来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼

有一句话，是这么说的：

一滴水，怎么会知道洪流的方向呢？

将心比心，再将这句话换个说法，作为快递江湖里的“一滴水”（一份子），我们又哪里知晓这江湖将流向何方？

搁N年前，在很多快递人的朴素认知里，“长江后浪推前浪，一浪要高过一浪”，还有“一代更比一代浪，前浪死在沙滩上”。他们总结下来的经验也很简单，就是“较劲”——

你价格低，我比你还低。你搞了个新品，我就照抄。你想弄生态圈，我就“广泛撒网”。反正你有的我就要有，只能“死道友不死贫道”。

循环往复，“卷服务不足，卷价格有余”，俨然成了诸多快递企业的“原罪”，频繁成为大众热议的话题。

复盘过往，情况大致就是这么个情况。但自2024年3月1日之后，情况似乎变得有所不同，新的方向也已明确：

“稳住，别浪！”

2024年3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施。其中明确——

经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，情节严重的将处1万元以上3万元以下的罚款。

拨开那些繁枝细节，老鬼想再次划两个重点：

其一，“按需配送”是主基调，将“快递新规”简单理解为“强制送货上门”，是片面的，也明显欠妥。

其二，“罚款”不是目的，用更高的标准来“倒逼”快递企业向高质量迈进，不是“一时兴起”，而是“一以贯之”。

时间过得飞快，“快递新规”已满一年。这一年来的故事主线，围绕“送货上门”展开，“稳住别浪”的基本面是深耕服务，脚踏实地。

言归正传，“快递新规”这一年来的成效如何？又带来了哪些新变化？

老鬼没做过相关的调研，不敢妄下论断，但结合近期诸多媒体的探访报道来看——

有很多变化，但还不够深刻。

结合老鬼的体验和观察来看，这一年来，“快递新规”最核心的变化，不是改变有多大，而是让整个行业变得更“清醒”。

有一点需要厘清的是，《快递市场管理办法》到目前为止已经施行过三个版本，分别是：

2008年7月，2013年3月，2024年3月。

整体来看，每一次的修订，都是顺应行业发展所需，并综合多方意见，因势而新、因时而变。在老鬼看来，相较而言，去年实施的“快递新规”，有更强的规则性。

直观地理解，三个字：立规矩。

老鬼的朋友安德华说得更现实：长记性。

如果说，去年3月份，“快递新规”刚落地的时候，还有人心存侥幸心理，那么接下来的一系列“重拳出击”，明显主打：一切按章办事，别老想“侥幸心理”。

如果不够形象，举几个例子，大家来感受一下——

比如，去年11月25日，国家邮政局共计发布了41条处罚信息，其中27条与投递服务有关，包括未经用户同意代为确认收到快件、擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件等，涉及多家快递公司。

再比如，济南市邮政管理局曾一月内连开10张监管罚单，针对“快递公司擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件”等行为进行了密集处罚，自11月1日以来共开出10张罚单。

……

透过这些信息，风往哪吹，已经很清楚了。

毋庸置疑，随着监管趋于严格，针对“不按需投递”的监管没有最严，只有更严。谁再把快递未经用户同意就放到快递驿站或快递柜，就要面临处罚，万不可抱任何侥幸心理。

“快递新规”实施后，按需配送、送货上门逐渐成为快递服务的“新常态”。

在这个新阶段里，作为电商平台竞争的核心资源之一，快递服务环节由此也全面开启了从比拼价格到比拼服务的“高卷”时代。

于是，我们看到电商平台开始改造业务流程——

先是，去年4月份，京东打响了“上门收费”第一枪，鼓励第三方商家自主开通“送货上门”服务，且明确表示这一服务的商家需要支付一定的“上门费”。

随后，去年10月份，天猫官宣了一个消息，用户可在天猫购物页面“加价选顺丰”，运费由用户买单。

乍看之下，天猫“加价发顺丰”，京东“上门收费”，两者的“卖点”并不同频，但合起来看，里里外外都写着一个“钱”字。

这背后的逻辑很简单——几乎所有快递人都明白一个道理，新规实施后，大家争论的焦点，往往并不是“送货上门”本身，而是谁要为此买单。

归根结底，快递企业不上门和难上门的背后，还是“钱有没有到位”的问题。电商平台的诸多变化，足以说明，解决送货上门难题，最简单且最有效的方式就是“加钱”。

规则变了，“主角们”当然且必须要改变。

长期以来，直营与加盟“两派”之间的暗战，曾是业界津津乐道的话题。顺丰在高端时效件领域构筑的“护城河”，通达系快递短时间内难以逾越；同样，通达系快递在电商件市场的竞争壁垒，顺丰也没有找到好的破局良策。

两大阵营分庭抗礼，互相之间虽然也有渗透和攻伐，但成效寥寥。

但，现实逼着加盟系快递企业“既要又要”——既要承载客户“高性价比”的要求，又要与提升服务体验，避免客户抱怨。

平心而论，通过多年来的产能积累、技术升级和管理优化等举措，通达近几年在时效提升方面的改善是非常明显的，服务质量与顺丰、京东等直营快递的差距也在缩小。而通达在多个业务场景中积累起了足够多的经验和实力之后，也在努力打造出自有的服务“名片”。

一个很典型的标志就是，去年“中通标快”升级为“中通好快”，意欲在中高端市场破局。此外，还有圆通的“圆准达”、韵达的“智橙网”等都是他们的主打产品……

每一款产品单拎出来，都对应着客户体验的切实大幅改善。尤其是自去年以来，各家都在立足优势产品的同时，加大力度向中高端市场延伸和拓展，提升精细化、高质量的专业服务能力。

最后再分享一句话——

“没有一个冬天不能逾越”，未必能让人感受到春意。但冰面裂开了缝的声音，却可以。

“快递新规”已满一年，“高质量”已成为整个快递行业发展的主旋律。这是长期的压力，更是谋定突围的良机。快递新规与行业发展，二者彼此靠近，而非互相抵触，只有两者的结合深入肌理，才能促进行业整体健康成长。

再说一句，任何“新规”落地都不是一蹴而就的，一个行业，一家企业变得越来越好，都是需要时间，久久为功，不像快递“价格战”那般，攻守之势反复易主。

整装再出发，抬起头，向前看，别回头。

来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼