5月28日晚间，国轩高科披露定增预案，大众汽车全资子公司大众汽车（中国）投资有限公司（下称“大众中国”）拟通过非公开发行和股份转让，成为公司第一股东。

公告显示，国轩高科本次非公开发行股份拟引入大众中国作为战略投资者，认购金额不低于60亿元。此外，大众中国分别与国轩高科实控人李缜及其一致行动人、珠海国轩签署相关协议，受让公司5%的股份。

国轩高科表示，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为公司第一大股东；李缜及其一致行动人合计持有股份比例将减少至18.20%，为公司第二大股东，但根据相关协议，李缜仍为公司实控人。

此次国轩高科定增所募资金不超过73.06亿元，将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。

紧接着，5月29日早间，江淮汽车公告称，安徽省国资委、大众中国投资（即“大众中国”）、公司控股股东江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》（下称《意向书》）。

根据《意向书》，大众中国在今年内或另行约定的日期，通过增资方式获得江汽控股50%的股权，增资完成后，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。同时，大众中国将向与江淮汽车的合资公司——江淮大众增资，交易完成后，大众中国将持有合资公司75%的股权。

在此基础上，大众汽车有意愿授予合资公司大众旗下的主流品牌及一系列新能源产品，合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量35万至40万辆。该项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。

作为跨国企业参与中国汽车行业国企混合所有制改革，此番合作，不仅对安徽打造电动出行产业，加速安徽省制造业的转型升级带来助力，更给江淮汽车的发展带来巨大活力。目前，江淮汽车的控股股东江汽控股持股25.23%，若大众收购江汽控股50%的股份，将间接持有江淮汽车12.6%的股份。本次收购如达成，还将开创外资企业持股国资企业的先河，成为跨国汽车集团第一次参与国有车企混改。