“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路"经济区开放后，承包工程项目突破3000个。2015年，中国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，中国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额高达121.5亿美元。

然而，2020年初，面对新冠疫情的重大冲击，全球供应链遭受重创。在空运、海运受阻的大环境下，中欧班列成为疫情期间连接中国和欧洲沿线“一带一路”重要的运输纽带。

作为“一带一路”重要节点城市，2020年4月16日，成都市重大产业化项目集中签约仪式圆满落幕，涉及168个项目、总投资约4605亿元。本文将以成都市此次项目集中签约为案例，揭秘此举如何借力物流地产投资，为本地物流、电商、制造业、食品产业等一系列企业，释放巨大商机，提供动能。

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“成渝”班列，差异化争取客户群体

首先，作为“一带一路”重要节点城市，对于成都来说一个非常重要的政策机遇是2019年年底，成都国际铁路港综合保税区获批。据悉，该综合保税区集出口加工、保税物流等多种功能于一体，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。获批后，很快就签约引进智能家电、电脑外设、物流自动化装备等多个项目。

今年3月，从成都发出的中欧班列，与重庆开始共同使用“成渝”标识。

随着疫情形势在国内逐渐转好，为更好服务于企业复工复产和区域经济发展，中国铁路成都局集团公司下辖成都北车站与中铁快运联手，按照“一企一策” 思路，为川渝沿线货主量身定制物流方案——“成渝班列”顺利通车。

这列夕发朝至“点对点”货物班列的开行，为提高成都、重庆之间的货物运输效率探索，开辟了一条新通道。

“统一品牌融合发展，这将带来成渝两地中欧班列的优势互补，可以一起议价，差异化争取客户群。”易商集团西区总经理邹钰透露，“中欧班列（成渝）开跑后，两地的中欧班列开行体量都有所增长，我相信这就是成渝机遇的一个佐证。”

02

电商的集群效应

疫情后，企业复工复产计划的落地，光有政策环境的支持是远远不够的。

在《物流集群》一书中，供应链管理专家尤西·谢菲教授分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的要素，也总结了有些地方的失败教训。

他在书中概括了物流集群开发中非常具有特色的“放大效应”，物流集群和其他产业集群有鲜明的不同之处。他认为，物流集群能够带动其他产业的活动，从而达到“增值”的目的。因此，很多企业会选择将配送中心和增值活动放在物流集群。

而本书中，论证了一个非常重要的观点：物流集群能创造就业，是物流集群最重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管，跨度大、集中度高，还不能外包。正因如此，众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。

2020年4月16日，正值疫情后，企业复产复工的关键时期，成都市重大产业化项目集中签约仪式圆满落幕，来自先进制造业、现代服务业、都市农业共计500人共同见证。拟签约方案涉及168个项目、总投资约4605亿元。

其中，亚太区知名物流地产商及物流设施平台——ESR（易商集团），计划在青白江区大手笔投入，建立ESR冷链电商产业园。据悉，该项目如若建成，将包含冷链中心、电子商务产业平台、智能供应链设施中心，预计占地202亩，建筑面积达38万平方米，项目投资高达4.3亿美元（折合人民币30亿元）。

此举，将为成都市带来什么？

1、优质供应链设施企业入驻

在拟入驻客户名单中，不乏国内外领先的供应链设备供应商。这其中包括托盘和物流周转箱共用租赁服务提供方、智能仓储设备供应商及服务商、智能化物流园区技术服务商等等。

优质供应链设施企业的入驻，将为本地供应链上下游企业提供强有力的装备支撑。智能化设施的引入，不仅能够提高物流扭转效率，提升产业园仓储的自动化水平，形成规模后，还能带动一定的物流需求。

2、新零售强势入驻

通常，电商产业园的有三大盈利模式——地产电商平台盈利模式、电商产业发展盈利模式、电商金融运作盈利模式。一方面，满足电商产业多样化和规模化的需求成为重点。另一方面，各类电子商务服务商如物流、IT、数据、培训等也会伴随客户需求入驻园区。

除了优质的供应链设施，此次易商集团（ESR）冷链电商产业园项目拟引进的商户还包括一大批电商、冷链、新零售企业。这类企业的入驻，会给产业园注入巨大活力，引导面向电商园区的服务会走向细分、专业化、规范化。

3、5G智慧园区

电子商务一路高歌，互联网产品越跑越快，可是背后的实体支撑谁来做？互联网+时代来了，5G时代来了，而与之矛盾的是，传统园区长期面临着“服务体验差、综合安防弱、运营效率低、管理成本高、业务创新难”等痛点。

智能化改造缺的不是技术，是成本。

易商集团（ESR）冷链电商产业园项目中，计划打造5G智慧园区。利用5G、人工智能、物联网、大数据、云计算等先进技术，赋能园区安全、管理、经营和服务环节，通过集成的数字化运营平台对园区的人、车、企业、资产设施进行全连接，实现数据全融合，状态全可视，全方位重塑该园区的安全、体验、成本和效率。

以成都清江白区招商引资案例，其借力物流地产易商的投资，就像为本地制造业、电商公司、食品产业、提供全方位的实体依托，让他们能够以较小的成本投入、资金压力，完成在成都市场的本地运营。与此同时，大量商户、服务商、供应链的引入，也将为当地带来巨额税收贡献。

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疫情后，冷链市场蕴含巨大商机

疫情后，围绕远程办公、远程教育场景下的本地生活，蕴含新商机。

具体来看，冷链电商是电商的细分领域，随着互联网经济的发展及人民的生活水平提高，冷链电商围绕食品、药品、中央厨房的服务市场规模将迅速扩大，尤其是经历了这次新冠肺炎疫情后，中央厨房，冷链电商配送成为新趋势。

而冷链电商的运营，需要冷仓冷库、冷藏车配送、全程温控的技术、全程数据透明化的解决方案，从而保障冷链产品的顺利签收。

相比于普通电商企业来说，较高的前期投入、和更高的运营成本，给冷链电商企业带来更大的资金压力和风险控制需求。有了物流地产商的实体依托，为冷链电商企业提供全套的解决方案，从设备、技术、到信息化能力方方面面，企业只需要专注做好产品本身。

此外，易商集团（ESR）冷链电商产业园项目一旦落地成功，对于本地企业来说的好处是多方面的：

第一，借助集群效应，可以将多品牌的供应链集约化处理，从原材料采购到加工，从存储到配送，利用共享时代的众包模式，为企业带来成本集约空间。

第二，通过交易和结算平台，能够给当地企业带来可观的经济效益。

第三，为电子商务提供核心承载体，并提供优质冷链服务产品，从而满足日益增长的社区电商，连锁生鲜超市、连锁餐厅的冷链物流服务需求。

第四，带动绿色环保供应链设施，以及可追溯性系统，为客户提供自动化解决方案，增强亚欧经济联动性。

新冠疫情逐步稳定后，不少企业都面临较大的资金压力，2020会是充满挑战的一年。各地政府为如何带动当地产业复苏，需要动员各渠道资源，协调各方面能力，去帮助企业家共同复产复工。

成都是一个非常开放包容的城市，世界500强企业入驻超过300家，物流规划及发展水平在国内也较为先进、开放，敢于尝试并探索新的模式。此次引进多项投资，拟携手物流地产帮助本地商家、制造业、服务业快速步入正轨，从而盘活供应链。

这不仅能够加速在冷链领域形成面向全国的西部枢纽和面向国际的中欧节点枢纽和打造，提升西部地区的冷链综合服务能力，还能解决目前成都本地优质冷链项目稀缺的问题，非常值得借鉴。

不怕没有销售，就怕没有消费。此外，疫情后，社区社群、到家模式，也值得企业家关注借鉴。

来源/物流指闻

作者/潘吉