写在前面：

1.关于北京此前确诊病例感染原因以官方最终通报为准，关于是否“物传人”以医学专家研判为准。

2.面对疫情，不可粗心大意，也不要过分紧张，始终坚持科学防控，如戴口罩、勤洗手，做好清洁消毒。

3.对于行业而言，要贯彻国家邮政局等主管部门部署，始终坚持“人”“物”同防，严格落实《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议（第七版）》《邮政快递业疫情防控与寄递服务保障工作指南（试行）》等行业疫情防控基本制度。

4.本文仅从行业视角，以相关企业实践为例，探讨是否有更好的科技手段帮助物流快递企业防疫。当下，做好防疫工作，要按照有关部门部署落实施行，相信政府、相信科学。

一条消息再度让快递行业绷紧弦。

据央视新闻等报道：1月17日，北京市通报本市海淀区新冠肺炎确诊病例的溯源情况。

病例自述近期曾收发过国际邮件。该国际邮件于1月7日自加拿大发出，途经美国及中国香港到达北京，病例于1月11日收到邮件。已采集该国际邮件环境标本22件，其中包装外表面2件、内表面2件以及文件内纸张标本8件，经核酸检测均为阳性，并检测出奥密克戎变异株特异性突变位点。

这不是国际快件第一次被检测出阳性。去年11月16日，内蒙古赤峰市喀喇沁旗疾控中心在对一批进口香蕉进行核酸检测时，就发现部分商品外包装核酸检测阳性。今天（1月18日）6时许，北京顺义疾控在海淀阳性病例接触的阳性国际邮件的同批次货物——一份文件中检测出核酸阳性，接收该文件的公司位于南法信镇航港大厦内。

为了做好防疫工作，国家邮政局等主管机关此前也曾多次部署。就在1月16日，国家邮政局安全监督管理司发出通知，要求进一步提高思想认识，切实筑牢国际邮件快件疫情防控屏障，严防境外疫情通过寄递渠道输入。

相关企业也做了相应努力。据了解，为确保寄递安全，各大快递物流企业自疫情发生以来基本建立了一整套涵盖仓储、分拣、运输、配送全供应链物流环节的常态化防疫机制，比如，库区内每天早中晚进行多次全方位消杀；所有进出车辆都有专人查验健康码、出行码和核酸检测报告；对进出的所有车辆和货品严格消杀等等。

但安全无小事，尤其是在防疫形势严峻的当下。我们不由得思考，除上述手段之外，还有没有其他查漏补缺的方式？尤其是当我们习惯于“健康码”、“行程码”这样的数字化管控方法，货物能否也有相应的数字化工具？也有。就在此前不久，央视就报道了跨越速运全面落实“人物同防”工作的新思路、新手段——自主设计推出国内首个物流防疫“绿码”系统。

人的“绿码”，大家应该习以为常，货物的“绿码”是什么？有什么价值？如何打造？对于行业、乃至社会而言有怎样的意义？

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开先河，“货物绿码”是什么？

要回答上述问题，我们还是首先从央视的报道入手。

从央视报道的视频中可以看出，基于“绿码”系统，用户只需要扫描跨越速运的货物绿码，就可以获得完成的货物路由信息，如果货物从疫情中高风险地区发出或途经中转，其路由信息上会重点标出，同时展现病毒消杀的实时照片。

跨越速运集团副总裁胡永在央视采访时介绍，“‘绿码’系统则是基于传统溯源体系的创新升级，针对疫情中高风险地区发出或途经中转的货物，进行专业化的消杀处理和大数据追踪，同时对经过疫区货物进行标识，使得货物运输过程的安全性进一步可视化、透明化。”

这样一个“绿码”有怎样的价值？跨越速运的一个客户这样介绍：“因为我们的供应链网络遍布全国各地，不仅涉及疫情中高风险地区，还有一部分海外业务，疫情传播风险较高。跨越绿码对于我们公司，乃至整个电子行业而言恰好解决了这种后顾之忧，保障供应链产业链稳定运转。”其还表示，“每一票从中高风险地区始发的货物，我都会一一扫码确认；两步操作就能全面了解路由信息，看到每票货的消杀照片，很方便，很安全。”

有“绿码”系统做保障，跨越速运方面对做好疫情防控工作有了更充足了信心。跨越速运集团副总裁胡永表示，“跨越速运集团采用全直营模式，管理严格，服务水平高。去年通过传统疫情防控手段，人、车、货、场全面消杀，我们便能做到疫情的全面防控。今年在绿码系统的赋能下，我们更有信心，有决心为春运物流保驾护航。”

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看幕后，“货物绿码”怎么来？

有着如此功能的货物绿码系统，构建起来并不容易。据介绍，跨越绿码整合了AI智能、云计算、大数据中心等技术，通过一物一码的溯源技术搭建起实时动态智能化大数据服务平台，实现对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终完成对货物路由信息的“一码掌控”。

跨越速运之所以能开行业先河，率先推出货物绿码系统也有着深厚的原因。

其一，长期积累，能力具备

资料显示，跨越速运在科技物流、智慧物流的发展道路上，已经持续奔跑了十五年。自2007年成立以来，跨越速运每年都投入大量的资金招揽科技人才，而且不断取得科技成果，比如2009年，跨越速运组建技术团队研发和上线了公司自有的1.0版系统；2019年，跨越速运耗资近10亿，集结1400名IT工程师，打造了全新ERP系统——“铸剑系统”。而这也使其在研发绿码系统方面具备了基础较好、配套程度较高等优势。

而且值得一提的是，跨越速运绿码系统上线后，整个货物运作的流程变化主要体现在大数据管控与技术创新上。据介绍，“跨越速运始终致力于高时效、高质量的B2B物流服务，为客户实施精益供应链管理。因此在项目筹备期，我们便刻意避免业务逻辑的改动，而是基于公司的技术底盘和大数据应用，针对疫情中高风险地区发出或途经中转的货物，进行专业化的消杀处理和大数据追踪，并通过一物一码的溯源技术搭建起实时动态智能化大数据服务平台，确保物流疫情防控工作得以全面落实。”

其二，直营模式，全面投入

对于所有企业而言，疫情是命令，防控是责任。至于如何保障命令畅通，如何保障统一落实，不同企业有不同的方式方法。相对而言，直营模式无论在集中资源、保障投入、统一调度等方面具有一定的优势。这一点也体现在绿码系统构建上。

据介绍，跨越速运的直营模式，使跨越速运能够统一制定经营战略，统一调动资金用于开发市场、技术研发和运用整体性事业，跨越速运在运输速度、安全防护、业务流程等各个环节应用智能研发、科技成果。“绿码系统的研发和上线得到了集团上下的全力支持，也是跨越速运对货运安全保障的责任与承诺”，跨越速运方面表示。

其三，严格操作，落实要求

需要注意的是，做好防疫工作，依然要在日常操作中严格贯彻落实相关规范标准。事实上，绿码系统也需要依赖于线下的各种操作，就像央视视频中提到的，扫码可以展现病毒消杀的实时照片，这些照片自然基于一线人员的消杀作业。

在日常作业中，跨越速运也将上级管理部门的部署落到的实处，如加强疫情防控重点区域员工安全教育及防护用品配备；实行人、车、货、场全面消毒，严格把关生产作业每个环节，对经疫区中转货物实施末端无接触派送，确保货物安全等等。

03

启示录

诚然，之前数起“阳性快件”多为来自境外的包裹，此外在溯源方面，冷链等领域之前也不乏应用案例。但跨越速运绿码系统的升级之处、创新之处、应用价值依然值得关注。尤其是考虑到春运将至，物流行业迎来旺季，而入冬以来全国多地出现疫情反弹的背景。可以预见，在“外防输入、内防反弹、人物同防”的总体要求下，货物绿码将发挥积极作用。

考虑到全国有数十万个快递网点，无法仅凭人力进行实时信息整合、资源协调和风险预警。跨越速运推出绿码系统，不失为为整个快递行业探索一条行之有效的科学化防控体系，如果绿码系统全面普及，或许能将这数十万个“物流信息孤岛”通过大数据实现打通并统一管控。

当然，这也面临挑战——各个物流快递企业操作规程、数据格式和标准规范不尽相同，即使有协作的需求和意愿，也会遇到技术上的屏障和壁垒。目前物流各环节的数据分散于监管部门或邮政快递企业的内部，尚未实现有效整合，面临数据孤岛困境。主管部门是否要在行业层面建立全国一盘棋的信息网络系统，统筹开展现有资源整合设置与网络整合统计备案一体化，打通“信息孤岛”，为疫情防控和应急管理提供智能化的决策支持？或许可以探讨。

最后需要强调的是，“阳性快递”的出现虽然再次证明了新冠病毒的狡猾隐蔽，但就像文章开头提到的，面对疫情，我们不能粗心大意，也不需要过分紧张，要始终坚持科学防控。相关报道也指出，新冠病毒主要通过呼吸道感染，快递就算携带病毒，在干燥环境里存活的时间也较短，接触涉疫快递包裹的人员感染风险较低，目前尚无触摸快递导致“中招”的案例出现。包括此次为北京病例派送海外快件的快递员，二次核酸也是阴性，家庭采样无阳性。

当然，即使如此，我们依然要做好防护，如戴口罩、勤洗手，做好清洁消毒，严格落实《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议（第七版）》《邮政快递业疫情防控与寄递服务保障工作指南（试行）》等行业疫情防控基本制度。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）