百度和集度宣布汽车机器人于2023年上市

物流指闻

十年流量战走到头，数字货运下一个竞争壁垒是线下
靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
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解读：谁来定义货运行业的成本价？
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
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快递费要涨了：多家快递物流企业加收燃油附加费
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
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淡季大货扎堆：快递抢了快运生意，却难掩末端痛点
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16

百度和集度宣布汽车机器人于2023年上市

来源：新京报 | 2022-01-07 | 0 0

1月6日，在2022年美国消费电子展（CES）期间，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA（英伟达） DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。该车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的“汽车机器人”。同

1月6日，在2022年美国消费电子展（CES）期间，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA（英伟达） DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。该车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的“汽车机器人”。同时，该产品的概念车预计将于今年4月在北京车展正式亮相。

而在具体合作方式上，集度智能驾驶系统由百度自动驾驶计算平台及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，软件和算法则由集度、百度共同开发。

据了解，NVIDIA DRIVE Orin是专为软件定义汽车设计的SoC芯片，可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。它可实现254 TOPS的运算性能，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群、车载信息娱乐以及乘客与AI的交互提供算力支持。DRIVE Orin计划在今年稍晚搭载于汽车制造商和卡车制造商的量产车型。

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