美国宣布将全面取消“最低限度豁免”(de minimis)政策,小额包裹免税时代将画上句号,这不仅意味着价格上涨和申报合规,更预示着一场不容回避的全球供应链重构。电商平台、物流服务商、货运航司、海外仓服务商……会受到怎样的影响?直邮模式是否将走到尽头?跨境电商物流该怎么玩转新规则?
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2025-08-0211月15日,经过3年建设,盒马在杭州的自建供应链中心投产,这是盒马供应链在全国布局的8座供应链中心之一,此前武汉、成都两座供应链中心已陆续投入使用。
据了解,该供应链中心储备的商品种类,超过行业30%。这意味着,杭州市民可以尝到更多新鲜的商品。该中心共有5个单体建筑,包括生鲜加工配送中心、常温仓、冷藏仓、冷冻仓等,面积超过10万平方米。据悉,该中心的商品保鲜种类,超过行业30%。
截至目前,盒马已在全国构建5大枢纽中心、8个供应链运营中心、百余个产地仓、销地仓,仓储面积超过100万平方米、110条干线线路……形成一套高效的仓网服务体系。
供应链中心的最大特色是“锁鲜”容量大、品类多。多温层的设计,-18℃、0-4℃、7-9℃、10-15℃,让商品可以在所需的温度中有鲜活的生命力。
作为杭州的生鲜枢纽之一,供应链中心投产,预示着省内农产品将进一步实现“日日鲜”——白天还在临安生长的高山蔬菜,当天就完成收割、装车,送到位于瓶窑的供应链运营加工中心。在这里,经过检验、分拣、包装,配送到盒马杭州的所有门店。
半个月前,盒马在新零供大会上首次对外提出共享仓,供应链中心面向全国供应商开放共享仓。而此次,杭州供应链中心也将率先落实,开放给更多没有能力自建多温层物流网络的企业。常温长保质期的商品可从原来一周三次配送延长至一周甚至两周一次,极大程度地解决物资调配,提高货物运转效率,降低物流成本。
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