来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/油桃

一年一度的双十一如约而至，快递行业再度进入一年中的揽收旺季，人力需求骤增，快递公司纷纷开启“抢人”模式。

从菜鸟方面了解到，在7月底，菜鸟对外宣布通过多种渠道“力推送货上门”，双11在分拣环节、配送环节和末端菜鸟驿站增加10万短期用工。除了普通的派送上门，菜鸟还急招自营家具送装师傅，平均月收入2至4万元。相关企业负责人介绍，从7月起全国各地均陆续启动大规模招聘，但目前仍在全力储备人力中。

除了菜鸟，顺丰、京东、申通等快递公司也分别宣布加大今年双十一送货上门力度。快递行业整体从“价格战”转向“服务战”。

快递行业的“抢人”大幕就此拉开。各大快递公司纷纷开出更好的薪资条件招揽运力，“招聘快递员，附近居住优先，薪酬可日结，薪资300元到400元……” “保底9000起步，月入轻松过万”等成为招聘的关键信息，甚至还有推荐他人上岗领100个鸡蛋的奖励。从招聘信息“急聘”“无需经验”“就近安排”等字眼也能看出用人单位的紧迫。

快递旺季临时招人也已经不是什么新鲜的事儿了。实际上，这样的“抢人”大戏年年都在上演。优厚的待遇背后，是快递行业的招人难问题。11月1日，人社部发布2022年三季度全国“最缺工”的100个职业排行，快递员位列第四位。

那到底是什么原因让快递行业年年高薪招聘，依然年年缺人？

首先，究其根本，还是薪资保障问题。2021年我国快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%。然而，激增的业务量并没有给快递员带来可观的收益，在快递行业如火如荼的价格战背景下，派送费一降再降，2021年快递单价为9.5元/件，较2020年减少了1.1元/件，同比减少9.58%。快递员增量不增收的状况愈发严重。想当初，快递行业在国内电商刚刚兴起的时候，快递员派一个快件就能收入1—1.5元。如此一来，“价格战”导致派送费下滑，快递员的离职率也高了。

那为什么上述招聘信息中写“月入轻松过万”呢？需要认清的是，此招聘大多针对快递旺季临时招人，面对快递高峰的运转，快递从业人员的缺口急需补上，业务激增倒逼行业高薪留人也是无奈之举。

天下没有免费的午餐。月入过万的背后是超乎异常的辛苦。据菜鸟直送杭州某快递网点工作人员表示，“双十一期间派费提升至3.15元/单，加上重件的补贴，综合下来月入可过万。但是并不是每个人都能适应的”该小哥称，平时一天一般派送三百多件，双十一期间多的时候派送六七百件，“目前的状态是从早上7点忙到晚上7点。如果按照往年双十一的情况来看，真忙起来估计一天要工作16个小时左右。”

这也是影响快递行业用工荒的重要因素。众所周知，快递小哥属于加班比较严重的工种。剥离大促这种特殊时期，根据统计，全国快递行业中超五成的快递员收入不足5000元。超过三成的快递员每天工作10至12个小时，两成快递员每天工作超过12小时。由于特殊的工作性质，早出晚归已经是快递小哥们的标配，完美的诠释了什么是“时间就是金钱”，同时，还要承担投诉、罚款、安全问题等风险。所谓的高薪，也不过是高强度的劳动换来的。

另一方面，福利待遇也是饱受诟病的一点。一组来自业内权威机构调查的数据显示，2021年，全国有超过五分之一的快递员明确表示没有缴纳社会保险，仅有56%的快递员缴纳工伤保险。快递从业人员没有签劳动合同、缴纳社保基数低、劳动权益难以保障等问题，也让不少年轻人望而却步。

（图片为物流指闻公号发表文章评论）

与此同时，快递行业的从业市场正在被瓜分。快递业的艰难环境，也让一大部分的快递员“倒戈”到另一领域——送外卖。基于近几年众所周知的大环境下，外卖的重要性凸显。从市场短期发展的角度来说，外卖市场的即时需求在不断扩大。在快递时效性尚未完全恢复的情况下，外卖产业的替代作用就显得非常明显。

根据国家邮政局数据，2021年我国的快递从业人员数量近450万；外卖方面，2021年全国外卖骑手数量超1000万人。仅以美团为例，截至2021年年末，美团平台上获得收入的骑手约为527万人。如此庞大的体量，就可预见外卖市场的吃香。

同样是风里来、雨里去的辛苦活，快递员与外卖员的基础逻辑是一样的。但相比于快递小哥整天拉满的时间线，外卖员一般是在特定的时间段忙碌，时间可自由支配度更高。另一方面，送餐的单个提成要比快递员的高，单位时间挣得比较多，这也让外卖市场存在很大的兼职空间。简而言之，外卖员是用时间换金钱，快递员是用数量换金钱。

最后，值得关注的一点，今年双11多家快递企业发力“末端服务能力”可能加剧双11快递抢人大战。“送货上门、按需配送、大件末端送装” 等这些快递企业强调的业务亮点都需要末端站点有更多的人手来完成。如此可见，月薪万元招人预计会持续整个快递旺季。

不仅是一线快递小哥，用工荒已经成为行业面临的瓶颈。业内人士表示：“快递市场是充分竞争市场，从业群体的稳定发展还是需要以利益驱动，同时，也需要整体就业环境的改善。”可见，快递行业想要根治“用工荒”痼疾，还需多方面共同发力，不光是经济基础，快递从业者的社会保障也是这个行业永续发展的基石。

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作者/油桃