物流管理专业是1998年首先出现在北京物资学院，2002年该校物流管理专业已有67名毕业生。上海财大于2001年在工商管理专业新增了物流管理专业方向。

从1998年到2018年，物流管理专业走过了20年的时间，给行业带来很多新鲜的血液，很多学生已经活跃在物流管理专业一线，成为企业的核心力量。

但是随着时间的推移，物流管理专业精神缺乏、课程滞后、学生忙着贴金考证、老师忙着项目挣钱、物流管理专业的就业普遍成了高不就低不成的问题，反馈到专业招生就稀稀拉拉，惨淡收场，最后砍掉专业。

1.课程设置严重滞后

随着物流行业的演变进化，已经散射出很多的细分行业，公路有快递、快运、城配、即时配、甩挂、公路港、联盟；铁路有高铁行包、驼背运输、中欧班列；IT更加绚丽，车货匹配的满帮、G7、易流、唯智、思敏达；新零售有盒马、京东7fresh、安鲜达；生态有京东、菜鸟，设备有AGV、快递柜、无人机；投资有普洛斯、红杉、钟鼎.....这些绚丽多姿的企业不断的进取创新，构成了今天的物流行业。

2.授之以鱼不如授之以渔

大部分物流管理专业学生就业，碰到一个非常实际的问题：因为物流一线装卸工、快递员月薪可达8000以上，而且供不应求。大学生就业基层岗位的薪金只有3000左右，如此巨大落差，产生出大学无用的问题。

大学生就业薪金的问题不是由成本决定的，而是由供求关系决定的。大学一年学费生活费达到5万，那么就要求就业后的收益达到这个投资回报率。这显然是一项亏本的生意。

产生的主要原因是，由于大学的填鸭式教育，扼杀了主动学习的创造力和学习力。

一、盲人摸象式的专业划分

上个世纪五十年代，仿效苏联的院系改革是中国大学史上的一件大事，从那以后，真正的大学在中国绝迹。

物流是综合性非常强的叠加学科，如物流与金融学科的融合产生出质押监管、代收支付、货车信贷等领域；物流与IT的融合产生出车货匹配、G7等；物流与工程学的融合产生出AGV、无人机、自动化仓储分拣等领域、物流与建筑的融合产生出高标仓、分拨、公路港等.......

而在物流管理专业的设置上永远是老三样：运输管理、仓储管理、物流概论，从未提及以上的细分运营领域，试问这样滞后的课程设置，怎样教出优秀的学生融入到企业中？

一个模子刻出来的课程，院校之间没有特色、千篇一律，造成出产的学子面对社会就业的方向性迷茫，导致待遇和收入不能提升。

在一些行业紧缺专业上又拿不出与企业同步的课程设计。如零售生鲜冷链物流管理、物流金融，ETC、车货匹配、驼背运输、快运网络管理等紧缺人才，达不到课程的匹配。

二、教学课本滞后

由于学校对于老师的职称考核问题，导致物流管理院校使用的课本均为教师所编制，对于内容的更新和替代鲜有涉足，对于前沿领域的创新模式和运营体系，相对封闭的院校师资无法快速做出应对与改变，使得在教学中就已经严重滞后的理念，让学生带入到企业中，从而对企业的运营变化一无所知。

三、缺乏人文与创新

行业的变革是有优秀的企业家创造的，在院校的课程中从未涉及这些企业运营案例。如顺丰、壹米滴答、安能、德邦的发展历程，快递的陈平、陈小英、聂腾云，三方的刘武、官金仙、陈嘉良、施雷德这样创造行业历史的人从未涉及。

四、缺乏梳理与创造力的教育

现在的教育已从填鸭式的讲述转变到自主性的判断操作上，而不管从教学设计、论文答辩等环节，古板空泛。在如论文的选题多为假、大、空的题目，从未有对行业深入探索的题目出现。比如选择“车货匹配APP的发展建议”，企业拿着投资几千万都没有找到北，你能有建议？

在这其中，诸如我国公路运输存在的主要问题及其对策，一直是国务院研究的话题之一。而我国物流发展存在的主要问题及其对策，是海尔投入巨资的研究课题之一。

五、IT应付差事，得过且过

大部分院校使用的教学方式，采用的教学软件，基本还停留在单机版的原始状态，对于学生们日常所用的微信小程序快递查单的应用都无从达到。

在公路运输软件中的G7、蓝桥等的功能无从讲解，如行驶路径监控、司机防疲劳系统、收单结算系统，使得在教学中的系统与企业运营中的系统严重脱节。

六、教师师资对实践的认知欠缺、行业研究不够

专业教师普遍缺乏实践经验，讲课底气不足，课堂沉闷，物流知识枯燥无味...让学生对物流活动有直观认识。

院校的教学主要师资来自于院校本身 ，虽然他们具有很高的学历；但是对于物流实践案例、企业运营知识属于纸上谈兵。物流管理不像“管理学”那样已经有了多年的研究积淀，形成了较为完善的学科体系。

并且随着企业的推荐日新月异，教师结构要合理。物流是综合性的边缘学科，要满足学科建设和教学的需要，仅仅依靠一两个专业的教师是远远不够的。在物流管理专业的教师队伍中，需要的专业教师是多方面的：经济学、财务、营销、信息技术、设备操作等等。

由于职称和薪金，大部分教师是抽不出来精力和时间做行业研究的，所以大部分研究报告出自于券商和研究机构；这样的结果就导致院校远远落在行业的后端，不能给行业指明方向，梳理脉络。

七、后记

为什么大学生宁可失业，也不愿意从事高薪的搬运工、司机？一个显然的解释是如果他们愿意从事这些职业，当初就完全不必来上大学。

所以大学教育应该是授之以鱼不如授之以渔，教会学生如何在社会立足，如何终生学习，教授良好的学习方式，才最重要的核心。

来源/物流桃园

作者/物流涂鸦

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