“美丽的城堡，周围是一圈又深又险的护城河，里面住着一位诚实而高贵的首领。最好有个神灵守护着这个城池，护城河就像一个强大的威慑，使得敌人不敢进攻。首领不断地创造财富，但不独占它。”

股神巴菲特这样定义自己喜欢的公司，他的“护城河”理论，一直被管理学奉为圭臬。

如今的快递行业，也有一家物流公司奉行着“护城河”理论，那就是跨越速运。在业内，跨越速运一直是一个“另类”存在，圈内很少看到有关跨越的新闻，但它确实是在物流行业中将“护城河”理论践行最好的企业。

对物流企业来说，到底什么才是护城河？企业又该如何构建护城河？跨越为强化自身护城河上有什么新动作？本文就借助跨越速运的模式和近期动态聊一聊这个话题。

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护城河关键一：无形资产

首先从企业无形资产说起。

企业的无形资产包括品牌形象、专利等等，其作用就是让企业在市场竞争中拥有与众不同的地位和提升用户的品牌认知。

2007年，跨越速运正式成立，当时创始人胡海建就判断：随着生活节奏加快，消费者对于快递的时效要求也会越来越高。由此，跨越速运在诞生之初就确立了高端航空件为主的发展战略，死磕时效。

基于此，“跨越速运”专注发展航空运输，并且率先提出“限时速运”的服务，推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品。这在当年是很具突破性的创举，跨越速运更是在业内率先提出“限时未达，全额退款”的服务承诺。

同时，跨越始终坚持直营模式，通过强管控体系保证服务和时效的统一性、稳定性。

一直把时效服务作为争夺市场的最主要武器的跨越速运，不仅抢占了市场的制高点，也抢占了用户的心智。如今，当用户提起跨越时，第一反应也是客机腹舱、跨省8小时、时效等关键词，这即是跨越为自身打造的品牌护城河。

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护城河关键二：成本优势

这里所说的成本不是企业为完成订单的支出，而是用户愿意为完成订单的付出。简言之，用户支付多了，企业成本就低了。

在跨越成立的2007年，淘宝已经颇具规模，此时，摆在物流企业面前有两条路，第一，拥抱淘宝电商，单量呈几何式增长，这是通达系快递的选择。

跨越选择了另一条路，深耕2B领域，服务企业客户。

在跨越看来，电商件偏向标准服务，以成本导向，商家在选择时通常是“谁价格低用谁家”，快递公司为了抢夺市场也频频放价，义乌市场就是典型案例。

而企业件更注重个性化体验；依托服务驱动，相比电商件虽然量少，但贵在精。在企业件中，商家对时效、服务以及其他个性化的要求非常苛刻，相对也愿意支付较高的费用。

对此，跨越速运依托航空网络，提供精准的速递服务，其效率可以细致到小时级，成为客户供应链中的重要的一环。

对于跨越而言，是最初的模式选择了现在的客户，如今的客户决定日后的战略。

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护城河关键三：规模效应

这是物流行业最显著的特征，规模越大，单位成本越低。

2007年，在跨越速运提出以“时效”为发展目标后，接下来的两年间，跨越一直围绕机场做文章，不断打磨自身的时效产品。

2008年，跨越速运华南、华东、华北三大机场操作中心正式成立；

2009年，跨越开通四地夜航包机服务，实现 “夜发晨至”的服务时效，同时在全国有机场的地方都设立网点，至此，跨越速运的全国网络初见雏形。

2017年，“珠三角-长三角”夜航包机的推出更是将时效提升新台阶，跨越的国内跨省服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。

得益于十三年的积累，跨越速运如今拥有包括波音B-757全货机在内的13架航空货运专机，1.7万量运输车，并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了战略合作伙伴关系，聚集全国最强的航空腹舱资源，实现全国90%以上的网络区域覆盖。

除了战略合作外，跨越还帮助伙伴进行模式升级。5月29日，跨越速运与东方航空正式签订合作协议，推出了航空货运的新模式——“客改货”与“客货包机”并行，在航空运力上实现再升级。据了解，跨越如今的航空货量达到日均近2000吨，领先同行业竞争对手。

在后端技术上，跨越也持续迭代。

2019年，由1400名IT工程师耗资数亿打造的全新ERP系统——“铸剑系统”正式投入使用。掌门人胡海建表示，铸剑系统强在业务与技术的结合。”

据了解，该系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20多项大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个。

模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等，辅助新业务开拓。

在系统上线后，可以完成从下单后全自动化调度和管控指令，在提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源，被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。

业务和技术完美结合，才是科技物流企业的核心竞争力。

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护城河关键四：转换成本

转换成本就是用户更换一种产品或服务时所付出的成本。对此企业的做法通常是加强和其他企业的联合，通过跨界资源整合，共同提升双方企业的用户粘性。

目前，根据物流指闻收到最新消息，在跨越速运成立13周年之际，跨越进一步提升服务品质，推出四项“头等舱计划”，为护城河添砖加瓦。

1.服务头等舱

跨越认为，作为服务型行业，物流的整个工作流程都是服务的范畴，从前端的沟通起始，对客户各层面的需求进行拆解，积极地寻求解决方案，再到末端柔性设置，以服务温度释放客户个性化需求。

在运输方面，跨越对每个企业客户提供专属团队，针对客户需求提供个性定制化解决方案。

在增值方面，跨越提供MSG服务、代收货款、转第三方支付、昼夜取派 、保价服务、签收回单、防水包装、委托收件、等通知派送、代付出/入仓费等多项增值服务。

在售后方面，跨越在每个环节都有专人监控，针对客户突发状况进行24小时实时响应。

跨越速运针对每个企业客户提供专属团队进行服务，从前端销售客服，到后端的配载调度等，每个环节都是专人应对，针对客户需求提供定制化解决方案。

2.物流头等舱

正如上述介绍，时效一直是跨越的优势，跨越速运13架货运包机，全国机场全天候不间断航班，提供“1小时上门取件，最快8小时送达”的物流服务。

在此基础上，跨越对自身时效产品进行了升级，通过和机场合作，跨越的货物可优先分拣，进一步提高了时效。

如果说前两项头等舱计划是围绕物流本身做文章，巩固已有的竞争优势，那后两项计划则是跨越为客户的业务和生活上提供的新选择。

3.金融头等舱

上半年，受“疫情”的影响，众多中小企业由于自身规模小实力弱，抗风险能力差，使本就步履维艰的生产经营更加雪上加霜。企业在融资和现金流方面的需求尤为迫切，在当前严峻形势下，中小企业需要找到资金的出路、或寻找新的崛起方式以促进生意延续。

对此，跨越速运联合微众银行微业贷，实现物流现金流双通道赋能：客户凭跨越合作合同，可享受微众银行最高300万小微企业专属贷款，年利率低至3.6%。

微众银行微业贷基于跨越速运与中小企业的合作深度与业务规模，作为风控评估的有力佐证，从而提升目标企业的授信额度，降低放款门槛。

此外，跨越速运还为合作伙伴争取到微众银行“免息券”、“企业+卡”、“生亿名片”等多样化的VIP相关权益。

4.客户头等舱

据了解，跨越速运于航空公司联合制作1000多张“升舱卡”，由全国12个大区进行分配，跨越的客户在值机时使用升舱卡即可享受头等舱体验。

在物流指闻看来，此次升舱卡的推出，一方面为企业客户提供了便捷出行，另一方面也是跨越速运深入了解客户，结合客户需求，多渠道为客户赋能的一次勇敢尝试。更是强化了跨越在用户心中“强在航空，重于服务”的品牌形象。

跨越速运负责人表示，“头等舱理念将会助力跨越速运树立服务的清晰标杆，从而形成时效、航空运力以外的新记忆点，通过跨界资源整合，从多维度为客户的生意加速，助力客户在经济复苏关键时刻，抢占市场先机。”

在过去，跨越是一边投入，和航司形成战略合作；另一边积极寻找客户。如今，凭借着跨界资源的整合，跨越又为护城河添砖加瓦。

“航空腹舱资源业内无可匹敌，客户特殊且不易流失，技术网络过硬，异业合作多样。外人进不来，自己却能走出去。”跨越速运的护城河有着独到一面，未来如何，拭目以待！

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/日历