农村市场，成为了快递增速的重要贡献者。早前，国家邮政局发布统计数据，今年1-7月，快递业务量完成408.2亿件，同比增长23.66%，超过2017年全年业务量。于此同时，其指出当前行业发展呈现的三大特点：一是农村市场增长迅速，二是跨境快递保持较快增长，三是行业在资本市场表现亮眼。

这三大特点中尤其值得关注的是第一个，同样是国家邮政局的数据：农村地区快递业务量迅猛增长，前7个月揽收和投递量之和超过180亿件，揽收量增速比城市地区高20个百分点以上。至于原因，其给出的是“电商下沉和农村地区寄递基础设施不断完善”。

这样的成绩确实离不开各大快递企业的努力，事实上，近一段时间以来，各大快递企业虽然举措各异，但均在此发力。

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快递企业的进村“姿势”

如今，哪怕是大凉山这种偏僻之处，也有了快递进村的好消息。今年7月22日，百世快递位于大凉山喜德县中坝村的站点正式挂牌运营，成为中坝村里第一个进村的快递企业。

据悉，为解决老乡们取件难和当地农副产品销售物流脱节问题，百世快递将“中坝村设站点”纳入“村村通”试点工程之一，同时设立专项补贴，用于给予偏远地区运营补贴支持。当然，也不能仅靠补贴“输血”。站点还将依托百世“农品优行”助农扶贫项目，通过“物流+电商”助农模式，多渠道帮助中坝村，把村民们的农产品打通销售和流通渠道，助力村民提高收入。

据统计，目前百世快递在乡镇、农村共设有2万余个邻里驿站末端服务点，乡镇覆盖率达到93%，辐射至新疆、青海等偏远地区，在现有成熟物流体系基础上，不断完善乡村基础物流设施建设，打通农村物流渠道，支持农村电商发展。

除了铺设网点，快递企业也使出了组合拳，以韵达为例，公开资料显示，截止2019年年底，其县级以上城市覆盖率已达到95.59%，“向下”增加开通了445个乡镇，累计已达23910个。为加速“快递进村”其将快递进村与脱贫攻坚相结合，将快递进村与工业品下乡相结合，将快递进村与促进农村人员就业相结合，加快拓展建设农村快递网络。一方面让渠道下沉，让更多的工业产品进入千家万户，满足消费需求，另一方面走进田间头，让更多的农产品走向全国和人们的餐桌；同时通过韵达超市等新平台，让韵达农村快递网络更丰富。

而作为拥有中国快递市场份额的中通快递，则提出了“扩好面”、“优好线”、“扶好点”的进村思路。

所谓“扩好面”，即提升乡镇覆盖率，巩固覆盖广、下沉深、密度大的快递服务网络，今年以来，其在全国新开通190个乡镇网点，目前中通网络的乡镇覆盖率已提升至91.3%。“优好线”，即提升运能时效，不仅投用车队，今年以来，中通逆势加大投资，全国各地开建多个综合物流服务园区，在部分地区还给出了航空、冷链、商业等服务于一体的综合服务方案，从而提升中通进村服务三农的能力。

“扶好点”，一方面发力服务于国家邮政局37个业务量超千万件的“快递服务现代农业金牌项目”，另外中通也依托自己的平台，培育出多个年业务量千万级和五百万级的金牌项目，以产业的方式助农扶农。

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难题与路径

虽然各个企业的进村工程进行的轰轰烈烈，但是快递进村的挑战依然重重。众所周知，当前快递企业竞争陷入白热化，前端价格大战，后端派费下调，如此背景下推进快递进村本就困难重重，这也是为什么我们不断看到“农村快递出现二次收费”的新闻。除此之外，相比于城市，农村地域更广，交通条件也更差。从流程看，下乡的快件要面临更高的成本，运输环节不仅会有更远的距离，车辆运输成本也高，从派送环节看，城市有驿站或快递柜等方式，提高效率降低成本，而农村则没有，不仅如此，农村收寄件量少，更考验网点生存能力。

但快递进村也有不得不进的理由，一方面有政策鼓励，今年，《政府工作报告》中提出要“支持快递、电商进农村”，助力精准脱贫和乡村振兴；国家邮政局也启动了“快递进村”工程，并制定《“快递进村”三年行动方案（2020-2022年）》：明确到2022年年底，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。响应政策，服务国家战略，承担社会责任都是理由，当然抢市场也是必须。

要破题，需要总部的统筹协调，也需要政府等各方面的支持，比如，总部可以考虑优化揽派两端的利益分配，加大对农村地区的支持力度。而为提升网点生存率，降低其运营压力，地方政府和相关部门也可以在资源配套、财税减免等方面给予支持。

当然，面临当下的难题，之前相关部门机构也给出了解决思路，比如《“快递进村”三年行动方案（2020-2022年）》就鼓励邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作、快商合作及其他合作等多种方式推进。

目前，除了驻村设点，邮快合作、快快合作等也推进迅速。

8月10日，中国邮政集团有限公司河北省分公司与顺丰、京东、四通一达等14家民营快递公司签订了《下乡进村框架协议》。根据协议，邮快双方将以邮政普遍服务网络为基础，以市或县为单位，结合地方实际，将快递服务延伸到乡镇和建制村。邮政企业将充分利用现有农村服务平台，为快递企业办理快件收投业务。邮政企业当地分公司也可以利用县级生产处理场地、县以下邮运和投递网络，为快递企业所属当地企业处理和运送农村地区快件。类似的合作，在全国遍地开花。

快快合作方面，一个重要表现是共配，虽牵涉到利益分割问题，但也在推进当中，早前曾有消息称村鸟有意以此发力。

以上这些方法主要解决的是让快件下乡进村去，快递网点要生存，要活得更好，也不能只依赖于此，如同申通快递董事长陈德军最近所指岀的，“快递公司不能仅仅依靠派费生存”。不靠派费靠什么？一个方法是发件，在当地找货，由送包裹到产包裹。前文提到了中通服务于农业，事实上发力于此的也不只中通。

圆通陕西区域为周至猕猴桃销售，提供“一站式”快递服务；韵达多家网点组建专门的生鲜果蔬团队，助力农特产品运输销售；德邦快递提出了产地直营驻点，将网点铺设到村里，车子开进产地；顺丰也通过设置临时揽收点的方式，将揽收点前移，更加贴近田间地头。这些努力也让上述企业货量受益：截至2020年3月底，德邦快递水果生鲜管理年度百万级市场收入突破了1.4亿，同比增长100%。今年上半年，顺丰生鲜配送总重量则达到了120万吨，较2019年同期增长149%。

当然，这一成绩也离不开电商平台。淘宝、京东等纷纷推出了下沉举措。自带农货基因的新电商平台拼多多，更是成了中国最大农货上行平台之一。除了以拼模式聚合订单，拼多多还改变了以往的农批模式，实现了农户与消费者的直达，让农产品卖出去，同时让农户增收。相关资料显示，在“农产品流量倾斜”、“0佣金”、“0平台服务年费”等一系列政策的支持下，截至2019年底，该平台上国家级贫困县商户的年订单总额达372.6亿元，较上年同比增长130%。其中，注册地址为“三区三州”深度贫困地区的商家数量达157152家，较上年同比增长540%；年订单总额达47.97亿元，较上年同比增长413%。

为应对疫情给农户生产生活带来的挑战，拼多多还加大了助农力度，截至7月31日，拼多多自2月以来的相关助农专区和活动，已累计成交3.2亿单，卖出农副产品19.1亿斤，共推动超过190个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌，帮扶农户超过68万户。

此外，拼多多也曾表示，为了加大支持农产品上行的力度，计划在今年将农货上行团队扩充至2000人，并联合物流生态合作伙伴，探索农产品上行专用电子面单。

随着移动互联网的普及，加上农货上行的平台，在加上进村的快递，我们有理由相信，农产品的销路可以扩大，农民的收益可以增加，在为乡村振兴贡献行业力量同时，各方也能受益。

我们同样有理由猜测，今年上半年农村地区揽收量的大量增长，也是得益于农产品寄递的增加。但是农产品有季节性波动的特征，如何在淡季依然支撑网点运营？还是离不开网购消费带来快件。

如今，智能手机在农村地区普及，上网其实不是大问题，要做的是如何激发农民的消费需求？绕不开的依然是拼多多这样的平台，其社交裂变拼团的方式尤其适合这一群体，而且拼团也带来了集约化的生产需求。考虑到如今出口转内销的背景，对于沿海生产制造企业也好，对于庞大的农村消费群体也好，这样一个平台的存在也可以实现高效的产销对接。

“快递进村”，打通的是运输，服务的是流通，助力的农村生产与消费，而受益的却是方方面面，助力乡村振兴也好，构建“国内大循环”也好，快递企业的担当要到位，当然路径也要明晰。归根结底，要实现“村村通快递”的宏伟目标，要做的不只是快递进村，也需要电商进村，两条腿走路，才能走得稳，走得远。当然也离不开相关部门的支持。