11月7日，广州市规划和自然资源局发布《广州“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划》（下简称《规划》）。“十四五”时期，广州以特大型物流枢纽为湾区核心、大型物流枢纽为城市极点、物流骨干节点为片区中心、配送节点为社区终端，联通航空、铁路、水运和公路及各级城市道路的货物运输，形成辐射湾区、覆盖全市、服务各区、畅达社区的四级物流和供应链体系。

《规划》在《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》提出的“5+10+N”物流枢纽布局体系基础上，衔接《国家物流枢纽布局和建设规划》《国土空间总体规划》，为广州建设港口型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽承载城市，增强全球重要综合交通枢纽地位，加强物流枢纽空间布局和城市功能提升的衔接，落实好物流业发展的用地保障。

根据《规划》，特大型交通物流枢纽共5个，包括广州空港物流枢纽、广州南沙港物流枢纽、广州铁路集装箱中心站公铁联运枢纽、广州东部公铁联运枢纽、广清空港现代物流产业新城（位于清远市）。

与此同时，同步规划大型物流枢纽10个，包括白云神山物流枢纽、广州高铁快运物流枢纽、黄埔新港物流枢纽、下元物流枢纽、花都港物流枢纽、花都狮岭物流枢纽、增城开发区物流枢纽、小虎沙仔物流枢纽、从化明珠物流枢纽、龙沙汽车物流枢纽。

此外，“十四五”时期，还将优先建设9个骨干物流节点，其中扩容提升鱼窝头、知识城2个物流骨干节点，新建龙溪、大岗、从化南、九龙、街北、钟落潭、太和等7个物流骨干节点。