从昔日陋巷奔走的信使,发展到如今的全球物流“棕色巨人”,UPS究竟是如何完成蜕变的?
2025-07-222025年第二季度,食材供应链行业呈现出相对稳健的发展态势。行业规模持续扩大,餐饮收入持续增长,资本市场也展现出较高的活跃度,为行业的发展注入了新的活力。粮食进口规模大幅下降、出口稳步增长,肉类进口量略有下降。但行业“宏观数据”和“微观体感”之间的温差依然存在,调研的企业普遍面临营收下降、盈利空间缩小的增长困境,政策效力、消费潜能等红利释放仍需要一定的传导期。
2025-07-22从中国走向世界,顺丰的路线不可复制。
2025-07-22拼多多引领“电商西进”的步伐继续深入:推出偏远地区物流中转费减免政策,商家仅需承担商品从工厂发往中转仓的运费,更进一步降低了西部地区消费者拼购门槛。
2025-07-20货车帮大数据为你解锁“活畜禽不免过路费”后的行情变化。
11月,多省轻卡双证被叫停了,取消省界收费站试点开始了,省内异地年审实现了,活畜禽不享受绿通免费了,国三车限行更多了……一大波政策袭来,看得眼花缭乱。与司机钱包关联最直接的,除了油价三连跌,恐怕就是活畜禽不免过路费了。本月货车帮大数据为你解锁“活畜禽不免过路费”后的行情变化。
受非洲猪瘟影响,活畜禽货运量三连跌
由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输,再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策,11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%,与发生猪瘟前的7月相比,下跌44%。12月1日起,生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案,可见活畜禽运输越来越不好干了,“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势,拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。
活畜禽运得少了,运肉的冷藏车生意变好
非洲猪瘟以来,活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市,并继续享受“绿通”免费政策影响下,9月-11月,白条肉、冷鲜肉货运量急剧上升,11月货运量是去年同期的5.5倍。运肉的冷藏车都是带肉钩的,普通冷藏车还得改装一下。
跑这些线路的活畜禽运输车,受影响最大
生猪作为受本次非洲猪瘟影响最大的货物,11月生猪货量触底,与去年同期相比下跌82.5%,与10月相比下跌49%。跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里,疫情解除后可能会有些许反弹,但活畜禽长途运输颓势不可逆转。
活牛运输受连带影响,货量也呈现下跌趋势
虽然是猪瘟,活畜禽运输其实都受到了影响,虽然不及生猪严重,但因为过路费减免政策取消,活畜禽未能延续今年的持续增长趋势,11月货量较去年同期下降10%。活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。
概念说明:
1.热鲜肉是畜禽宰杀后不经冷却加工,直接上市的畜禽肉。
2.“冷鲜肉”又称保鲜肉,冷却肉。将宰后的牲畜胴体迅速冷却到0至4摄氏度,并在流通和分销过程中始终保持温度。
3.冷冻肉是指将肉置于-18°C以下或更低的温度环境中冷冻并保存的畜肉。
数据说明:文中数据均来自货车帮平台,为中国公路干线运输数据
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