来源/快递观察家（ID：exobserver）

作者/桑迪

亿豹网发现，刨除2月份春节影响之外，在今年已公布的四个月业绩中，顺丰已有三个月增速领跑，显示出强劲的增长势头。

顺丰表示，业务量增长源于同城业务与快递业务的深度协同。在“五一”假期，顺丰同城“最后一公里”配送订单同比增长102%。随着即时消费、生鲜零售、“线上下单 + 线下履约”等模式的快速普及，同城即时配送需求呈现爆发式增长，成为快递物流行业增长的新蓝海。

在此背景下，顺丰成功打通同城与快递服务圈，一体化解决方案强化竞争优势。假日经济下，“轻装出行”、“即购即寄” 等新型消费习惯形成规模效应，催生寄递需求结构性增长；“文旅热”、“夜经济”等消费IP与快递服务深度融合，不断带来新的增长点。

两通一达方面，圆通日均业务量近9000万票，韵达日均7200万票，申通日均7000万票，圆通在淡季巩固优势，逐渐拉大与追赶者的距离。

与此同时，行业价格战依旧激烈，四大快递单票收入同比与环比全部下滑，顺丰单票收入下滑13.91%至13.49元，圆通下滑7%至2.14元，韵达、申通再度下滑至2元以内。

淡季来临，不难发现，在需求不足的情况下，快递企业通过价格战，来换取业务量的做法越来越无法奏效。即便持续降价，也不像过去那样容易抢到业务，这种做法一方面会影响网点的稳定性，另一方面在反内卷的大环境下，可能会引发监管层的注意。

亿豹网了解到，每到四五月份，在一轮轮政策与派费调整之下，产粮区与非产粮区的网点普遍面临考验，因此停摆的网点不在少数。另外，网点出售愈发艰难，有价无市的情况比比皆是，有的加盟商甚至采取免费赠送的情况转让网点，只留取少部分股权。

目前来看，电商快递由于同质化的缘故，价格战会一直存在，但从最近的业绩不难看出，行业出清的节奏在不断加快。

在资本市场，客观的说，快递企业的市值普遍较低。其中顺丰为2200亿元、中通1200亿港元、京东物流800亿港元、圆通450亿元、韵达200亿元、申通160亿元，通达系市值长期低于其全年营收，市盈率不如其他行业，资本市场不瘟不火。

一个好消息是，5月19日，中通快递被纳入香港恒生指数成分股，市场地位获进一步认可。

作为首家在美国、中国香港两地上市的快递企业，中通是全球包裹量最大的快递企业，也是首家被纳入香港恒生指数成分股的中国快递企业。

中通此次纳入恒生指数，有望提升其估值水平，凸显成长潜力和投资价值，从而带动整个快递板块修复股价。

来源/快递观察家（ID：exobserver）

作者/桑迪