来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站珍珍

3月初，驿站老鬼和老铁们讨论了有关“网点自动化趋势”的内容，今天顺着这个话题，来和大家讨论下“快递网点生死局”的问题。毕竟，在以“厘”为单位的成本竞争环境中，快递网点的生存空间也不断被挤压。

一方面，派费“跌跌不休”的现状短时间很难得到改善，快递员稳定性存疑，来自广东、河南、上海、贵州等地的多位快递员表示，今年2月底3月初派费已经降了5分钱，4月份恐怕还要再降，干不干都是个问题；

另一方面，房租、罚款等各项成本支出也不断走高，叠加派费降低，很多快递网点经营或许会陷入难以为继的状态，此轮降派费，就有网点老板称“如果派费再降就要关门了”。

可见，在隐性价格战与成本飙升的双重冲击下，快递网点淘汰速度正在加速攀升。因此，有的网点老板为提高竞争力，便开始上线自动化装备、做精细化运营，提高效率和利润。他们的求变，也在改写着快递网点生存指南，重构网点运营基因和发展逻辑。

问题来了：究竟哪些快递网点最容易被淘汰，分别具备什么特质？如不想被淘汰，网点到底该如何进阶，有哪些方法可以提高自身竞争力？

在分析该问题期间，驿站老鬼也与多位电商商家进行了沟通，了解他们对于快递网点经营的一些看法。有些商家认为，上门很重要；有些则比较看重安全问题，价格是其次；有些则比较看重价格。

一位广西北海的珍珠商家称，他们店铺所售卖的都是高价值产品，价格均在200-20000元左右，非常注重快递安全，如果快递丢失客户体验差不说，损失也会比较大，后续也会有连锁反应，比如差评等会影响店铺权重，所以价格300元以上的产品都会选择发顺丰，300以下的产品会选择发普通快递申通。“只要安全，价格就不会很在意。”该商家称，他所了解的珍珠商家，大多都是如此，货值低的普遍发普通快递。

广东深圳的K金首饰商家表示，在他们店铺购买首饰，200元以下首饰都发普通快递圆通，200元以上发顺丰。究其原因，一是他店铺所在位置是高层，普通快递只有圆通愿意上门取件，其他家都要自己下楼；二是要服务好，顺丰和圆通服务都很好。

从商家们讲述的细节，老铁们就可以看出一些端倪，各家快递服务的好坏，市场确实可以用脚投票。目前为止，这些还只是冰山一角，结合多角度多渠道了解，驿站老鬼发现，存在这5大问题的快递网点最容易被淘汰——

1.经营结构单一网点：服务创收吊车尾

这类网点缺乏转型与末端创新理念，主要依靠单一派费盈利。但在快递企业价格战和派费持续下降的趋势下，仅靠传统派件费用生存，利润空间会被严重压缩。部分网点仍停留在“靠派费赚钱”的旧模式中，缺乏转型升级与嫁接新商业的能力，如社区团购、便利店、广告投放等本地生活服务，长此以往，将难以分摊成本并扩大收入来源，导致收入无法覆盖成本，最终亏损甚至倒闭。

2.缺乏价格优势网点：规模效应绝缘体

这类网点，既无法像大型网点一样通过规模效应降低成本，又不能提供特色服务来支撑较高价格，也极易在价格战中被淘汰。

3.服务质量差网点：市场需求弃子

这类网点最典型的特征就是服务效率低、态度恶劣。如在投递效率上，快递长期积压、配送不及时，导致服务口碑差；在服务态度上，快递员与客户沟通不畅，出现私自签收、丢件、损件且处理不积极情况，会失去客户信任，逐渐流失业务，导致客户投诉多。在注重时效和安全的市场环境下，这类网点很容易被市场淘汰。

4.管理粗放网点：恶性循环的困兽

这类网点缺乏精细化运营，在人员、库存、财务与客户上管理混乱，如包裹出入库记录不清晰，员工缺乏培训，工作流程不规范，效率低下，导致包裹丢失或延误；还有网点缺乏财务分析能力，无法识别亏损客户，等等。不仅会影响服务质量和客户体验，严重者还会导致网点整体经营恶化，难以应对市场竞争。

5.运营成本高网点：价格战的牺牲品

这类网点存在三个特征，第一、网点位置没选好，租金高；第二、人员配置不合理，人力成本高；第三，运营设备陈旧，影响分拣、运输效率，运营成本高且无法满足业务发展需求。这些都会压缩利润空间，在价格战激烈的竞争中处于劣势，也容易被市场淘汰。

现如今，各大快递公司为提高自身竞争力，都在做精细化运营、管理和多元化业务发展、延伸服务边界。这一背景映射到快递网点，更是如此。就当下的快递网点而言，生存关键也要从以往粗暴的规模化扩张传统运营模式向“精细化运营与多元化服务”进阶升级。而那些依赖传统模式、管理落后、服务低效的快递网点，接下来将会加速退出市场。综合来看，快递网点主要有5大进阶方向——

1.深耕服务质量与体验，从外到内焕新

服务客户，质量是第一中心位。快递网点可以从2个方面进行阶段化调整：

保证时效履约，强化末端服务。优化配送流程，加强小哥培训，严格执行“按需配送”“上门取件”，提前确认用户需求，如上门或驿站自提或快递柜，及时处理客户所遇问题；多储备灵活派件人员，保障高峰期时效性，以此避免因延误失去客户信任，减少投诉。

服务分层要跟上，满足客户多样化需求。这一点快递网点要紧跟总部步伐，推出“送货上门”“定时配送”“保价服务”等分层产品。如此一来，不仅能够满足不同客户需求、增强客户服务覆盖面，还能在覆盖额外成本的同时提升利润，可谓一举多得。其次，针对投诉多的客户或区域，建立客户反馈机制，定期与客户沟通，耐心听取反馈，针对问题快速响应并改进，提升口碑。

2.增强业务开拓能力，打造多元化收入

现在，很多快递网点老板都在对网点经营进行改造，大致可分为3个方向：

第一、嫁接本地化增值服务。如叠加社区团购、生鲜配送、洗衣服务、广告位租赁等业务，即可增加客户粘性，也可提升单点盈利能力。

第二、开发企业级客户。如针对本地电商、中小微企业提供定制化服务，像是仓储代管、退换货处理等，签订长期协议保障稳定收入；处于乡村的快递网点可以与农产品产地合作，打造“快递+电商”直供模式，拓宽业务边界。

第三、绑定产业带，做专业市场深耕者。如与电商平台、直播基地深度合作，成为其指定物流服务商，锁定稳定单量；或者与本地商超合作开展即时配送，抢占即时零售市场。

3.强化资源整合能力，灵活优化运营效率成本

资源整合能力是很多网点较为缺乏的，所以这一块快递网点可以循序渐进，根据网点情况做多样化的灵活调整，提高运营效率，降低经营成本。比如，推进末端共配模式，联合多个快递品牌共享配送资源、如分拣中心、车辆、人员，摊薄并降低单票成本，某种程度上也可避免恶性价格战。也可与便利店、社区物业合作设立代收点，减少重复配送和人力投入。

灵活调整主攻方向，处在价格战激烈区域的快递网点，可以将目标转向“质量竞争”，主攻高时效、高服务标准客户；在人口流出区域可以慢慢收缩网点，转为代理合作模式，也可以降低网点运营风险。

4.主动拥抱趋势求变，走在市场竞争前沿

科技浪潮下，智能化转型是快递网点精细化运营要走的路。快递网点怎么做？

一是投入智能化装备。如上线自动化分拣设备、路径规划软件、无人配送车、使用AI客服等，降低人力依赖，减少无效里程和人工成本。二是加强数据驱动能力。通过分析历史派件数据，预测区域件量波动，动态调配资源，如临时仓储、人员排班；利用客户画像挖掘潜在需求，精准推送本地化服务，如社区团购、广告等。三是引用数字化管理工具应用。比如，借助使用ERP管理财务、客户数据，识别高价值客户和亏损业务，及时调整策略。

5.及时响应监管变化，提高服务灵敏度

快递网点要做的是紧跟相关部门发布的政策，提高适应和应变能力。譬如，根据监管要求，提前做计划让小哥逐渐适应政策，像是送货上门、隐私面单，避免被动罚款。还有推广循环包装箱、电子面单，响应减碳计划，降低环保成本。

综合来讲，通过技术驱动效率提升、服务创新满足多元需求、响应相关部门号召，同时深化农村与产业带等的市场布局，聚焦成本控制、服务差异化、业务创新，才是快递网点提升竞争力的核心所在。

快递网点只有跳出传统“送快递”思维，转变运营模式，做精做细做专，才能赢得客户信任，在夹缝中搏取更多生存空间，以达到做大做强，成为网点中的强者。

来源/驿站（ID：yizhan1573）

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