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随着传统实体商贸、线上零售电商、O2O、新零售等商流的涌现与变革，中国物流供应链正悄然迎来巨变时代。

从企业物流到物流企业、最终成为平台型物流企业，我们见证了以海尔日日顺、美的安得智联、TCL速必达等家电企业自建物流最终发展成平台型物流企业，目睹了京东物流、唯品会品骏物流、苏宁物流、国美安迅物流等电商自建物流最终全面走向社会化开放物流。

企业自建物流正悄然发生角色进化，从企业内部成本中心、向利润中心、投资中心的方向过渡迁移。在2010-2017 年期间，全国社会物流总费用从 7.1 万亿元上升到 12.1 万亿元，全国物流总费用与GDP的比例从 17.8%下降至14.6%，社会化物流成本仍高居不下；国内绝大多数制造企业都存在着企业自建内部物流，而很多物流企业选择自建物流向社会提供相关的服务，但物流微利时代早已是常态；企业自建物流该如何破局？

近日，在2018年第三届菜鸟全球智慧物流峰会上，马云在演讲中称“菜鸟的主要任务就是要把占中国 GDP 15%的物流成本降到5%以下，为制造业创造巨大的利润空间”。大势所趋，顺势而为；当下的商业世界已经从存量经济走向增量竞争；企业自建物流该如何拥抱趋势，借力新科技、选对好平台，主动谋求企业发展的破局点？