相关文章

解密:顺丰快运宣布产品更名升级, 背后是怎样的谋略?

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2020-10-12   |   1 0

进击之战:如何巩固龙头地位?顺丰快运给出最新答案

面对临近的业务旺季,假期刚过,顺丰快运就放出一个大招:10月10日,其发布公告宣布,旗下产品更名升级。

牵一发而动全身,作为如今细分赛道的行业龙头,顺丰快运这个动作自然需要关注。具体是怎样的谋划?我们从当下的产品变化与长期的战略方向两个角度拆解如下:

01

一“变”一“简”

产品升级背后的谋划

这份公告给人最直观的感受是“变”,即“产品名直观化”:“小票零担”变更为“标准零担”,“大票零担”变更为“大票直送”,“重货专运”变更为“整车直达”。

为什么要“变”?从之前的名字看,产品专有属性并不十分明确,而且容易产生误导,客户感知不明确。现在,顺丰快运官网对其最新产品这样介绍:

新名称加上新介绍,各个产品的定位感觉更清晰,也更直观。不仅如此,在行业专家、汉森供应链集团董事长黄刚看来,顺丰快运此举也在建立行业规范。“原来行业的分类是比较模糊的,包括对大票零担和小票零担也没有完全区分开来,顺丰快运这个动作一定程度上使相关服务与产品分类清晰化。而且从公斤段看,叠加顺丰快递产品,也可以看出顺丰已经在做重量的全品类服务,它以重量为标准做产品的划分,清晰、规范,也有章可循。”

这份公告带来的第二个感受是“简”,即“化繁为简”。

之前的产品,除了客户感知模糊,另外一个问题是客户范围没有做明确划分与限定,内部业务线交叉太多,产品功能部门重合。如今通过产品细分,一定程度上解决了这个问题。

同样是为了更简化,更名之外顺丰快运也对现有产品进行了“融合”,比如重货包裹B与专线普运产品。与此同时,专普规则也有升级,实现个性化抛比定价,并对结算规则进行优化。

所以表面上看,顺丰快运此次产品升级,一方面是从客户角度出发,让产品简,让服务优;另一方面也是出于优化内部管理的考量,进一步完善运营体系。而从深层次看,两个因素也推动着顺丰快运做出上述动作:

1.卡位增量:加码电商大件市场

双11前做出上述动作,不能不让人联想到电商大件市场——一个增速可观的市场,此前曾有报告指出:受益于大件电商渗透率提升,电商大件市场5~30kg公斤段增速将达到25%,30~100kg公斤段增速将达到20%。如今,疫情的爆发,使得家电家具加速向线上转移,电商大件增速或许仍有提升空间。当相关企业竞相发力,顺丰快运自然也要有所动作。

2.做好存量:以更匹配的产品

从更宏观的视角看,如今生产流通端也在急剧变化:《中国制造2025》等战略部署,推动着制造业升级改造;订单从按计划生产走向按需生产,碎片化的订单,要求供给少批量多批次;新零售、全渠道、C2M等新业态新模式,需要新的供应链服务……当上游客户对服务的要求改变,经营策略当然需要进行调整。

如何更好的响应?顺丰快运给出的答案是:提供多层次的产品和更优质的服务。无论是升级产品名,还是推动产品融合,亦或者是实现个性化抛比定价,本质上都是为了这个目的。

当然,此次产品升级也符合顺丰“以用户为中心,以需求为导向,以体验为根本”的产品设计思维。事实上,在这一思维引导下,顺丰快运之前也曾数次升级产品:早期,其就一改传统零担快运店到店的服务模式,推出了门到门零担服务;近期,其也曾发布针对B端客户的大票零担产品,并对大货服务进行升级,优化计价模式……

也正是伴随着一次次产品迭代,快运业务成为了顺丰控股第一个营收突破百亿元的新业务板块,顺丰快运也成为了细分赛道里的第一,而且是全国型快运公司中少数能够兼顾规模与增长的行业龙头。今年上半年,顺丰快运收入还一举突破了70亿元,零担货量也同比增长了74%,业务增速依旧领先于快运同行。也同样是今年上半年,顺丰快运还融资了3亿美金,“弹药”再一次补足。

02

“全”而“强”之后的思路

更高、更快、更专

从一次次产品迭代到量收齐齐攀升,从成为行业龙头到获得融资,顺丰快运之所以能在短短数年内,取得这些成绩,背后靠的也是外界知之不全的积累:

从基础设施看,截止今年6月,顺丰快运拥有57个快运中转场,约1400个快运集配站,场地面积超过209万m²,日承载能力11万吨;拥有1.9万余台快运收派车辆,1439条快运干线,9100条支线,业务覆盖全国31个省、362个主要城市及地区。此外,其还通过技术投入,进一步提升效率,比如通过投入自主研发分拣二代设备,应用场站数字化管理工具等等。

从产品与服务上看,场线资源不断投入,运营底盘不断夯实,让其时效不断提升;升级和丰富的末端入户延伸服务,也在助力其构建服务竞争壁垒。最重要的是,其产品非常全,可以说已经覆盖了供应链全运输环节。

除此之外,顺丰快运还拥有快运行业内独特的“双网运营+统一中台”模式——顺丰快运与顺心捷达在管理、产品、网络底盘、科技等全方面已融合互通。

这种模式,首先带来了资源利用率的提升,可以在保障运输品质的同时降本增效;其次,顺丰快运走高端端路线,顺心捷达走中端路线,实现对各个层次客户群体的高度覆盖。再看快递曾经的历史,表面上看是拼规模、拼成本、拼服务,深层次是拼产能、拼产品、拼管理,如今顺丰快运所打造的这套模式以及这套运营体系,也为未来埋下了“伏兵”。

基于这样的布局,顺丰快运就要不断夯实自身高时效、高质量及高服务体验的定位。为此,除了刚刚进行的产品升级,顺丰快运内部也提出了“更高、更快、更专”的思路。

“更高”指的是顺丰快运单票运输不设重量上限,并且对供应链全环节提供运输服务。实现方式是在基础设施与能力的不断完备,比如多样化的车型,充足的车辆,叉车、吊车、码货机等专业化的工具,木架、木托等专业化的包装,以及以集配站与大件收派员为代表的场地与人员的储备。

“更快”指的是时效更快,实现方式有三:“高密度网络覆盖”、“点点直达提速”与“智能应用保障”。收派端上,30万收件小哥+3万大件专职收派,实现全国高密度覆盖,快速响应客户需求,一触即发。通过车、线、场的大投入,实现了城市到城市直达,目前省份直发连通率行业内第一。基于智能分拣与直发联通,实现了中转场直派、全自动化智能分拣,提高中转效率。据了解,顺丰快运全网整体时效相较2019年提速近5小时,可以说传承了顺丰速度,在快运行业时效保持领航。

“更专”则是积累基于各个细分领域的专业化能力,为行业定义服务标准。这也是目前顺丰快运在推进行业标准化方面最值得关注的一项能力。业内一直在谈零担快递化,但由于货物种类不同,快运不能像快递一样“投递即交付”,往往会牵涉到入仓、入店以及安装等等其他服务。现实实践当中,行业相关标准缺位,企业专业能力缺失,使得相关服务水平也参差不齐。而顺丰快运基于已有资源经验,针对各个方向建立出了专业能力与服务标准,在一定程度上实现了零担快递化服务。比如家居安装,依托于自建送装队伍、超6万名安装师傅以及自研家装系统等科技支撑,顺丰快运建立了“专业送装”的能力,并且实现了100%的按约送装。类似的例子还有电商交仓,定人定仓+科技支撑,同样实现了100%的准时入仓率。个性宅服方面,顺丰快运做到了100%送货上楼,而后面做支撑的是多样化服务,是独立宅服管理系统,是客制化上传操作指引。

基于“全”覆盖的产品,“强”的底盘积累,以及前述“更高、更快、更专”的能力,过去一段时间,顺丰快运重点对个人大件行李、纺织服饰(整包)、汽配五金、家电家居以及工业设备等五个目标市场进行了深入拓展,在客户与业务不断增长的同时,也给行业带来了一些改变。

03

综述

除了现有的成绩,看待顺丰快运,还有两个方面不可以忽视:

第一,行业背景:如今,零担快运是一个万亿级的市场,集中程度低,增长空间大;随着快递企业跨界与现有玩家整合,竞争格局逐步进入巨头竞合时代。这于顺丰快运而言是机会也是潜力。

第二,企业背景:顺丰控股完成了从单一的快递业务向综合物流供应商转型,正在提升供应链一站式服务能力。在这样的背景下,以快运为代表的新业务,将被不断赋能、强化。其原有的资源优势、品牌优势、科技能力、管理经验与人才储备,其实已经给以快运为代表的新业务带来了先发优势。而且,当快运和快递之间的界线越来越模糊,这种先发优势也越来越明显。

顺丰的体量大,快递业务收入占比高,又与大众接触度高,快运业务不在聚光灯下,但其潜滋暗长,默默发力,事实上已经成为了顺丰整体业务增长的重要引擎之一。面向未来,它的目标又是什么?顺丰快运董事长黄赟早前给出一个答案:做“快运行业的顺丰。”如今,产品的又一次升级,也给迈向这个目标再添一把动力,效果如何,我们拭目以待。

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

作者/叶帅

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

推荐阅读

参与评论

最新评论

1

1

我们期待与您互动,不要吝啬您的建议与意见。

黄刚老师深入交流请加微信:huanggang36
商务合作、爆料、投稿请加微信:logvip56
猎头、跳槽、招聘服务请加微信:headscmhrv

汉森商学院学员申请咨询请加微信:scmschool
线下活动、峰会合作请加微信:scmgroup
投稿邮箱:tougao@headscm.com

扫描二维码
关注物流指闻微信公众平台
更多深度策划、最新资讯、行业报告、现场视频,欢迎在微信中搜索“物流指闻”,或用微信扫描二维码,添加关注,将行业收录指尖。

汉森总部电话:010-62656566(工作时间:周一至周五 9:30-18:30)   地址:北京市亦庄经济技术开发区荣华南路13号中航国际广场L1栋9层

汉森供应链管理集团有限公司 版权所有    备案号:京ICP备10020813号-1