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数据:货车司机春节不敢放假!除夕当天仍有10000人在找货

物流指闻   |   来源: 满帮   |   2019-02-02   |   0 0

春节期间,又有多少司机放弃与家人团圆继续拉货?是除夕还是初一跑车的人最少?哪里的司机最勤劳?

二十七,宰只鸡!腊月二十七,距离新年仅剩四五天了,还有多少司机朋友仍然“在路上”?春节期间,又有多少司机放弃与家人团圆继续拉货?是除夕还是初一跑车的人最少?哪里的司机最勤劳?满帮统计了去年春节(腊月二十三到元宵节)的货车司机跑车数据,揭开他们不一样的春节。

百万司机继续跑 

不停歇!春节近百万司机仍在继续打电话找货、拉货。满帮平台数据显示,春节司机并没有想象中的“清闲”,活跃人数是全年月平均活跃数的63%,运输远未至冰点。虽90%以上的司机为个体户,可以自己给自己放假,但大部分每月需按时还上万元车贷,压力之下,春节也不敢给自己放个大长假。

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二十五开始休息,除夕仍有万余名司机在找货

 小年小年,回家过年。小年过后两天,即从腊月二十五开始,休息的司机开始明显增多,到二十七,找货司机人数每天以超过30%的速度锐减,到二十九更是以40%的速度减少,直至除夕达到全年最低点。尽管除夕是全年司机找货人数最少的一天,但实际仍有万余名司机还在平台上打电话找货,相信他们大多将是新年难归了。整体来看,腊月二十五到初六期间,找货司机数低于春节期间均值,特别是腊月二十八到初三这六天,平均找货人数仅为春节日均找货人数的24%,是绝对的低谷。

初六开始,司机复工现象明显,找货人数开始以超过30%的速度增长,到初九大部分司机已出车,找货司机数量基本回归正常水平。元宵佳节,少量司机也选择回家过节,十四、十五找货司机数量有小幅减少趋势。

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富庶地区司机休息多,欠发达省份人民更勤劳 

春节跑车司机地域分布呈现一个规律:经济好的地方司机春节跑车少,经济弱一些的省份司机跑车比例较大。

从数据可见,春节跑车司机占注册总量比例最小的5个省分别是:上海、浙江、江苏、福建、广东,而比例最大的5个省分别是:广西、宁夏、吉林、辽宁、黑龙江。与上海春节跑车司机占注册总量仅5.9%相比,广西占到了32.6%,是上海的5.5倍,摘下了“最勤劳的货车司机省份”桂冠。

同时东三省也全部在列,活跃司机基本占到了30%左右,这里的货车司机堪称是“拼命三郎”。

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春节跑车“老司机”多,平均年龄40岁 

70后、80后作为公路货运中坚力量,同样也占了春节期间活跃司机数的大多数——两者加起来占比超过80%。从活跃司机总体情况看,他们的平均年龄为40岁,其中37岁的人数最多,“上有老下有小”的他们不得不更拼。按每个年龄区间人数排序,春节活跃人数最多的前20位无90后入围,货车司机从业年龄偏大现象明显。

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货比车早收一天,货量与货车活跃趋势基本一致

与车从腊月二十七开始减少相比,货是从腊月二十六开始就每天以30%的幅度减少,货要比车早收一天。二十八到除夕这三天,货量更是每天以超过50%的速度减少,显然货比车减少的幅度更大。

腊月二十八到正月初四这七天,是全年货量最少的一周,与春节放假时间稍有错位,货运收工早两天,开工亦早两天。但从大年初二开始,货量便开始迅速恢复,并于正月十三达到春节后顶峰,元宵节稍有下挫。

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“吃的”、“用的”运得更多,钢铁能源减少明显

春节到,家家户户都得置办年货,吃的、穿的、戴的、用的、耍的、供的、送的、干的、鲜的、生的、熟的一应俱全。从春节期间运输的货物类型来看,吃的、用的运输得更多了。

其中,农副产品的货量占比增长明显,达到了40.66%,提升了约4%,可见吃才是春节主旋律;工业品货量也有小幅增加,毕竟现在不用像过去一样需等到过年才能买买买;钢铁能源下降明显,或与工厂工人春节放假相关。春节拉货的司机朋友们可关注一下。

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在新春佳节这个举家团圆的时刻,数万名货车司机仍然“在路上”,运输各类货物,为保障千家万户过好年贡献着力量。热气腾腾的饺子只能在路上吃,全家团聚的酒多半在视频里干,狭小而熟悉的驾驶室,辛苦而充实的运货路,就是很多货车司机朋友的年。

让我们向每一位不能回家过年,坚守岗位保障运输的司机致敬:你们辛苦了!祝愿你们在新的一年大吉大利、财源广进、安康如意!

注:

“货车生意经”由满帮大数据部、市场与公关部根据满帮平台数据分析形成。 “货车生意经”依托于满帮海量用户每天数百万条货源信息及行为所产生的数据,多维度提取字段,并根据近年趋势做预测,创作出大数据货运报告,旨在帮助货车司机做好生意。

来源/满帮

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