来源/快递观察家（ID：exobserver）

作者/桑迪

近日，壹米滴答创始人杨兴运，联手满帮集团董事长CEO张晖成立上海兴满物流有限公司。有消息显示，兴满物流类似于融辉物流，聚焦300公斤以上的大票零担，预计上半年入场起网。

亿豹网发现，大票零担网络化已成为行业发展趋势，杨兴运具备独特的专线整合能力，张晖则拥有丰富的线上运营经验，再加上满帮平台货源加持，成为两人联手的最大看点。

湖北人杨兴运从西安起步，随后联合多家区域小霸王，在2015年共同成立了全国性综合物流平台壹米滴答，并跻身零担快运行业第一梯队。杨兴运通过“区域联盟+自建网络”模式，成功打造覆盖全国的零担物流网络，并探索出A网（全国性网络）与B网（区域网络）协同运营的独特模式。

杨兴运具有丰富的物流行业经验和敏锐的市场洞察力，其经验在大票零担的网络布局、区域资源整合中具有直接借鉴意义。在壹米滴答的发展过程中，他曾操盘多轮融资，展现了出色的战略规划和执行能力。

2021年7月，汇森速运战略投资壹米滴答后，杨兴运淡出江湖。也许是并不甘心，也许是受融辉物流狂飙突进的激励，他决定卷土重来，再战快运江湖。

张晖作为满帮集团创始人兼CEO，同样具备深厚的物流行业背景。满帮集团作为数字货运龙头，在干线物流的智能化调度、大数据匹配、车货协同等领域具有技术优势，其平台积累的运力资源和算法能力可为大票零担提供效率支撑。

从市场环境来看，随着电商、跨境电商等新型商业模式的兴起，客户对物流服务的需求日益多样化，大票零担物流作为连接生产者与消费者的重要纽带，其市场需求将持续增加。比如，中小制造企业向定制化、柔性化生产转型，订单碎片化推动大票零担需求；B2B电商、产业带供应链扩张，对区域性大票运输需求增加。

亿豹网了解到，大票零担市场规模超万亿，但长期存在“小散乱”问题，亟需整合。当前快运企业通过规模效应挤压大票市场，聚盟、三志等区域专线也在加速整合，传统专线企业生存空间收缩，平台化与网络化成为必然选择。

正如融辉物流的迅速崛起一样，全网快运凭借强大的规模效应，逐渐渗透到区域性零担市场和专线型零担市场，成为零担市场中的中坚力量，这为大票零担物流提供了更多的合作机会和市场拓展空间。

亿豹网认为，激烈的价格战之外，大票零担的核心痛点在于成本控制与网络密度，这成为两者联手面临的挑战。尽管杨兴运曾面临A/B网协同的管理难题，兴满物流若需融合全国网络与区域资源，仍需解决组织架构、结算体系等兼容性问题。

不过，大票零担也有破局新方向。比如选择家电、建材等货量大且标准化程度高的行业，提供专业化解决方案，建立细分市场壁垒。通过算法优化大票零担的运输路径规划、货物追踪和运力调度，降低空驶率和分拨成本，提升市场主导权。

综合来看，大票零担物流正处于转型升级的关键期，企业需通过技术驱动、网络优化和生态合作，在成本控制与服务质量间找到平衡点。若双方能有效融合网络资源与技术能力，构建差异化服务与成本优势，兴满物流或将成为行业格局重塑的关键力量。

来源/快递观察家（ID：exobserver）

作者/桑迪