对快递末端而言，2018年是具有里程碑意义的一年：

1、2018年1月23日，国务院办公厅【国办发〔2018〕1号】发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，第四条第十二项提及“鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作，提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。”明确鼓励快递末端发展。

2、2018快递新规5月1日施行的《快递暂行条例》中有明确规定：根据快递法的15条暂行条例中显示，快递员可以将客户的物品存放到快递柜中!并且鼓励多个经营快递业务的  企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。

以上两条规定，将快递末端合法纳入国家邮政体系规划和综合管理范畴；同时各项会议以及2019年新年贺词中频繁提及快递行业，这将是历年来快递行业的发展契机；基于此，2019年快递末端市场将会呈现怎样一种发展趋势?我们不妨结合新的变化，在此做一些大胆的预测。

一、末端公司将呈现区域化的特征

从2014年05月18日顺丰嘿客正式在全国铺开名为“嘿客”的便利店开始，快递市场开始涌现快递末端或者快递最后一公里、最后100米等专业名词以及各类不同品牌的末端公司。

时隔几年后快递末端出现了规模化、多场景的铺设格局，经过几年摸索尝试后，快递末端领域暴露了诸多问题。但是，这种新生的商业形态也让很多企业、个人看到新的商业机会：

1、区域快递加盟商自发地在各自快递加盟商所属区域建设末端。

2、快递公司总部进行末端品牌建设。

3、极少部分地产集团、物业公司开始切入快递末端市场。

4、创业公司进入快递末端行业。

以上，几个末端业态，仍处在不断探索的过程中，市场未出现成熟模式；综合来看，区域化可能是未来的发展趋势。无论从资金、管控等角度看，区域孵化就像是在冬眠的猛兽，等待春天的到来。

二、末端公司将呈现服务场景细分的特征

从无到有，快递末端领域经历着由粗放到精细、政策的从零到一、法律法规的从零到一的过程；在这个过程中快递末端场景大多被分为社区、校园、写字楼、工厂园区、乡镇等场景；快递末端作为服务企业要想生存下来，服务以及赢得用户才是核心所在。因此，末端公司需要根据自己自身不同的服务场景进行场景细分，针对不同场景建立不同的服务体系以及适用于不同场景的商业模式。

三、末端公司集约化配送的特征

随着快递业务量，对集约化配送的需求将在今年出现转折，相信很多聚集区以及乡镇居民点都会出现末端三方集约化的门店；甚至涌现部分共同分拣、共同配送的网络。

但是，共同分拣、配送最终是头撞南墙还是突围目前不好表态。

四、末端公司场景中将更多地涌现叠加的业务模式

单一的快递末端公司以及网点，在社会压力状态下，很难进行存货；无论是房租、用工等方面；因为快递末端公司为了破局，将不断尝试可为门店赋能的业务。大胆设想，末端配送网点的业务范围会拓展为餐饮、本地商圈产品配送等内容，并同态叠加生存。反观目前各末端公司业态，仍停留在最开始末端出现时期的设想，因此社区拼团在夹缝中，以另外一种业态入驻社区，然后可以进行釜底抽薪。

五、末端公司信息化水平以及信息来源需要提升

2018年从常规的智能快件箱，到按照不同场景的客观状况来满足用户需求的快递塔、快递墙，再到智能信包箱以及户门的“最后一公里”配送小盒，无人车、无人机纷纷涌现，2019年有望在更多的网点得到实际应用，前提是量产而不是噱头。

2019年身份验证、人脸识别、OCR等技术将更加大众化的出现在各类末端场景中，不进行信息化水平提升的行业，可能面临淘汰并购的风险。

另外，信息来源上，各快递公司在面临的压力情况下，可能会有不同程度的信息共享，以加密或者隐藏部分信息形态展示，因此不存在信息泄露的风险。

六、末端公司场景中部分觉醒行业的涌现

末端配送需要场景资源的配套，涉及场地、人员、快递件量、后端匹配服务等资源。2018年已经出现不同行业资源的企业涉及末端行业，2019年有望出现更多类似的企业涉足快递末端行业，也有希望得到部分资本的青睐。无论是哪个行业涉及末端行业都是在对传统行业进行变革，从而满足消费者的消费需求、服务需求。

来源/物流指闻