近日，河南省人民政府办公厅印发《河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案》，目标到2025年，建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽，不少于5个3000亩以上超大型多式联运枢纽；建设50个以上多式联运示范工程，打造4个以上具有全国竞争力的多式联运旗舰型品牌企业；搭建3个以上辐射带动力强、数据共享水平高的市场化多式联运信息服务平台。

同时，到2025年，该省货物运输结构进一步优化，铁路货运量(含发送和到达)较2021年增加6000万吨；省内水路货运量突破7000万吨；大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到85%以上，煤炭、焦炭、矿石等大宗货物中长距离铁路运输比例达到75%以上。

《方案》表明，在建设大枢纽，构建畅达全球的多式联运网络格局方面，加快建设“一核多极”的多式联运枢纽体系，着力打造郑州国际门户枢纽，加快推进国家级多式联运枢纽建设，积极培育多式联运新兴枢纽。全面提升“四条丝路”多式联运大通道能级，拓展“空中丝绸之路”大通道，深化郑州—卢森堡双枢纽战略合作，扩大第五航权配额，支持郑州新郑国际机场完善航线网络及海外货站布局，郑州新郑国际机场全货机航线达到75条。

在培育大企业，打造多式联运“豫军”品牌方面，着力打造旗舰型多式联运龙头企业。积极推进省内多式联运和物流资源整合，培育4个以上规模化经营、网络化布局、特色化引领的旗舰型多式联运企业，打造具有国际竞争力的多式联运经营主体。引进培育合作型领军企业。实施“筑巢引凤”工程，加大招商引资力度，加快推动中国特种物流公司、中国国际速递公司总部落户郑州。

同时，还在搭建大平台，积极培育多式联运发展新动能，创新联运服务，提高多式联运供给质量，优化运输结构，推进绿色低碳发展等方面发力。