物流指闻获悉，11月18日，中通快递公布其2021年第三季度未经审计的财务业绩。

财报显示，中通快递第三季度收入为人民币73.907亿元(11.47亿美元)，较2020年同期增长11.3%。毛利为人民币15.683亿元(2.434亿美元)，较2020年同期增长12.7%。经营利润为人民币13.605亿元(2.111亿美元)，较去年同期增长16.4%。净利润为人民币11.479亿元(1.781亿美元)，较2020年同期减少5.2%。剔除2020年收到的2019年度所得税返还的一次性影响后，净利润同比增长13.7%。调整后净利润为人民币11.479亿元(1.781亿美元)，较2020年同期减少5.2%。剔除2020年收到的2019年度所得税返还的一次性影响后，调整后净利润同比增长13.7%。经营活动产生的现金流量净额为人民币17.871亿元(2.774亿美元)，而2020年同期为人民币14.804亿元。

根据披露，2021年第三季度，中通快递包裹量为57.00亿件，较2020年同期的46.23亿件增长23.3%。该季度，中通在油价同比上升27%的情况下，单票干线运输成本减少5.9%至人民币0.50元，单票分拣成本减少2.0%至人民币0.29元。

截至2021年9月30日，中通快递揽件/派件网点数量超过30,300个；直接网络合作伙伴数量为5,600余名；干线车辆数量约为10,500辆，其中包括约10,400辆自有车辆及约100辆由桐庐通泽物流有限公司(专门为中通服务的运输运营商)拥有及经营的车辆；自有车辆中有约8,450辆自有卡车为车长15至17米的高运力车型，而截至2021年6月30日为8,150余辆。截至2021年9月30日，分拣中心间干线运输路线为3,600余条，分拣中心的数量为96个，其中85个由公司运营，11个由公司网络合作伙伴运营。

此外，中通还披露，在今年“双11”旺季期间，其在揽收、操作、运输、投递四个环节的单日处理能力全部“破亿”，成为首个达到此成就的快递企业。

中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，“今年三季度，快递行业市场的集中度有了进一步的提高，相对规模和盈利能力在头部几家中也形成了鲜明的两极分化。快递行业的高速、稳健发展离不开各级政府一直以来的指导、帮助和支持。过于偏激的价格竞争无疑会扰乱合理竞争的市场秩序，给行业的持续性发展带来阻碍。政府相关机构宏观的正向引导和调控，对行业的可持续健康发展提供了保障。在有序的行业竞争中，中通着力于更高质量的增长。”

其补充道，“业务量和市场份额对快递企业的增长和未来至关重要，规模和效率是取胜的关键。随着行业竞争回归理性，快递价格有望在明年趋于平稳，要保持领先、持续发展，中通面临着新的挑战和独特的机遇。我们具备良好的竞争优势来抓住行业持续增长的机会，做好质量、业务量市场份额和盈利的平衡。我们将依仗合作伙伴的信任和信心，强化全网能力建设和和效率提升，通过数智化运营和分析来优化资源的调配，精准施策，从而实现从高数量向高质量发展的转变，创造长期价值。”

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，“借助高效产能和运营优势，中通本季度净利润提升到人民币11.5亿元。由包裹均重的下降和常规增量补贴所导致的快递单票价格下降7.2%的影响，部分被7.3%单票成本的效益提升所抵消。”其还表示，“经营性现金流增长20.7%达到了18亿元，本季度资本开支总计26亿元。随着我们进入投资周期的尾声，资本开支水平预计将开始持平或下降，未来两年里随着利润的显著增长和强劲的现金产出，我们会恢复自由现金流的状况。”