加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24部分商品的干散货运费已经处于11年来的高位,发生了什么?
新冠肺炎疫情给全球运输和供应链带来许多不确定性。继集装箱价格走高后,现在干散货运价的上涨又成为市场瞩目的新焦点。干散货,是指像谷物、铁矿石、煤炭等能够以散装形式处理和运输的物品。集装箱和干散货运费双双高企,这对于全球食品价格会带来什么影响?
受疫情影响,集装箱运费在过去一年持续走高。近期,干散货运费的快速上涨引发关注。标普全球普氏7月20日公布的报告指出,部分商品的干散货运费已经处于11年来的高位,其最新周报估计从巴西桑托斯到中国山东日照的白糖的运费为每吨64.5美元,这是2010年6月11日以来的最高水平。
干散货运费的上涨主要是因为基础设施建设复苏使得铁矿石等大宗商品的运输需求走高。此外,亚洲一些主要经济体,大幅提高了对于大豆、小麦、玉米等主要农产品的进口,也推高了国际运费。
路透社7月份的一份报道援引海运行业人士的话指出,从澳大利亚向东南亚运送谷物的价格从去年的每吨15美元上涨至30美元,从美国西北岸运往亚洲的价格从去年的每吨25美元上涨至55美元,翻了不止一番。此外,将小麦从黑海运往亚洲的海运价格也从去年的每吨35美元涨至65美元。
干散货运费的上涨对于食品行业的影响,主要体现在谷物类的大宗商品方面,而集装箱运费的上涨则更多影响到的是商业成品,以及使用冷冻集装箱运输的鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等。
标普全球普氏数据显示,从中国运往美国西海岸的40英尺标准集装箱的运费目前约为7400美元,这几乎相当于去年4月份时的5倍。
运费的上涨推高了多种食品价格,联合国粮农组织食品价格指数在连续12个月上涨之后,于6月份整体回落,但糖和肉类价格指数仍然录得月度上涨。
此前,可口可乐等消费巨头已经宣布过一轮涨价,供应链方面的支出增长是否有可能意味着更多的价格上涨即将到来?持续关注!
来源/央视财经
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