货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16
梳理直电商在2025年的变化，让我们一同回望这些镌刻时代坐标。
2026-04-16近日，马士基发布通知，由于蒙古的covid-19大流行的影响，边境入境（从埃连边境到扎明乌德）受到地方政府的限制性控制。这条走廊上的所有Maersk Spot产品都已关闭（线下客户订单正常执行的除外）。通知显示，在新港、天津至乌兰巴托、蒙古铁路产品上，预计干货/冷藏集装箱将出现中断/严重延误。具体而言，对于干货集装箱用（服务方式：铁路），新港的平均等待时间仍将超过3个月，可能会产生额外的货运仓储费；对于冷藏集装箱（服务模式：货运+铁路），二连边境现在可以接受跨境货物，司机的交通限制或隔离很可能会延长交货时间甚至停止运输。同时，二连口岸现在政策不定，等待时间仍然不可预测。
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