10月22日，“我们不一样 我们都一样”2020满帮司机节颁奖典礼在贵阳盛大举行。经过与千余名参与者激烈角逐，由数十万人票选而出的十大卡车司机及货运先锋，从全国各地奔赴而来齐聚盛典。贵阳经济技术开发区党工委委员、管委会副主任刘学，贵州省交通厅货运处副处长芮金，贵阳市司法局普法与依法治理处处长杨胜武 ，满帮集团副总裁谭远江，满帮集团党委书记、副总裁徐强，以及来自中国建设银行、光大银行的战略合作伙伴，共同见证了2020满帮十大卡车司机的荣耀时刻。

发掘司机的另一面

随着十大司机鲜一帆的街舞活力开场，一年一度司机节正式拉开帷幕，引出个个身怀绝技的卡车司机。歌曲改编大神张帅，乐器吹奏能手王志天，曾参加北京奥运会开闭幕式表演的武术高手吴海龙，拥有自己的慈善队伍、在书法上取得造诣的谢国平……他们一改大众对司机“乏味无趣”的刻板印象，展示了卡车司机这个群体多彩闪光的另一面，更展现了“身有担当 心有梦想”的司机精神。

徐强在致辞中表示，“这是满帮第四年举办司机节，我们通过不同的主题评选，持续向全社会传递属于这一群体的正能量和鲜活的多面性。今年我们从才艺角度挖掘‘宝藏’司机，他们抱诚守信、多才多艺，在自己的岗位上闪闪发光；他们用乐观、坚韧的精神与高强度工作、孤独的旅程对抗，值得致敬。”

让伟大被看到

卡车司机常年奔跑在远离城市的高速路上，很少出现在人们日常视线中，然而他们却总在危机之时一马当先。疫情期间，一位又一位卡车司机冒着被病毒感染的风险，把医疗物资、生活必需品运往疫区，和医护人员一起共同抗击疫情。数据显示，从年初疫情暴发截至湖北解封，满帮平台匹配进出湖北的货物累计168万单，平均每天有1.3万辆货车承载36万吨物资前去驰援。

让卡车司机的伟大被看见、被认识、被尊重，正是满帮举办司机节的初心。为此，司机节活动开启之际，满帮联合快手向全国卡车司机推出了#卡车是我家#话题视频征集活动，共计收到作品585个，播放量达1.9亿，引起了司机和大众的广泛讨论。

提升社会对卡车司机群体的认知是各界的共识。此前，曾经因拿不到运费卖洋葱出名的河北卡车司机王红保（宝哥）还本色出演了由快手出品、满帮联合宣发的国内首部卡车司机电影《他是我兄弟》，通过大荧幕展示中国卡车司机的传奇色彩。

业务赋能卡车司机

司机节举办的深层意义，在于通过司机价值的不断输出强化，加深外界对司机群体的了解和信任，提升司机的工作环境友好度与价值感。同时，满帮集团也致力于通过平台服务、技术赋能，最大化平台的价值，从业务层面更好地服务用户。

在做好车货匹配基础业务的同时，满帮不遗余力，围绕司机需求，布局系列增值服务。谭远江介绍，满帮平台围绕司机用户货运生态构建服务产品，涉及货运纠纷处理、保险、金融、车油、新车、二手车，只为能在方方面面给司机用户有温度的服务，有品质的经营。谭远江介绍，2020年满帮货损险赔案超10000起，人身险赔案达350次，小额贷累计授信司机290万人，1-9月累计协助20余万人次司机。自2019年以来，满帮联合一汽解放青汽累计出售2.5万台定义车。

此外，结合用户的需求，除了长期专注的干线业务之外，满帮也加大了短途、冷链业务对用户的赋能。吴海龙、康衍江、罗陈作为本年度司机节新增设的干线、短途、冷链货运先锋代表，为他们量身定制的海报将伴随司机节的举办出现在全国数百个油站，让更多人看见卡车司机的多样魅力。2020年以来，疫情催生了“宅经济”，冷链运输需求大大增加，针对冷链运输温控要求高、纠纷率相对较高的特点，满帮推出冷链新业务，冷链司机纠纷率目前降低了10%，未来，冷链将进行温控全程可视化，进一步助力司机提升运输品质。

2020中国干线卡车司机大数据

除颁奖外，活动现场，满帮集团还发布了《2020中国干线卡车司机大数据》。根据满帮大数据显示，卡车司机平均年龄37岁，这是一个事业有成的年龄，是一个上有老、下有小的年龄，上有老人需要赡养，下有孩子需要培养，而卡车司机责无旁贷地担起了这一角色。

我们看到，疫情之后，很多人跨行加入进来，年轻司机更多了，26-35岁的卡车司机注册比例明显高于以往。年轻人们，在积极探索事业上的可能性，明确自己在社会上的新坐标。

交管局2019年数据显示，从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段占驾驶人总量的34.1%；36至50岁年龄段占38.6%。与此相比，卡车司机中坚力量占比更大一些。

数据显示，卡车司机数量排名的前6个省份分别是山东、广东、河南、江苏、浙江和河北。这些省份均位于沿海或中原地带，属经济发达地区，且人口众多，在2019年各省人口排名中均位于前10位，其中，广东、山东和河南是全国人口前三的省份。

疫情后迎来一批新司机注册，其中临沂占比最大。这反映了司机“群聚效应”、“带动效应”强的特点。师徒传承是这个行业的一大传统，我听说，今天远道而来的司机也有带着徒弟前来的。为什么临沂名列前茅呢？这与当地具有非常充沛的蔬菜资源需要运输有一定关联。

值得一提的是，疫情以来，平台司机有一定量级的增加，平台已经具有了吸纳转行人群就业的能力。

中国是基建大国，加之近年来城市化进程的不断加速，各地催生出了大量建材运输需求，建材在各城市收货比例几乎都位列第一。同时，工业经济也是强国之基，机械设备在司机承运货品中也占有相当高的比例。而随着互联网购物的持续覆盖，全国十几亿人口展示出了强大的消费能力，各类快消商品也是师傅们承运的重要货品。

相对应的，我们看到，可以装载各种普通货物的高栏卡车、能满足大宗物品运输需求的平板卡车，已及快递、商超货物所需的厢式车，加之面包车、自卸车，是司机师傅以往最钟爱的五款车型。

但是，疫情以来新注册的司机中，TOP5车型名单发生了变化，冷藏车进入TOP5成为新晋网红。回想一下疫情中的我们，比以往有了更多的冷鲜食品到家需求，无数个我们共同催生了“宅经济”，带来了冷藏车需求的快速增加。

根据这次的问卷调研，我们发现只有34%的人在从业之初就选择了开卡车，高达66%的卡车司机由其他行业转行而来。这是一群热血的人，29%的卡车司机表示，开车就是他的梦想；这是一群愿意奉献的人，71%司机表示，为了更好的生活，他们义无反顾。

而在他们心中，梦想不止一个，军营梦、乐手梦、武术梦……刚才登台热舞的鲜一帆，以及改编大神张帅、吹奏能人王志天，都让我们看到了卡车司机除了开车之外，多姿多彩的生活；看到了这些新司机们的活力和风采。