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来源/驿站(ID:yizhan1573)
作者/驿站老鬼
近段时间,两则关于包邮的消息,再次撩拨起了无数快递人敏感的神经。
一是:新疆为推动解决“不包邮、不发货”问题,计划分别在西安、杭州设立新疆消费品集运中心,通过“全国发集运中心,集运中心发新疆”的新模式,进一步提升向新疆发货商品物流运输的集约化、规模化、网络化程度,实现快递物流降本增效,力争实现新疆快递发货、包邮的目标。
二是:腾讯日前发公告称,为营造视频号带货良好环境,规范商家经营行为,保障用户合法权益;现平台针对低价商品调整发布规范,30元(包含)以下的商品需要设置包邮服务(包括港澳台、海外和偏远地区)。该规则适用于所有开通视频号小店的商家,并对视频号小店所有开放类目生效。
细看这两件事,可以发现一个共性标配——包邮。大家都知道,在快递江湖的语境里,“包邮”是一个让人又爱又恨的词汇。
很多人热衷“包邮”,在电商圈,很多商家和平台经常利用的一个促销手段就是快递包邮。这事电商卖家“大杀四方”抢占客户的“杀手锏”,也是争夺客户“爽点”最有效的手段之一。
但更多人谈“包邮”色变,我们无法评估“包邮”有多大的魅力,但是这种无视服务价值,把整个快递服务当成电商配套的附属品,甚至几乎当成一种赠品,来换取市场竞争过程中胜出的砝码,居然被广泛看好,多么的让人费解。
这就引起了一个灵魂之问:快递“包邮”,难道是一种“赠品”吗?
01
“成”也包邮,“败”也包邮
太阳底下哪里有什么新鲜事。
很多电商卖家喜欢把“快递包邮”挂在嘴边,尤其是“9块9+包邮”这两个元素组合到一起,几乎成了消费者喜闻乐见的标配。但明眼人心里是有数的,“包邮”实际上不过是一个幌子,看似客户得了便宜,但羊毛始终出在羊身上,快递费最终还是客户埋单,而且他们还悄无声息的失去了快递服务的选择权。
就事论事来说,“包邮”本无对错之分,在一定程度上也促进了电商的繁荣。以往,很多人都将“包邮”视为快递价格战的罪魁祸首,这是有误解的。一方面,在电商平台后台,早已经实现了商品和运费分离定价,并没有强制规定包邮。另一方面,商家也可以选择买家付邮费,也可以选择卖家付邮费,包邮就是卖家付费。只不过大部分卖家选择了承担邮费,这样促销的效果会更好一些。
那么问题来了:为何几乎每隔一段时间,有关“包邮”的话题就会被拿出来讨论一番,甚至“取消包邮”的呼声越来越高呢?
核心的一点在于,大家争论的焦点,往往并不是“包邮”本身,而是包邮所带来的“价格洼地”。
众所周知,电商件在几家大的加盟制快递企业中的业务占比,基本上都超过50%了,甚至更多。电商卖家一旦大到这种程度,话语权就意味着更高高,价格层面可操作空间也就更大。为了追求自身利润最大化,快递费自然就成了他们“压榨”的最优选项,价格越低越有利润。甚至有那么一类商家(尤其电商卖家)不好好钻研如何做生意,而是处处想着从快递身上“薅羊毛”,比如打着包邮的旗号来赚取“快递差价”。
而在唯“业务量”论英雄的快递江湖,各大快递企业为了抢占更多的市场份额,手握快件量的电商卖家俨然成了他们“高高在上”的团宠,量越大价格越低。在他们看来,市场就这么大,大家的服务质量也差不多,只能通过价格抢量。在总部“坚决拿下市场份额”的总基调下,为了完成总部下达的任务,网点老板们不得不狂飙突进,“去赚最后一个铜板”,让整个行业都陷入低价竞争的泥沼。
更为严重的是,没有人会珍惜免费的东西(虽然快递费还是客户埋单,但观念难以改变),为了吸引客户并提高销量,商家往往会大肆宣扬“快递包邮”,向客户所传导的一种观念就是“快递免费包邮”。可以仔细推敲下面两句话的不同:
如果电商卖家跟客户说“我们能为您提供优惠的快递服务”,这样的说辞,远没有"我们会赠送您快递包邮服务"来的猛烈和吸睛,让客户倍感超值。
如此一来,“包邮”就很容易导致快递公司和客户之间的“脱节”,造成快递服务的价格完全偏离了服务的价值,也进一步诱导快递公司放弃提升服务价值来增强客户服务的满意度。
这就成了一个“无头案”。最后的结果大家都看到了:电商卖家“包邮”的量越来越多,消费者的要求越来越高,快递费却越来越少。
如此循环,真可谓“成也包邮,败也包邮”。
02
快递“包邮”,不是“赠品”
自上而下的潘多拉魔盒已经被打开,自下而上的纷乱更让人神经紧绷。
同时,几乎所有快递从业者都明白一个道理,这堪称“白菜价”的包邮之下,快递服务的价值被严重地低估了。
此前,有老铁向老鬼“吐槽”,电商快递发展到今天,有两大“遗憾”:
一是发哪家快递不是消费者说了算,而是平台和商家说了算。平台和商家替消费者选了快递,但快递出现服务等问题却不承担任何连带责任,基本都是由快递公司来扛;
二是快递价格不是快递公司说了算,也不是享受服务和拥有投诉权的消费者说了算,还是平台商家说了算。
站在上述角度,就不难理解为何取消“包邮”为何如此之难,关键还在于消费者失去了选择权,而快递公司丧失了定价权:
1、消费者的选择权
在过去几年,快递行业里讨论最多、期待最大的就是“电商与快递定价分离”。但目前“电商与快递定价分离”之所以难以推行,一个公认的原因是电商平台包邮制度,消费者主动或被动失去了快递服务的选择权。
包邮制度下,平台商家没有改变动力,甚至以赚“快递费差价”为生;快递公司想改变但缺少议价权和话语权,而消费者想当然的以为“包邮”是理所应当的。
2、快递公司的定价权
以往,电商与快递行业多年发展积累下来的顽疾——谁有订单谁牛,平台方是主导方,卖家是庄家,而快递公司想做平台的生意就要按照平台的规则来玩,只有两个选择:要么服从,要么出局。
这就直接导致快递公司议价权能力的丧失,只能被动选择降低价格。至于服务质量的提升和保障,各大快递总部也只能通过罚款这种高压手段来实现。于是,原本应该以质量为基和服务立足的快递业,就陷入到了价格战的怪圈。
电商与快递相辅相成,这个道理谁都懂,但囚徒困境难解。尽管大家都在呼吁,只有快递服务让客户说了算,快递企业才能专注于强化服务质量和时效,提高售后服务水平;也只有这样,才能实现良性竞争,打破价格竞争乱象,实现服务竞争和良性发展。
遗憾的是,目前电商与快递行业的发展不但没有朝着这个方向演变,反而越来越背离。纵然如此,我们还是要持续呼吁——
快递“包邮”,不是“赠品”,平台、商家、消费者、快递公司“各守本分”,正视快递服务的价值所在,考虑全盘发展,快递行业才可能进入下一个增长期。
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