你知道吗？在5个车队经理中，就有4个尚未发现大数据带来的好处？

数据驱动时代，为车队管理提出哪些新的要求？

降低燃油成本，单靠控制驾驶速度吗？

蓝天保卫战、5G时代、移动支付、大数据、云计算......

环境变化、政策变化加之技术革新，物流人，你准备好了吗？

2019年9月17日-21日，物流指闻受邀来到西班牙巴塞罗那，参加壳牌第九届“寻找最劲霸卡车司机”全球总决赛，来自各个国家卡车司机、车队管理者齐聚，共同感受每一滴机油燃烧在发动机中迸发的余温。

与此同时，媒体日活动也隆重举行，今年媒体日的主题是：合作共赢，赋能未来车队。活动不仅有来自壳牌市场部和技术部的全球负责人，也邀请到了第三方咨询机构的专家。

会上，有关“干线运输下一步的发展趋势在哪？物流人如何更好地满足客户的需求？”，再次成为热议话题。只是这一次，汇集了更多来自全球各个角落物流从业者的声音。在倾听多名负责人、研究员分享及与高管交流后，物流指闻特将交流成果总结如下：

重型卡车运输，或者说的更加宽泛一点，整个运输业现在是否找对了方向，走上通往经济、政治、技术和环境层面可持续发展的未来之路？

如果我的回答是肯定的，我想没人会感到惊讶。

每天，物流行业向世界各地的无数客户交付商品。商品交易越是频繁、配送频次越是激增，物流业承担起节能减排的责任也就随之越大。而更现实的问题是，随着全国各地柴油车限行政策不断升温，也就直接影响到运输企业的车辆采购及报废处理的决策问题。

其中，轻卡、中卡未来很可能以混合动力的设计出现。而对于重卡来说，混动的可能性不大，天然气、氢燃料等来进行驱动都非常不错。

2、数字化

数十年间，电子商务改变了消费者购物习惯；随之而来移动支付的出现直接颠覆了各个流程环节；配合远程信息处理技术，使得车队管理得到不小程度的简化。

此外，物联网（IOT）传感器和人工智能驱动的预测性车队管理软件，抓取数据、快速反馈，帮助车队管理者实现诸多曾经不敢相信的“操作”。

这些数据一方面能够对即将发生的组件或子系统故障发出警告，如此一来，车队管理者可以安排预先维护，从而缩短停工时间。另一方面，路径数据的交互，可以用来优化行程，调整燃料、费用和时间效率之间的协同配合。

不仅如此，壳牌车队解决方案西欧区总经理 Emmanuel Mignot先生在分享中指出，当区块链遇上车队，让成本、效率结构得到进一步优化：

第一，减少中间成本：创建开放共享的平台，实时商定、验证合同。

第二，改进供应链管理：实时接收在途项目的变更信息。

第三，运行动态竞价：卡车还在行驶，就可以对货物、燃料和其他项目进行竞价。

3、共享经济

共享，可不只局限于单车，同样也存在于物流。

“众包”、“共同配送”，这样通过共享的方式，共同降低成本，实现多方共赢，这样的方式目前在末端配送应用较多。未来，势必也将成为物流业的趋势之一。

智能货运中心（证监会）执行董事SophiePunte

智能货运中心（证监会）执行董事Sophie Punte在演讲中指出，“共享配送不仅能够提高车辆装载率、减少配送频次，同时也是节能减排的有效途径之一。例如，H&M在北京全部采用电动车配送，并且与耐克和宜家采用共同配送。”

4、选择更加低粘度的润滑油

润滑油的粘度与车辆燃油经济性直接挂钩。为了更直观的感受不同粘度润滑油所带来的使用体验，活动现场，壳牌专程在圣保罗圣十字医院建筑群现场搭起了科技实验室，让观众们通过体验两台参数不同的椭圆机，感受润滑油对引擎的重要性。

椭圆机体验动图

阻力越小，跑起来越轻松，阻力越大，跑相同公里数时所需要消耗的能量越大。润滑油也是如此，粘度越低，燃油经济性则越好，粘度越高，发动机内阻力越大，内动力消耗越多，随之带来的二氧化碳排放也就越高。

面对节能减排要求，现代车队管理者并非无能为力。

通过改进的做法、现代技术和优质易耗品的适当组合，或许能够让车辆在可持续发展压力下，跑得更久。从另一个角度来说，也是降低车辆成本的方式之一。

1、减小滚动阻力：

通过适当的轮胎、适当的车轴和轴承润滑脂及适当的保养计划，减小滚动阻力，提高燃油效率。

2、进行优质润滑：

选择高品质、低粘度的发动机油，可降低机械损耗、提高效率并减少排放。

3、利用车辆自动化：

即使对小事情的自动化，如优化换挡让发动机在最高效范围内运作，也会有助于提高燃油效率和减少排放。

4、最大限度提高利用率：

利用货运平台、无车承运人或是第三方APP及车队管理工具，最大限度提高车辆利用率、缩减闲置时间并消除空驶里程。

5、综合性车队管理：

通过最新的远程信息处理车队解决方案规划路线、最大限度提高利用率和动态选择路径，以降低油耗。

6、定制驾驶风格：

利用来自卡车远程信息系统及其他系统的信息，帮助训练司机采用更省油的驾驶风格。

传统的物流经理管理车队，主要会从三个维度去考量。

第一，人员管理。（司机薪资、绩效、驾驶行为管理、团队关系等等）

第二，车辆管理。（燃油经济性、ETC、尿素、维修、保养、采购、置换、轮胎更换、轻量化等等）

第三，流程管理。（调度、配载、回单、团队协同等等）

此次媒体日，物流指闻采访到了壳牌车队解决方案西欧区总经理Emmanuel Mignot，他在壳牌已经工作近30年，从采访中不难看出，他是一位对数据十分敏感的人。

比如说，他从买第一辆车开始，便记录下了1990-2000年，这10年内每一次的购油记录，通过数据图可以直观看出虽然受季节影响有所波动，但是整体来看百公里油耗正在逐年降低。

壳牌车队解决方案西欧区总经理Emmanuel Mignot（左）、物流指闻总经理 李双竹（右）

“数据所带来的思考不止这些”，Emmanuel对物流指闻表示，“一辆自动驾驶汽车每秒可以产生1GB的数据，这相当于浏览3000个网页或者发送1w封电子邮件，而未来会有更多的数据点产生。”

对于中国物流车队，坦白说各环节成本已经降到足够低，未来再想继续压榨成本，一方面需要继续提高扭转效率、降低车辆闲置时间、节省燃料成本。另一方面，要从全链路流程上、从各环节协调配合中找寻。

尽管我们已经从“价格战”跃迁到“服务战”，这并不意味着利润就高了，而是在保证更高服务水平的同时，更加精细化运作成本，这一点是非常重要的。那么，每2%-3%点的成本降低就是很大的节约，这也是用好数据分析的重要性。

然而，据统计，80%的车队管理者尚未发现大数据为车队管理带来的智能光环。

壳牌车队解决方案西欧区总经理Emmanuel Mignot

在谈及车队如何利用大数据进行更有效的智慧管理， Emmanuel从3个方面进行阐述：

1、车辆数据化：将车辆看做重要的数据接收点进行标记；

2、目标向需求看齐：根据用户需求制定业务运营的目标；

3、数据综合化：将车载信息系统、传感器数据等进行后台数据搭建，进行综合数据分析。

这其中，Emmanuel表示有几点是需要特别关注的：

第一是驾驶员的驾驶质量，因为车队管理过程中，很大一部分是跟驾驶员的驾驶行为相关的，比如驾驶习惯是否节油等等。

第二是路径规划，更好的驾驶路线。

第三是车辆载重，保证车辆的满载率；

最后一个就是车辆维护周期。

那么，壳牌为车队定制化的解决方案是怎样的？如何满足未来车队的需求呢？Emmanuel透露：

1、壳牌向来关注清洁能源解决方案，能够为车队提供可持续综合解决方案。

2、针对客户的痛点联合行业伙伴开发适合的产品与服务，包括运维分析，润滑油品选择等等。2019年4月，壳牌在中国首次推出针对车队用户打造的专属润滑油产品系列，及完整解决方案——壳牌车队智选。可以在满足排放标准的情况下，应对车队真实场景作业工况（长途/中短途/城配）。

3、数字化灵活的解决方案。特别是针对不同类型客户的需求，壳牌全球提供的壳牌车队一站式平台将满足客户端到端的运营需求，以帮助客户更便捷高效地管理车队。

就当下物流业对成本的把控，精细化是必然趋势，精细到每一滴油都能数字化。

壳牌科技实验室现场——不同耐久性及清洁性的润滑油对发动机的保护程度对比

作为专业的润滑油解决方案提供者，壳牌技术创新经理Bob Mainwaring认为，面对瞬息万变的世界各地润滑油标准，超低粘度、长换油是润滑油的大势所趋：“欧洲、北美和中国的新标准可能在细节上有所不同，但本质上都有一个共同目标：提供高性能、低粘度润滑油，帮助提高发动机性能、减少排放和降低成本。”

2019年，多地宣布提早实施国六排放标准，Low-SAP配方、超低粘度以及长换油里程成为了众多商用车OEM厂商的核心需求，更是物流车队、卡车司机们所关注的。

壳牌科技实验室现场——耐久性测试

从全球到中国，壳牌均在API-CK4标准的制定讨论中发挥着关键作用。在中国，壳牌也加入到了相关法规制定的讨论中。“从对新标准需求的评估到对新标准的开发，再到最终以新标准来认证润滑油产品，壳牌始终深度参与，并发挥着重要的主导作用。”相关负责人表示

2018年6月，壳牌再次展现其在节能减排上的“黑科技”，发布一款名为“Starship”（星舰）的新一代超省油概念卡车，旨在通过一系列前沿的技术大幅度提升货运效率，降低能源消耗。

据悉，“星舰”卡车从加利福尼亚州至弗罗里达州横贯美国东西海岸，共行驶3700公里完成运输测试。根据北美货运效率协会公布的测试结果，“星舰”的平均燃油效率为每升燃油可行驶3.8公里，美国平均的燃油效率为每升燃油行驶2.7公里。

从货运吨效率（FTE）的指标[1]上看，北美平均的FTE为72左右，而“星舰”卡车的FTE达到了178.4，能效提升248%，非常惊人。

从供给侧到需求侧，零排放道路并非一朝一夕，需要全链路每一环的共同努力。技术的不断研发、突破，为我们快速协同、调动各环节动能，极致管理成本效率提供了可能。

随着行业分工越来越明确，资源分配趋于合理化，类似壳牌，从装备角度、能源供应角度实现绿色化、数字化；物流企业从流程、线路、装备使用、仓干配角度去绿化、高效、数字化；那么整个行业的效率、环保水平相信都是可期的！

来源/物流指闻

作者/潘吉