菜鸟网络新战略与新目标：坚持做一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。

每年一次的全球智慧物流峰会，是洞见行业趋势，甚至引领行业风向的行业盛会，比如在2019年的全球智慧物流峰会上，张勇曾首次提出，未来物流一定是从数字化到数智化。如今数智化已经成为业内广泛共识。

每年一次的全球智慧物流峰会，也是一次围观窥探菜鸟的发展方向、重要战略的窗口，峰会上流露出的只言片语有时也会成为行业内外热议的话题。

今年的全球智慧物流峰会主题是“数智物流 新发展新机遇”，也正如这个主题一样，我们在现场不仅听闻了一系列“新”信息，也看到了一个“新”菜鸟。

相比以往，如今菜鸟的布局方向，如果要用四个词来总结，笔者想到了四个词：做深、做细、向外、轻重结合。做深：不局限于以往备受关注的消费供应链，而是深入产业供应链，赋能上下游。做细：协同各方，赋能生态，提升效率，改善服务，比如通过数智化科技等手段，改善作业效率，提升末端服务。向外：搭建全球网络，服务商家出海。轻重结合：不刻意保持轻平台，也不肆意重资产。

今天我们重点关注此次峰会上，菜鸟网络公布的新定位、新战略。

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菜鸟的未来定位

今年5月28日，是菜鸟网络成立8周年。如果用一句话介绍菜鸟网络是一家怎样的公司，或许很多人仍无法给出准确答案。比如，菜鸟是一家平台公司还是自营公司？是一家技术公司还是物流公司？

事实上，即使是如今的菜鸟首席执行官万霖，在进入菜鸟之初，对这样一个问题也曾有过困扰。甚至在菜鸟内部，关于做轻还是做重，做平台还是做自营，做物流还是做科技，也曾有过争论。

如今，这些问题不再重要。不仅仅因为8年成长，让菜鸟有了丰富的积累，也因为菜鸟的定位与发展路线也已清晰了起来。在此次峰会上，菜鸟首席执行官万霖宣布，面向未来，菜鸟网络的定位是：客户价值驱动的全球化产业互联网公司。

客户价值驱动，意味着菜鸟回归了初心，初心已定其他只是手段。如同万霖在演讲中所言，“我们要为客户创造什么样的价值？我们创造的客户价值足不足，有没有独特性和差异性？只有把这个问题想清楚了，我们才来看需要匹配什么样的模式，要轻我们就做轻，要重我们就坚决做重，需要用平台的方式来去服务，我们就用平台，需要用直营的方式，我们就坚决的直营。”

而“全球化产业互联网公司”，某种程度上说，其实是菜鸟网络已经在做的，比如搭建全球化的智能骨干网络，比如将物流产业的运营、场景、设施与数字技术融合，推动物流要素的数字化，进而实现物流全链条的优化。

在演讲中，万霖也回顾了菜鸟的过往。在他看来，菜鸟过去做的正确的事情中，就包括始终有四个坚持，即坚持数智创新，坚持开拓增量，坚持普惠服务，坚持开放共赢，走出了一条差异化的路。具体体现如下图所示：

数智创新如电子面单和IOT设备，开拓增量如国际物流和数智供应链，普惠服务如菜鸟驿站、菜鸟裹裹以及跨境物流中的高性价比高确定性的产品，而在开放共赢方面，菜鸟联合了全球超过3000家合作伙伴，共同推进国内国际数字网络搭建等等。

万霖表示，未来菜鸟会继续这四个坚持，持续投入为实体经济和社会民生提供更好服务。而这，就要落实到具体战略具体举措。

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菜鸟网络的新举措

要谈战略与举措，首先要明晰行业趋势。一如峰会主题，明晰“新发展”，洞察“新机遇”。对此，万霖总结为：新的规划、新的阶段、新的理念、新的格局将带来新的蓝海和新的增量。

具体分两个层面看，宏观层，比如实体经济对物流降本增效的需要，双循环对联通两个市场的需要，以及创新驱动、绿色发展的要求；需求层，多样化业态催生复杂、个性需求，比如消费者服务需要按需个性化服务，供应链层商家面临商业多样化的复杂供应链管理，全球服务需要更普惠更有确定性，需要端到端的完整解决方案，也需要极致性价比和高度确定性。

基于以上背景，菜鸟CEO万霖表示，物流的重大战略机遇期已经到来，菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上，专注增量创新，帮助实体经济降本增效，提供更好的服务体验。

其中，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字化智能化将大大加速；消费者供应链将加快升级到产业供应链；中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。

基于此，菜鸟网络接下来将在智慧供应链、全球物流、社区服务、物流科技、绿色物流等多个方向发力。

1.智慧供应链

菜鸟方面希望，将原先更多的服务与消费端、服务电商的数智化供应链，向产业带上游延伸，深入到产业带和制造业，未来进一步延伸到整个生产供应链领域，实现端到端的供应链数字化、透明化以及全局优化。

举例来说，在商家供应链方面，菜鸟把服务商业更上游的制造业作为一种产业责任。其采取的举措包括，在国内的产业带开设更多产地仓，让生产制造业与消费市场无缝连接。

另外，菜鸟还通过数智化供应链为快消等行业提供深度解决方案，包括建立“快消行业的骨干网”。而在配送环节，菜鸟也希望探索更多服务场景，提供半日达、当日达、次日达、送装一体等多样化服务。

2.全球物流

如果有留意，可以发现菜鸟网络在全球物流方面成绩卓著。尤其是在疫情之下，它通过协同资源、科技应用，不仅保障了服务的确定性，也提供了极致性价比的服务。 相关数据显示，2021年3月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过500万件，继续位居全球前四，其中“5美元10日达”物流产品，已覆盖西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、德国、葡萄牙等欧洲国家。

而在此次峰会上，万霖透露菜鸟已经在为外贸商家提供更具性价比的出海方案。今年内，菜鸟的“5美元10日达”可以覆盖20国，“2美元20日达”覆盖50国，未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送全球。

3.社区服务

回归到国内市场，截止6月1日，中国当年快递业务量已经突破400亿件，接近2017年全年水平。快速增长的数字商业，给消费者带来购物便利，给商家带来生意增长的同时，如何将每天数亿包裹送到每一位消费者，成为最大的难点。而消费者对服务质量也提出了新要求。

为此菜鸟驿站方面，也有了新升级。据介绍，菜鸟驿站的“免费保管，按需上门”今年将向全国范围推行。以菜鸟驿站为中心，将加快形成购物、回收、洗衣等便民服务于一体的15分钟生活圈。全国3万家菜鸟乡村共同配送点也会加大数字化升级，逐步达到和城市一样的取件效率。菜鸟裹裹的寄件服务将从“最快1小时上门”，提升到“最快半小时上门”。

与之对应，菜鸟驿站还发布了“新成长计划”，计划在包裹代收之外通过丰富社区服务内容，三年内让站点年平均收入翻倍。除此之外，“新成长计划”也重点在站长关怀上进一步优化升级，通过建立站长荣誉和关怀体系，包含年陈荣誉、先锋奖励以及意外灾害帮扶等内容，有望强化对站长群体的激励和各项保障措施。

4.物流科技

众所周知，在科技驱动下，物流供应链的智能化自动化数智化方面大大加速。事实上，物流供应链的物联网使用量已经位于各行业前列，仅次于制造业。展望未来，科技仍有无限潜力可以挖掘。万霖也表示，“我们长期看好物联网在整个数智物流行业的发展”。

菜鸟在物流科技方面的方向是，持续引领IOT技术战略，与行业共同成长。具体规划包括，加快智能IOT变革效率和体验，加快数字供应链和物流系统大协同，加快菜鸟物流技术出海。

似乎与这样的规划向呼应，在此次峰会上，阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立宣布，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区，未来更多消费者将用上菜鸟驿站的无人车配送服务。据称，“这是迄今为止国内最大规模的物流无人车投入实景运营。”

不仅如此，程立透露，阿里巴巴达摩院和菜鸟已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。“无人驾驶技术正在成为数字时代的一项核心技术，我们相信未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化，成为数字物流的重要生产工具。”

5.绿色行动

在此次峰会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇也分享了他对于物流业的一系列观察。其在演讲中提到，“菜鸟在构建生态造福商业的同时，更要造福社会。绿色是菜鸟承担社会责任的首要切入点，要用数智化创新去承担绿色使命。”

为了助力碳达峰、碳中和，菜鸟在峰会上还展示了全链路的绿色方案。通过环保包装、循环再利用、技术创新，和商家一起从生产源头、物流配送到回收打造完整的绿色供应链。雀巢等一批跨国企业把菜鸟绿色方案作为在中国市场的首选。

当然，此次峰会上也有其他众多重要发布与分享。比如，本次峰会上，菜鸟地网的五大产品首次曝光，包括国内仓配物流园、中转分拨园区、产业园区、海外eHub枢纽和海外本地仓，各类设施超1000万平米，并向社会全面开放。

也是在这场峰会上，万霖 与海南省国际经济发展局局长韩圣健共同宣布，将在海南共建全球数智供应链示范区。此次合作具体包括四个方面，菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家服务中心。

随着菜鸟全球数智供应链示范区在海南的落地，菜鸟将与合作伙伴一起全面支持海南全球货运网络的升级。预计2021年，菜鸟在海南会再增包括日韩、澳新、欧洲在内的国际航线，今年有望实现800多架次国际货运航班。

除此之外，此次峰会也围绕全球包裹网络、国内供应链、国际供应链、数字化地网、智慧乡村、智慧校园等等做了分享探讨——这些信息共同传达出一个信号：物流行业迈入了新的发展阶段，而菜鸟网络也需要被重新定义。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/叶帅