10月28日晚，德邦股份（603056.SH）发布2020年三季度业绩报告，营收和净利情况继续改善。

财报显示，今年前三季度，公司实现营业收入同比增长2.74%达189.52亿元，归母净利润同比增长165.82%达2.96亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比增长222.91%。分业务板块来看，德邦两大主营业务快运和快递收入占比达97.21%，其中快递业务占比59.66%。目前，主打的大件快递业务逐步成熟。报告期内，其快递业务增长明显，实现营业收入44.49亿元，同比增长21.97%；快递货量同比增长20.35%。 

受益于公司在快递、快运方面的不断发力，第三季度德邦股份营收、净利双增，第三季度营收提升至73.34亿元，三季度收入同比增长11.88%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长2240.81%%。

得益于自动化、信息化技术的应用以及有效的成本管理举措，德邦股份车货匹配度、车辆装载率、自有运力等进一步提升，降本增效效应逐步显现，第三季度公司毛利率提升至12.96%，同比上升5.29个百分点。

通常而言，第三季度是传统意义上快递行业的淡季，但同时也是快递企业加大基础设施建设，进行产能提升的重要节点。数据显示，前三季度资本化支出12.73亿，比去年同期增加了48.66%。

“相比德邦去年参与价格战导致的毛利受损和服务品质下降，德邦今年以来“有价值的增长”策略在业绩上得到了同步体现，但由于第三季度行业淡季以及德邦成本投入的增加，导致其利润表现没有中报时亮眼。”市场人士表示。

深耕大件快递专业市场，快递营收占比提升至59.66%

据了解，公司收入主要由快运和快递业务收入构成，报告期内两大业务收入占总收入的比重为97.21%。公司以快运业务起家，2013年战略转型开展快递业务，2018年正式全面发力大件快递业务，目前快递业务保持较为高速的增长，本报告期快递业务收入占总收入比重已提升至59.66%。

德邦方面表示，目前公司快递业务为公司贡献了超过一半的收入，快运业务也依旧保持行业领先水平，这两大业务都是公司的核心业务，并存在一定的协同互补作用，同时为客户提供了更多的选择，公司也将持续发力两大核心业务。

作为国内大件快递领军品牌，德邦从正定市场和客户需求的角度出发，针对家具、生鲜等大件快递专业市场进行了一系列的探索和创新，提出了诸多解决方案。

例如，2020年德邦快递在家具家居送装领域服务再次升级，推出“双层送装网络”，除原有的“送装一体”之外还提供更高性价比的“送装分离”服务，即快递员负责送货上门，安装师傅负责到家安装。此外，在大件快递专业市场，德邦快递也有着诸多成熟案例，如在华南地区，佛山家具、德化陶瓷；华东地区，慈溪家电、赣南脐橙；西南地区，贵州酒类；西北地区，新疆阿克苏苹果、宁夏牛羊肉等。

除了大件快递市场的探索与创新，德邦近年来也积极响应国家邮政局“快递进村”工作部署，加快拓展建设农村快递网络。目前，德邦快递已经做完了全国性规划：针对全国乡镇进行分层，逐步推进，给予补贴，由网点执行配送。首先，在京津冀、长三角、珠三角地区的乡镇，优先投入资源，实现连片，保证派送正常进行。

积极布局末端网路，满足客户多元化需求

2020年，各快递巨头纷纷通过精准布局或错位竞争加快扩展速度。德邦股份在巩固已有优势的同时，也在不断加码多场景应用版图的布局，推出并不断调整各场景下的寄递策略，为客户打造专业服务。

据悉，过去一年德邦股份在生鲜、家具、服装等诸多行业开辟了供应链业务，为中高端客户提供多样化、高质量的综合物流服务；今年4月，德邦股份又通过入驻上海虹桥机场，成功开辟了个人业务的新场景；同年9月，德邦股份入驻天津爱琴海购物公园，加速"快递+商场"模式推进。

积极布局末端网络的同时，德邦股份还关注包裹交接的“最后一米”。据悉，德邦股份通过内部制度优化三大举措改善服务。一是对于快递员开展包括服务规范等的日常培训；二是要求第一时间相应客户的需求，必要时公司能充分调动人手解决客户问题；三是对快递员日常的关心和关怀，督促其更有有耐心、更自律性地服务客户。

今年上半年，德邦股份合同客户数量稳健增长，其中，活跃合同客户数从去年年底的18.4万上升至上半年的23.9万，增长 29.8%，多样化的业务服务为德邦股份市场占有率的提高打下了基础。

从走进国内重要交通枢纽虹桥机场到入驻爱琴海购物公园，德邦股份正加速快递末端全场景建设，携手更多合作伙伴。业内人士表示，近年来德邦股份大胆突破和尝试，可见其在商业版图扩张上的决心。不断丰富多元化细分寄递场景，或将成为德邦股份未来市场拓展的一大重要战略。

加大技术和资源投入，专注提高服务品质

面对竞争激烈的快递市场，快递公司想要谋求更广阔的市场份额，归根结底还是看提供的产品和服务。但在速度、价格、范围等多维度的服务比拼中，最关键的还是科技和资源投入。

据悉，自2018年开启战略发布会，德邦股份每年都会拿出2%的营业收入用于IT研发、营运配称、后台管理等方面的技术提升，用来解决大件快递所面临的末端派送痛点。此前，德邦股份披露的中报显示，今年上半年，德邦股份的科技投入为2.14亿元，占营业收入超过1.8%，德邦股份表示，公司正积极引进多项领先科技应用于智慧快递。

例如，运用AR量方技术自动测量物品的体积，极大简化了快递的称量和计费环节；运用AI防暴力分拣系统，自动识别分拣出现的粗暴行为，有助于保障客户财产安全；利用腰部助力外骨骼机器人，能够减少快递员腰部肌肉劳损，从而增加工作效率，利用众多科技硬实力，让快递收转运派更为高效。

在资源投入方面，今年6月，德邦股份斥资3.5亿购入沃尔沃牵引车450辆，满载货量可达27吨。德邦股份相关负责人表示，相比普通货车，沃尔沃进口牵引车运力提升12%，时效提升10%，这将为德邦股份改善快递客户服务体验提供充分保障。今年8月，一汽解放向德邦快递交付近800辆载货车，该车辆是德邦快递根据行业个性化需求定制的专属产品。

设立24个战区模块，多举措备战双十一

物流行业呈现出明显的季节性特征，相比于第三季度的淡季，“双十一”、“双十二”、“年货节”等促销活动叠加第四季度社会贸易和运输业务高峰，形成物流需求的旺季，根据往年经验，德邦快递该期间业务量也会有较大增长。

早在两个多月前，德邦快递就成立了“双11”项目组，设立收入落地推动、效率体验推动、快递市场、零担市场、销售大客户等共计24个战区模块，从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备，以保障双十一期间平稳高效运营，货物流转顺畅。

随着人工智能、大数据技术的发展，公司也正在加大在收、转、运、派的四个环节应用数字化技术，如在收件环节进行客户的分级管理，针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略，在转运环节针对货量预测，对人员、场站、设备提前进行风险防范，提前部署转运资源，通过一系列措施和流程的优化进而实现降本增效。

除了上述传统且常规的备战举措，为匹配双11电商大件运输，自今年开始，德邦快递无论是在“单点突破”，还是“整体布局”上，新的动作频频。当其他主流快递企业在“双11”前调价、限重之际，德邦快递通过服务供给变化主动适应市场需求变化提升竞争力，接下了大件、重件等难送件，更难得的是，让用户“收大件如收小件”一般迅捷，双十一购买大件商品，同样能够按时按需到达。不仅如此，德邦快递还支持“3-60KG免费上楼”，真正让用户实现了电商大件无忧购。

相较于小件快递，大件快递业务更加注重货物破损率及末端收、派环节的服务品质，基于此，自2013年战略转型进入大件快递市场开始，德邦快递持续优化网络、改善服务质量，逐步获得了市场的认可，快递业务量也随之稳步提升，收入规模实现从零到百亿级的质变。东北证券表示，“德邦目前的战略及市场定位更加清晰，随着各项成本管控措施落地，业绩增长确定性逐步提升，有望迎来业绩及估值双提升。”