联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
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2024-12-20近十年来,电商、快递等行业在中国相继迎来高速发展,极大地拉动了对仓储自动化的需求。由此,仓储自动化市场经历了一段高速发展时期。目前,仓储自动化市场增速相对放缓。但预计未来几年仓储自动化市场仍将保持18%的复合增长率。
核心观点一:多方参与者进入仓储自动化市场,原有格局被打破,形成更加灵活的网状协作模式。
当前的市场变革为:
1.新的竞争者入局,打破了原有的产业链结构;
2.传统的分工、协作方式被改变;
3.原有的服务边际被打破,合作模式更加多元。
发生变革的本源:
1.仓储自动化市场空间较大,各方竞争者都希望进入这一市场,拓展新业务与新客户;
2.终端企业客户真正成为解决方案的参与者和决策者,甚至部分环节的生产者 ;
3.各方参与者的能力不断变革,能够承担产业链中的不同角色,实现灵活的合作模式。
核心观点二:在新的格局下,新型仓储自动化厂商服务终端企业客户的模式更加多元。
1.产业链上各个参与者的能力发生了变革,出现新的服务及合作模式:
2.核心零部件制造商能力变革:提供机器人基础解决方案,使其他参与者能够自行生产制造、或直接应用仓储机器人。
3.机器人本体制造商能力变革:提供一站式仓储自动化解决方案,全面满足企业客户需求。
4.企业客户能力变革:企业客户从电商、零售类拓展到生产制造类,该类客户能够根据自身需求定制、生产仓储机器人。
核心观点三:体系化服务能力成为新型仓储自动化厂商的关键竞争力。
1.当前,许多新型仓储自动化厂商的服务体系正在日趋完善;
2.新进入的竞争者(如格力等大型制造商)已建立起体系化的服务优势 ;
3.未来,新型仓储自动化厂商需要搭建覆盖企业客户全生命周期、全接触渠道的服务体系,构建核心竞争力
核心观点四:仓储自动化应用场景将不断深化和拓展。
存量市场竞争日趋激烈,新型仓储自动化厂商需要寻找新的“战场”:
1.横向拓展传统的“仓库”应用场景,例如向上游拓展至流程更复杂的生产环节,向下游拓展至对订单效率需求更高的销售环节;
2.纵向深耕“仓库”的应用场景,例如发展电商行业的细分领域,或者拓展更多行业(如鞋服、食品、图书等)的仓库场景。
来源/甲子光年
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