“双11”网购狂欢，又一次在各大电商的不断刷新记录中落下帷幕。天猫以全天2684亿元的交易额持续领跑，京东“11.11”累计下单金额超过2044亿元，拼多多虽未公布具体交易数据，但百亿补贴足以见其不俗战力。

网购下单仅完成消费的第一步，后续订单转化成包裹，并通过物流完成履约环节，才是“剁手”完整版操作。千亿级别的交易金额，在短短几天内，转化为数以亿计的包裹进入快递通道，双11物流“春运”由此开启。

2019年11月11日，菜鸟发布消息称，天猫双11物流订单量高达12.92亿。此前，国家邮政局发布预测：预计11至18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。为了应对双11的即时性高峰需求，各家快递公司不得不临时增加40万人，以提升末端投递能力。

事实上，传统快递公司由于调度的计划性属性较强和运作链路复杂等因素，不擅长面对波峰波谷的需求，数字化能力不足也导致无法构建弹性网络。但是，受制于主要业务来源于电商平台，以及同行之间的激烈竞争，各种因素的裹挟之下，快递公司放弃追求成本和效率的平衡，无一例外加入双11年度大考。

在这场招兵买马的人力争夺战中，快递公司招聘提前“蓄力”仍难招人，而按需提供服务的众包运力，成为快递行业解决运力紧缺的首选，他们只在双11之后物流高峰时期上岗配送，也被业内称为“双11钟点工”。

移动互联网和共享经济的发展，加之外卖O2O市场的催化作用，众包模式的即时物流平台迎来迅速发展契机。由此，末端物流的社会化在外卖和新零售场景得以迅速验证，同时具备了向物流上游延伸的能力。

早在2016年的双11，众包模式的即时物流平台开始尝试与快递业务结合，帮助快递公司解决派件人力不足的问题。如点我达与菜鸟网络的协同，达达与京东物流的合作等。众包运力的价值不言而喻，成本优势对追求规模经济的快递行业尤为重要。

与此同时，众包模式带来“降本”的行业价值外，从业人员的社会共享属性，也让“双11钟点工”的身份背景十分多样，各个行业的工作者，在双11期间汇聚加入配送大军。

据即时物流平台——点我达发布的“双11钟点工”数据显示，本次双11快递业务新增人员中，70%为外卖，商超、生鲜等新零售业务的运力复用，即配送小哥在双11期间进行服务场景的切换。其实，外卖小哥送快递在即时物流领域已经是常态，更有顺丰的快递小哥进行外卖配送。

除了外卖小哥，剩下的“双11钟点工”，则主要来自于个体户、建筑技术行业蓝领、保安、企业白领、家庭主妇、大学生等群体。其中，个体户钟点工无疑是双11参与度最高的群体，他们经营者淘宝商店或实体小店，所以既是双11的消费者，又是商家和物流方。

数据显示，电商上65%的网购产品由女性购买，淘宝上近一半甚至超过一半的男装是女性购买，60%以上的油盐酱醋是女性购买，孩子的生活和学习用品70%以上都是女性购买。女性消费者已经成为网购的主力军，推动电商的发展。马云也在公开场合表态，没有女性的支持，就没有今天的阿里巴巴。

女性强大的购买力和购买欲望，成为双11一次次突破记录的核心驱动。电商是“她经济”的典型代表，而快递行业的全职特性往往和女性能力匹配度不高，所以女性快递员的比例极低。但是，在“双11钟点工”的群体中，女性身影并不罕见。

虽然快递配送是个体力活，但是在过去的几年双11中，女性配送员也发挥了很大作用。女性在配送服务上有很强的优势，她们沟通温和，更有耐心更细致，女配送员几乎是接近0%的投诉率。在点我达平台上，女性“双11钟点工”占比达7%。一部分女性消费者借机通过快递揽派，实现从收快递到送快递的转换。

不可否认，智能物流使得双11物流时效不断提升，体验越来越好。但是面对数十亿的包裹洪流，备受消费者和舆论关注的服务质量，依然让快递压力巨大。参加双11配送的钟点工配送员中，60%的配送员日配送订单量可达到200单以上，每一个包裹的妥投，都必须要争分夺秒。在此过程中，他们还必须克服客户沟通，体力不支，路线不熟等难题。

“双11钟点工”并非易事，却有着对绝大多数参与者都不愿放弃的吸引力。据报告数据显示，80%以上的配送员表示成为双11钟点工的原因是补贴家用，52%的双11钟点工预计今年配送收入达到5000元以上。不菲的收入和生活的压力，让每一个人都必须在配送比赛中疯狂奔跑。

来自芜湖的全职妈妈陶娟就是其中之一，她是所在站点唯一的女性配送员。她成为双11钟点工的原因是为了挣一笔钱用于购买一只儿童智能手表，以便她在接送孩子时更好的联系。

一周左右的忙碌，带来不错的收入，让她能完成一个小目标，或许也是双11这场狂欢赋予陶娟最好的礼物。

来源/北京商报

作者/陈韵哲