零食这门生意,永远不是比“谁开得快”,而是比谁能笑到最后。
2025-06-04国产电商平台出海的众生相已然浮现:有人靠性价比、有的靠流量,还有人靠全栈解决方案和供应链优势,更有人还是在重启阶段。
2025-06-04对未来越有信心,对现在就越有耐心。
2025-06-04纸厂的生存博弈
2025-06-04据Simple Flying报道,鉴于决定暂停777X的生产至2023年,波音公司宣布了增加更受欢迎的777货机的生产计划。新增的装配线将用于清理疫情期间日益增长的777F的订单积压。
波音公司已宣布计划将埃弗雷特工厂的777F月产量从两架增加到三架。波音公司正在加倍努力生产737MAX和777F两款机型,以提高交付量并保持收益。
自从疫情发生后,货运需求激增,新的航空公司和现有的客户都在扎堆订购777F机型。DHL和卡塔尔航空等航司正想方设法获得更多飞机。现在,他们的交货时间可能都会增加几个月。
对于波音公司来说,将777F的产量提高50%是一个巨大的突破并增加收入。这一增长将在今年晚些时候生效,具体日期将很快公布。
波音公司在推迟组装777X项目到2023年之后,便有能力增加传统货机的产量。这意味着在此期间,几条新的FAL(总装线)可以为其他型号的777飞机安装。波音公司做出暂停生产的决定是由于其表示,2024年底对777X进行认证以及到2025年中期进行首次交付似乎难以实现。
再加上787的停产,波音的宽体飞机的交付已经放缓到了一个极慢的阶段。幸运的是,737MAX正在挑起这个大梁,并从2022年第二季度开始,其生产速度将上升到每月31架。
虽然波音公司在许多方面都面临着挑战,但该公司仍希望稳扎稳打的工作并持续向前发展。在两起737MAX飞机坠毁事件后,人们对其安全文化产生了怀疑,这家航空巨头正面临着来自监管机构的压力,要对新飞机的每一个方面进行测试,并且不怕在必要时停止交付。目前,所有的目光都将集中于首席执行官戴夫-卡尔霍恩如何处理未来12个月的工作,以及他是否能让这个美国的标志性企业重回巅峰。
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