美国宣布将全面取消“最低限度豁免”（de minimis）政策，小额包裹免税时代将画上句号，这不仅意味着价格上涨和申报合规，更预示着一场不容回避的全球供应链重构。电商平台、物流服务商、货运航司、海外仓服务商……会受到怎样的影响？直邮模式是否将走到尽头？跨境电商物流该怎么玩转新规则？
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据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年12月31日，全国共有1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。
正式上传单据的31个省（区、市）中，单据上传率排名前三位的省份依次为：河南、宁夏、贵州，后三位的省份依次为：湖南、北京、新疆；车辆资质合规率排名前三位的省份依次为：黑龙江、吉林、山东，后三位的省份依次为：新疆兵团、新疆、浙江；驾驶员资质合规率排名前三位的省份依次为：辽宁、吉林、云南，后三位的省份依次为：新疆兵团、广东、浙江；轨迹合规率排名前三位的省份依次为：吉林、河南、江西，后三位的省份依次为：新疆兵团、湖南、新疆。
在1968家网络货运企业中，有260家企业未上传运单，其中山东27家企业，安徽22家企业，内蒙古21家企业；431家企业未按要求上传驾驶员位置信息，其中安徽67家企业、江苏56家、陕西37家；33家企业未按要求上传车辆基本信息单，车辆资质合规率为0；18家企业未按要求上传驾驶员基本信息单，驾驶员资质合规率为0。
未上传运单企业
未上传驾驶员位置单企业名录
车辆资质合规率为0企业名录
驾驶员资质合规率为0企业名录
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