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人物:90后掌舵者,一个“快递二代”的非典型样本

叶帅   |   来源: 物流指闻   |   2018-12-06   |   0 0

特写:90后接棒民营快递

世纪之交,一群敢闯敢拼的“底层创业者”走上了快递之路。这群人用勤劳、智慧、忍耐与汗水,以加盟的方式,用了20年左右的时间,创造了一道经济奇迹,自己也成为了成功的“淘金者”。当最先一批走上这条路的人开始“退位”,谁来接盘他们的事业?“子承父业”的“快递二代”又有怎样的想法?

经略慈溪

11月12日凌晨12点半左右,施洋发了一条朋友圈“每次过双十一全球狂欢节,就感觉自己像大年三十刚结束,去扫大街上那些鞭炮废纸的环卫工人”。

此前一个小时左右,菜鸟网络发出消息,11月11日23:18:09,天猫双11当日物流订单量突破10亿大关,宣告中国快递进入一天10亿的新时代。

快递,从无到有;双11物流订单量,从26万到10个亿;虽然是1991年生人,施洋却一路见证了整个民营快递崛起之路。他如今的身份是中通快递集团慈溪公司的负责人,他另外一个身份是“快递二代”,他的父亲,在中通快递成立的第二年就加盟了慈溪网点。

坐落在长三角的浙江慈溪,本身有着良好的商业氛围与基础,借着改革开放的春风,民营经济发展更是活跃,制造业发达,家电类居多,畅销国内外。而且,这一地区电商领域的创业者也颇多,2017年双11全国各县市成交额排行榜显示:浙江慈溪名列第三,仅次于江苏昆山、浙江义乌。这均为当地快递的发展奠定了良好的基础。

据介绍,中通快递集团慈溪公司现有作业员工160人,如若加上分公司的客服、财务、派件员、业务员则要达到450人以上。从市场份额方面看,以发件量计算,中通快递在慈溪地区的市场份额位居第一。

初遇施洋时,其正在为即将到来的双11做筹备,在现场我们看到一系列分拣设备处于待命状态,场地准备上也做了拓展,增加的运力车辆正在陆续到位……经营管理说得上井井有条,施洋本人则像个带头冲锋的战士。

然而在过去,施洋却是一个不愿谈快递的“快递二代”。

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执念

作为第一代快递加盟商的孩子,施洋是留守儿童。每到寒暑假,他才有机会和在外打拼的父母团聚。小学的时候,学校要求填写父母职业,施洋心里纠结。最后,他在父母职业一栏,写下了“送货的”三个字。

“当时没有概念,首先大家不知道快递是什么,老师也不知道,和当时讲电商别人不知道一样,对这个行业没有概念性的东西。但是相比电商,当时的快递有一个更鲜明的特征:送货”。施洋说那时候的自己,“根本不知道这个行业是干什么,作用在哪里”。

2010年,施洋考上了大学,父亲给他报了物流专业,将来毕业后,好顺理成章地继承家业。然而那时候的施洋却不肯走父亲的路,大学读了三个月就想去部队了。

施洋说自己更喜欢部队的生活,小时候看亮剑这本书就看了5遍。虽然家里起初没人支持,但是他执意要去。

最终,施洋还是得偿所愿:到了广东,当了两年炮兵。

两年军旅生涯,除了圆自己一个梦之外,施洋说自己学到了两点:

第一个,能忍。“人是可以没有尊严的,说的好听点是大丈夫能屈能伸,该忍得时候,不管你跟我发多大的脾气,我都能忍”。

第二个,不能说不行。“在部队里下了命令之后,不能说不行,一定要去试试。我在接触这一行的时候很多工作我不一定完的成,但是会硬着头皮去扛,不能说还没干就说自己吃不消了”。

能忍能拼的人运气不会太差,因各方面表现优异,施洋成为了全营重点专业拔尖士兵。部队首长有意让他留队,重心培养。当时他甚至可以考特种兵。

但是这时候的施洋觉得家里太辛苦了,“自己在外面,爸妈在家里赚钱,感觉他们挺辛苦的,想回来挑点责任”。

做出0.5

当时的慈溪公司并没有达到企业规模,像一家店面,一群人在里面干活。那些跟随他父母“征战”多年的“元老”,都是看着施洋长大的,在他们眼里“他不过是个小屁孩”,和以前一样来公司给父母干点杂事而已。

事实上也是如此,或者比之更累。虽顶着“公子哥”的身份,施洋干的却是一线的活。最开始时,白天干客服,晚上当操作工。还好因为从小和快递一起长大,再加上当过兵,身体素质好,施洋上手很快。

“当时年轻,20刚出头。甩膀子呼啦啦的谁也不一定干的过我。别人可能是抱着完成工作就行的心态,但是我是抱着要把问题解决掉的心态,所以我解决问题的速度就比较快。刚回来的时候,我三个电话放在面前,这个电话接完然后以最快的速度挂掉,然后第二个接起来,最夸张的时候可以对付三个电话”。

虽然辛苦,施洋却也没怨言,“其实这也是老一辈传下来的,以前不管是经理也好,还是老板也好,都得干活,就不存在不干活的这种说法”。

这样的日子持续了一年,施洋像一块干海绵,不断吸收业务知识,逐渐的,他开始得到父母和同事的信任。这当中,90后的眼界和聪明也给施洋帮了不少忙:

“不管你是人家的儿子也好,还是人家的爸妈也好,人和人之间会有一个信任度之说,当我在我父母心目中没有达到一个信任度之前,你去做一系列工作是得不到认可的。”

“操作和汽运对经验要求非常高,我随便提意见会被一句“你懂个屁”顶回来,所以我先对父辈不懂的东西下手,他们会放手让我折腾,有了成绩后,他们自然对我认可,那时我再去提建议,他们才会相信我。比如说IT,我们当时处于“零”的状态,这时候哪怕建了0.5出来,我也是让公司进步了。”

两年时间,施洋先在客服部做到了主管,而后又组建了财务和IT两个部门,接着,他自己出去谈客户,管理起承包区,最后又攻下汽运部和操作部。围绕着正规化、科技化、智能化三个关键词,施洋为中通快递慈溪公司的大发展出了一大把力。

两年后,他走上了管理岗位,成为了慈溪公司的“掌舵人”,那年,他刚满23岁。

WechatIMG17911_meitu_7.jpg成为“掌舵人”

从看,到干,再到领着干,虽然年轻,经历了这么多摔打的施洋,对快递行业有着自己的看法:

无论是三通一达的加盟制和顺丰的直营制,各有各的好处,各有各的利弊。所以现在加盟制当中有直营,直营当中有加盟。快递行业还在摸着石头过河,至于这块石头这条河往哪个方向走,谁也说不清。只能在实践中去改变,然后取其精华,去其糟粕。

当市场的蛋糕达到一定的情况以后,想吃的人又太多,那就会面临低价竞争的情况。随着行业正规化以及包括人工在内的一系列成本的增加,再加上市场上的一些低价竞争,快递难做也是必然。

无论从行业正规化看也好,还是从服务质量上看也好,快递业必然会经历一个优胜劣汰的过程,留下一些比较成熟的企业。

留下来的企业首先得正规,第二你得有服务精神,要对得起服务行业的这几个字。毕竟快递和传统物流相比更平民化、大众化,更加贴近用户。

我一直在跟公司的人说,行业会越来越正规化,就像后面有只老虎在追我们,冲在前面才有保障,所以,只能在竞争中强大自身。

基于这样的思考,施洋也采取了一系列尝试。

围绕要求越来越高的服务质量,施洋一方面思考提升业务员的业务能力和薪酬水平,另一方面和团队一起探索,如何在发件上面怎么给电商客户做好服务,把快件出的快狠准。

施洋说,不久前自己还和宁波城市学院沟通,联系相关人员在周末为中层管理人员进行相应的培训。“我觉得除了我自己以外,员工也需要进步。管理人员也好,普通员工也好,哪一天离开公司的时候,可以感觉到在这个企业当中学到了一些东西,还是比较值得骄傲的一件事情。所以我对培训这一方面还是比较看重的”。

此外,对于一线网点,施洋也参照中通快递总部“同建共享”的理念做了一些尝试。

以前或者现在一些快递加盟网点有些类似“剥皮”模式,比如总部给出一块的报价,区域公司给下级一块二的报价。而如今中通快递慈溪公司则以结果式为导向,采取入股分红措施,去扶持下边的分公司。

“用总部的构思和共享的理念,总部给我多少,我给你多少,但是我要在你当中,我要成为一份子”。“另一方面他们也需要,因为很多我们分公司的负责人以前也是穷苦出身,有些他们也不一定投资得起。我们作为当中的一份子以后,可以进行相应的投资,他们在资金上面可以减轻很大的压力”,施洋介绍说。

加盟中通快运、和菜鸟驿站进行相关合作、斥资700多万上自动分拣设备、配合总部推广使用环保袋……年轻的施洋,经营管理上愈发老练。

WechatIMG17913.jpeg谁来接棒?

从小时候的不理解,到懵懂时的逃避,再到如今的自己运作经营,施洋对快递的认知越发清晰,对这个行业的信心也越发充足。

“比方说人去学唢呐,可能学到后面唢呐这个行业末落了,这个不管你再厉害都没有用,因为行业在末落。但是快递行业不同,快递行业它属于新兴行业,只要你这个人确确实实有能力,你就能在这个行业里发光,中间不存在尔虞我诈或者怎么样的,我一直觉得在这个行业自己也做出来点成绩”。

谈及快递事业的传承,施洋并认为交给“快递二代”和交给职业经理人并非是非此即彼的关系。

他说,“我觉得都可以,第一要看你自己的后辈愿不愿意从事这个行业,第二职业经理人只是个职称,我和别人在一起的时候,对外都称自己是职业经理人,我父母是股东。谁又能说二代就不能成为一个职业经理人了?我现在每年拿的是年薪,也在扮演职业经理人这个角色”。

据施洋介绍,自己身边有很多朋友也已经开始接手快递工作。“两代人之间不停地在交流,老一代的经验配备新一代的想法,小事不需要他们操心,有些大方向可以探讨”。

结语

从小到大,90后这个群体被贴了很多标签,如今这个群体正逐渐走向社会,一部分甚至像施洋这样开始成为中坚力量。

90后、炮兵、快递二代、CEO……施洋自己也被贴过很多标签,但在评价自己时施洋却用了这样一段话:

“我个人跟这个行业很像,可以说是从小到大一起成长上来的。无论我自己,还是这份工作,都属于一个成长中的少年。真的要去形容,我只能想到革命尚未成功,同志仍需努力之类的话。不管是我个人,还是这个行业,都还在一个摸着石头过河,需要进步,需要挫折,需要学习,需要不停地改变思路”。

是的,就是这样。

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

作者/叶帅

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