抛掉快递业务之后的百世集团，要怎样打？是许多人关心的话题。

从过去一段时间的表现看，出售快递业务之后，百世集团长期以来的亏损问题有所好转，同时也有了更多的资源投入核心业务当中。

另一方面，资本市场的表现，无疑是最近围绕百世集团的另一个话题。百世也给出了解法，一方面是实施并股行动，另一方面邀请吴鹰担任独立董事及董事会审计委员会主席与薪酬委员会主席。

当然，更多人关注的是，百世集团业务的内生动力怎样？尤其是如今疫情等影响之下，全行业面临大考，百世集团如何扛过去，甚至化危为机？

6月9日，百世集团发布了2022年第一季度未经审计财务业绩。在这份财报中，除了可以找到上述问题的答案，关于百世集团短期、中期、长期三个阶段的看点，也依稀可见。

01

短期看现金储备

“手中有粮，心中不慌”

如今的宏观环境以及市场景气度如何，自不待言。融资能力与现金储备，无疑是当下企业应对挑战的重要底气。正所谓“手中有粮，心中不慌”。

百世去年四季度和今年一季度财报均显示：转让快递业务后，其现金储备充裕。截至一季度末，百世的净现金为15.2亿元；现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额为53亿元，同比上升55.2%。也就是说，百世现在手里的钱，要高于其市值。基于此，无论是应对外部挑战，还是提升内功，百世均有所倚靠。

当然，自身“造血能力”同样值得关注。而根据百世集团发布的一季报，面对疫情等因素影响，其各个版块业务也展现出了良好的韧性。

受疫情影响，本季度百世快运货运量同比下降13.5%，但电商件业务占比持续攀升至总量的22.2%，同比增长了5.6个百分点。这也是情理之中的表现，疫情对工业生产的影响、对市场需求的打击，也是众所周知。事实上，受疫情影响，全国快运业整体业务量呈现了下滑趋势。

与之对应，一季度，百世国际继续延续了增长态势。财报显示，本季度，百世国际营收同比上涨7.3%至2.7亿元。在东南亚，百世国际继续扩大市场份额，一季度包裹量达3839万件，同比增长25%；其中，越南、马来西亚、新加坡的包裹量分别增长了67.7%、67.6%、72.0%。在美国，百世国际的业务已于去年实现盈亏平衡，并在本季度中继续盈利。

事实上，从2019年开展东南亚起网开始，百世在当地的市场份额一路走高，过去三年以来，百世在东南亚的包裹量复合增长率高达445%。截至2022年一季度末，百世在东南亚拥有30个自营快递分拨中心、1500多个站点。可以说，百世国际已经成为了百世集团新的增长点。

更具看点的是供应链业务。财报显示，本季度，百世供应链持续拓展云仓网络，发展优质客户，并开始服务汽配、医药行业客户。整个季度，供应链新增11个大客户，加盟云仓完成的订单总数增长2.4%至5406万单。

尤其需要注意的是，百世供应链的业务能力及定位，已让其成为百世集团跨业务协同的核心部门。而且根据披露，目前，百世供应链超过20%的大客户使用了集团两种或两种以上的服务——这无疑是百世生态优势的一大表现，资源、品牌、客户的复用，赋予了其更强的竞争力。

综合来看，百世一季度营收18亿元，受疫情影响、燃油成本上升等，毛亏损7680万元。不过无论是看现金储备，还是看各业务条线表现，面对疫情等因素带来的短期波动，百世依然有着应对的底气。

02

中期看服务质量

“高质量发展”成效初显

疫情反复、消费疲软所带来的影响，是全行业所需要面对的。关键在于，采取怎样的策略，既应对当下，又谋局未来。可以看到，百世各业务条线已经给出了相应的答案。

以百世快运为例，虽然其和全行业一样需要面临需求疲软的现状，但其内功正在增强。根据百世披露，在“高质量发展”策略下，本季度快运保持行业领先地位，并在自动化、网络覆盖上持续加大投入，各类服务质量及运营指标，包括时效达成率、十万件破损率等得到了显著改善。

此外，网络覆盖上，百世快运累计站点数也已超过19,000个，同比增加5%。为了把疫情对网点的负面影响降到最低，百世快运还面向全国网点推出七项举措，从业务扶持、新网点支持、服务民生保障、免费仓储支持、服务支持等方面入手，保障网点安稳度过困难期。

接下来，百世快运或许依然有更多相关举措——根据百世快运2022全国网络大会披露的信息，今年百世快运的战略发展关键词为“质量”，服务时效则是质量发展的重要指标。基于此，2022年，百世快运将继续增加运力资源，扩大自建车队占比至30%；同时，分拨直送服务将覆盖75%以上的转运分拨，并对服务型站点精准扶持，赋能末端派送，做好时效保障。 

百世集团跨业务协同的核心部门——百世供应链，同样也在得到越来越多客户的认可。据百世介绍，一季度，供应链收到三十余封来自大客户的表扬信，对其疫情期间提供的及时、高效的服务予以了高度肯定。本季度，供应链客户满意率达99%，客户流失率低于5%。

百世供应链也有着能够获得客户认可的底气。

其一是科技能力。

科技基因，本就是百世集团的优势所在。凭借有顶尖互联网背景技术团队，百世云仓拥有自主研发且持续迭代的OMS、WMS、TMS等供应链系统，覆盖业务运营的全链路，能为客户提供高效的数字化协同运营能力，基于大数据分析还能为客户提供更多的智能决策，可满足企业商家、中小商家B2B、B2C业务全场景个性化需求。

此外，百世还积极部署前沿设备。举个例子，早在2018年，百世供应链就启用了料箱机器人来提升效率。一季度，料箱机器人使货到人拣选效率提升50%以上，智能派单拣选效率提升30%以上，同时仓库存储能力翻倍。

其二是网络覆盖。

截至目前，百世供应链的业务遍布全国30个省，仓储管理面积超290万平方米，并在130个地级市完成了云配建设，实现了“从单仓发全省、且覆盖乡镇”的配送网络能力。

信息技术+网络服务，百世供应链实现了集全渠道供应链管理、仓储服务、零担及整车快运、末端配送、国际电商物流、供应链信息化服务等业务板块于一体，可以为客户提供全面的数智化、定制化、一站式的供应链综合解决方案。

在一季报发布的同时，百世方面也表示，将持续围绕供应链打通国际和快运的业务，并加快业务间的协同联动，实现集大件寄递、跨境物流、海外仓配、东南亚本土快递等为一体的国际化综合供应链服务。

03

长期看增长态势

迎接“供应链的黄金十年”

近来疫情对履约的影响，无疑有助于百世供应链发挥自身优势。事实上，就像物流指闻此前梳理相关企业备战618动作所看到的——相比于往年“快递”唱主角，今年“仓”无疑声量更大，因为后者在保障履约的确定性上起到了重要作用。

早前，百世集团也曾向物流指闻介绍，针对疫情的不确定性，百世供应链已经做好疫情保障紧预案，保障大促履约。比如，依托分布在全国的428个云仓，可以帮客户在全国其他区域新建分仓，最快仅需2天就可以完成场地及设备搭建、团队及系统对接等动作；分仓完成后客户可继续执行原有发货计划，并通过百世供应链的系统，将订单分流给不受疫情影响的地区。

事实上，一季度，百世供应链已经针对疫情管控导致客户无法从仓库发货的情况，开启了“快速分仓”服务。自疫情以来，百世供应链也因为能够提供及时、高效的仓配服务，受到了许多客户的高度肯定。

其中，某知名运动品牌称“疫情期间困难重重，百世表现尤为突出，既减少了我司仓库压力，又降低了客户缺货风险”；某知名日用品牌来信感谢百世“在封控期间，仍愿意积极主动投入服务，提供保障”；某知名日化品牌称“谢谢百世团队疫情期间的快速应变”、“在没影响订单履约情况顺利完成乔迁”。 

疫情之外，仓配供应链也在高速发展。早前，招商证券在其发布的报告中对快递、仓配、社区团购、即时零售等目前电商四大主流模式，进行了履约成本、履约时效、使用品类与场景等拆分与对比，并指出，“四种电商履约模式各有优劣，其能共存的原因在于不同消费者的时间成本不同，因而对不同消费者而言全链路流通成本亦不同，均为特定消费者与特定场景的最优解。”

而且，百世提供的也不只是仓配服务，而是全链路数字化解决方案、线上线下一盘货仓储管理、一单到底的端到端运输服务。百世在财报中也指出，“供应链管理仍然是我们的关键优势，因为它赋予了我们的客户拥有数字化的端到端物流解决方案。”

百世集团董事长兼CEO周韶宁也曾指出：“下一个十年是供应链的黄金十年。消费升级对供应链体系的重构将保障云仓的发展，服务下沉会对供应链区域网络带来利好，垂直领域也将因产业链条更为复杂而加速增长。”

此次财报发布后，周韶宁表示：“疫情考验下，市场对智慧供应链服务的需求旺盛。百世将发挥信息技术的优势深化跨业务协同，利用充裕的现金储备提升网络能力与服务质量，并通过广泛的客户基础扩大市场份额，创造利润。”

从近期业务端的动作看，维护老客户之外，百世供应链也在发力新赛道。一季度，供应链新增11个大客户，并开始服务汽配、医药行业客户。今年4月，百世供应链还启动了浙江汽配集货转运中心，正式跻身汽配物流赛道。

今年5月，抖店平台上线了一款直播流程管理工具。该工具由百世集团旗下的百世SaaS业务部研发，是百世将触手伸向新型供应链管理的又一尝试。

供应链业务之外，其他版块也有着谋增长的动作。

目前，百世国际已与各大主流电商平台形成紧密合作，并在直播等新型电商领域积极拓展合作；同时，百世国际正在持续为中国品牌提供完整的出海供应链解决方案。

百世快运2022年的业绩目标是：全年1075万吨，日均货量达到38000吨，并进一步加大网络覆盖的密度与深度，加盟网点达到23000个，实现99%区县覆盖，99%街道覆盖，94%乡镇覆盖。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）