靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16近日获悉，供应链逐步回归正常化，已导致集装箱班轮行业受到约500万TEU过剩集装箱的拖累，这些箱子正堆积在世界各地的码头及仓库中。消费者需求疲软以及随之而来的供应链拥堵缓解，给船公司带来了繁荣过后代价高昂的后遗症，因为在其设备存储成本飙升的同时，货运收入大幅下降。
根据德鲁里最新的集装箱设备预测报告，去年全球集装箱设备增长了2%，达到5090万TEU，不过，该咨询公司预计今年将收缩3%。其表示，船公司将紧急寻求尽可能多地退租集装箱并退役其自有的老设备。
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