4月30日，德邦股份发布了2019年业绩报告。这是其上市以来第二份年报，对比首份年报喜忧参半。

年报显示：2019年，德邦营业收入259.22亿，同比增长12.58%；归属于上市公司股东的净利润为3.24亿元，较2018年下滑53.82%。其中，新主营快递业务全年实现营业收入146.67亿，同比增长28.69%，占总收入比重已提升至56.58%；快递票数5.20亿票，同比增长28.86%，收入和票数增速均高于行业平均增速。

早在今年年初，德邦便发布了2019年年度业绩预减公告，并引起广泛讨论，媒体纷纷感慨昔日“快运一哥”遭遇转型阵痛。不过，笔者注意到德邦快递业务依旧保持增长态势，而且三年复合增长率达52.99%。但由于德邦仍处于大件快递转型的资源投入期，业绩下滑和资产负债率递增使得德邦过去一年的整体业绩看起来不太乐观。

而在今年一季度，受春节及新冠疫情影响，德邦业务收入暂时性下滑；但从2月底3月份开始，随着各区域复工复产的逐步放开，德邦凭借直营体系较强的末端管控能力，灵活调整路由节点，快速完成全网的复工。随着业务逐步恢复，3月份延续着2019年四季度成本管控、服务改善的趋势，盈利情况对比去年同期，有了显著的改善：当月实现净利润1.55亿元，较上年同期增长113.49%。

无论如何，如今这份姗姗来迟的年报显示出了德邦在转型大件快递路上“解题”的艰辛，但用德邦自己的话说，他们是在“用当下谋未来”。那么，具体业务表现如何？德邦又披露了哪些信息？物流指闻梳理如下：

01

大力投入基础建设

新主营快递业务营收比重提升至56.58%

自德邦2018年正式改名为“德邦快递”至今，快递业务营收占比已超过快运，成为德邦的主营业务，并在过去一年里继续保持增长态势。

如前文所述，德邦快递业务全年实现营业收入146.67亿，同比增长28.69%，占总收入比重已提升至56.58%；快递票数5.2亿票，同比增长28.86%，收入和票数增速均高于行业平均增速。但在硬币的另一端，2019年，为进一步提升战略业务大件快递的核心竞争力，德邦在运输、分拣、末端派送等环节持续加大资源投入，但也因此造成营运成本增幅大于营业收入增幅，导致公司净利润及利润率下滑。

在运输方面，通过加大运力投入，全链路时效缩短了6.5个小时，同时因公司货量增长及路由规划，2019年下半年开始逐步提升自有运力占比，报告期内自有车辆增加2,103辆；德邦快递推行了干支线多频发车，装载率降低但全链路时效大大提升，显著改善客户的快递体验，确保大件快递的时效性。

在中转分拣方面，公司新增快递中转场9个，截止报告期末共有快递中转场108个，同时，公司逐步推广自主研发的大小件融合自动化分拣设备，自动化分拣产能较2018年年末提升50%。

仓储方面，截至2019年年末，德邦拥有仓库92个，仓库总面积60.5万平方米，仓储系统基本上实现了数据化的管理，华为防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等科技也逐步投入应用。

在服务品质方面，通过智慧末端、智慧场站，如防暴力分拣技术等应用，公司不断加强收转运派各环节的基础管理，大件快递货物破损率较2018年下降15%，10KG以上货物破损率处于行业较低低水平。

对此，德邦股份指出，上述相关投入一定程度上影响了公司短期经营业绩，但基于长远战略考虑，不断夯实的基础建设、扩大的人力布局、增强的科技水平，有利于公司保持长期稳定健康、可持续的发展。

02

两大产品分层完成

下半年快运业务实现正增长

众所周知，快运业务为德邦的成熟和优质业务，毛利率较为稳定。报告期内，公司快运业务实现营业收入107.46亿，同比下滑4.11%，其中上半年同比下滑9.7%，下半年同比增长1.3%。下半年快运业务收入同比正增长主要系快运、快递产品分层逐步完成。

过去几年，德邦通过给予客户多层次的优质服务，快运业务用交付驱动抵御市场价格战的战略取得一定成效。经过近20年的积累和沉淀，德邦快运业务拥有行业领先的网络布局、市场渠道、服务体验、精益管理模式和运营模式，可满足不同行业不同客户的多元化服务需求。

德邦预计，未来，随着大件快递业务逐步成熟及其毛利率不断修复，公司可以通过成本优势及交付优势共同提升快运中高端市场份额，巩固快运业务领先优势。

03

仓储与供应链业务发展趋势良好

或成为新的盈利增长点

除了快递业务和快运业务，2019年德邦在新业务仓储与供应链上也颇见成效。

报告期内其他业务实现营业收入5.09亿，占营业收入的1.96%，同比增长20.59%，整体发展趋势保持良好。

德邦表示，仓储与供应链目前处于业务验证和产品创新阶段，营业收入占总营收比例较小，未来或将成为公司业绩新增长点。

……

众所周知，相对竞争激烈的小件快递，大件快递行业发展时间较短，品牌少、竞争小，业务覆盖面尚在扩展中，市场空间广阔。据安信证券测算，大件快递市场空间在2000亿元以上。易观咨询在其《中国大件快递白皮书》中测算，大件快递增速约为25-30%。预计未来，随着家电与家居本身的增速叠加渗透率的提高，大件快递仍将维持高增速。基于此，借助重货运输经验优势，德邦顺势切入大件快递空白市场。

过去20年，德邦依靠标准化和规范化的管理一步步成长为“零担冠军”，多年的经验积累使其形成了先进管理经验与运输资源，拥有了专属德邦快递的“大件快递”基因。而为了打赢这场转型之战，更好的发力大件快递市场，德邦快递也采取了多种举措：

1.夯实底层能力，加大技术投入

如前文所述，德邦的这份成绩单，与其不断在各个环节的资源投入相关，然而谋局未来的投入却又不得不有。

比如，物流行业正掀起自动化、智能化的发展浪潮，为应对大件货物运输效率难题，德邦在技术研发与推广上进行了不菲投入。资料显示，德邦每年拿出2%的营收投入到科技研发中。目前，德邦旗下的科技公司每年投入超过5亿，已拥有IT系统138个、IT项目57个、开发平台5个。

除了业务层面上的科技投入外，德邦也致力于通过信息系统实现快递的精细化管理，提升运营效率。针对前端业务的运营管理，德邦围绕核心业务打造三大智慧系统——智慧末端、智慧场站、智慧运力，确保大件货物高效运营；针对后端管理，构建以SAP为管理核心，以BI数据仓库为数据核心的人财物一体化系统底盘，实现全公司一个“语言”交流，一种“数据”传递，极大提升了管理效率。

而这些投入的效果是显而易见的。举例来说，在大件领域，最重要的交付是减少破损，而大件快递减少破损的首要环节则在于分拣技术。通过过去几年在大件快递领域的实践，德邦已经在大件自动化分拣线技术方面取得了领先优势，通过智慧末端、智慧场站，如防暴力分拣技术等应用，不断加强收转运派各环节的基础管理，大件快递货物破损率较2018年下降15%，10KG以上货物破损率处于行业较低低水平。

2.丰富品牌产品，提升专业服务

完善的供应链是大件快递业务良好运行的基础。据悉，德邦近年来持续投入供应链建设，结合多年重货运输经验，为不同行业客户提供多样化、定制化的供应链解决方案，增加客户粘性，丰富品牌产品。过去一年德邦在生鲜、家具、服装等诸多行业开辟了供应链业务。

2019年7月，德邦快递与索菲亚及索菲亚四大上游供应商的代表共同签署三方合作协议。这一合作使快递企业的传统服务范围延伸至家居企业的原材料加工、产品制造乃至上门送装等全供应链环节，让家居企业的物流解决方案实现前所未有的定制化。

2019年7月，德邦快递发布了与李宁联名的新工服，并宣布提供服装行业供应链解决方案。此前，德邦快递还曾服务过太平鸟等时装品牌。据了解，德邦快递已专注于服装行业5年，为400多个品牌服装客户提供了全链路运输服务。

2019年10月，针对大连樱桃包装、运输时效等行业痛点，德邦快递发布了樱桃运输解决方案，打造“快递+农业”销售新模式，助力樱桃新鲜入户。

德邦还于2019年集中成立了新公司，加注供应链等相关业务。据了解，德邦合计斥资22.35亿元，成立天津德基物流管理有限公司、成都德基供应链管理有限公司、宁波德基供应链管理有限公司、精准德邦(上海)物流管理有限公司与宁波宣德德邦供应链管理有限公司。

此外，德邦快递打造自营的送装团队已率先锁定了北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州、宁波、成都、天津十个城市，送装师傅全部按照宜家标准培训。同时，德邦快递领先行业地推出了齐套配送的概念，持续完善不同批次家具一次性送装的能力。

3.深耕用户改善服务，业务规模稳步提升

除了基础建设的投入外，德邦还坚持以客户为中心，始终围绕时效、安全、服务等客户核心需求点，为广大客户提供快捷、安全、专业、满意的服务。

举例来说，德邦针对散户客户、合同客户、特殊产品和场景化需求客户分别提出了不同的具体措施，致力于满足不同客户的不同需求。比如，面对合同客户优先聚焦大件快递主要品类的行业，针对重点行业的客户痛点，提供整体解决方案，提升客户粘性。同时不断完善的大件配称体系，带来大件能力的不断提升和运营成本的优化，例如前端网络覆盖，大件自动化分拣，专职客户等，为客户提供更具性价比的大件运输服务。

得益于在品牌口碑的不断深耕，2019年德邦新增合同客户增长明显。年报显示，报告期内新增合同客户7.1万个，同比增长40.92%，其中活跃客户数由年初的13万个增加至年底的18.4万个，同比增长42.01%，业务认可度行业领先。

不过，快递业务终究是规模性业务，对于德邦而言，由于快递业务为公司新业务，尚处于成长期，毛利率水平较低。对此，业内分析人士表示，快递业务具备一定的规模效益，伴随收入规模不断提升，规模效益逐步突显，毛利率将呈现稳步上升的趋势。因此，快递收入占总收入比重的不断提升，虽然短期内将对德邦的整体毛利率水平造成一定影响，但随着快递业务规模效益的逐步显现，毛利率有望逐步修复。

无论如何，从2018年7月宣布更名为“德邦快递”，到全面发力大件快递业务后，我们不难看到德邦从零担转型大件快递的决心。而今，大件快递这道题，德邦显然已经有了解题思路，而如何完美解答，相信时间会给出答案。

来源/物流指闻