近日，据报道，中国国际货运航空股份有限公司于7月3日在深交所更新上市申请审核动态，该公司已回复审核问询函，回复的问题主要有：关于业务模式和同业竞争，关于核心商标，关于业务及营业收入等。

关于业务模式和同业竞争，国货航回复表示，发行人具有长期、稳定独家经营国航股份及其控股航空公司客机货运业务的权利，是客机货运业务的市场经营主体。发行人能够对国航股份及其控股范围内航空公司客机货运业务相关的经营、财务、人员管理等事项进行全面管理。同时，国航股份许可发行人使用其注册商标已履行其内部审议程序和商标使用许可的备案手续。此外，关于业务及营业收入，国货航回复，受外部环境变化影响，发行人及同行业公司在2020-2022年盈利能力明显上升，2023年开始随着行业内供需关系逐步平衡，发行人及同行业公司盈利能力有所下降。发行人2023年一季度经营业绩下降是行业情况的真实反映，系不存在阶段性外部因素影响下的正常水平，符合行业特点，长期而言发行人业绩不存在持续性大幅下降风险。

据悉，国货航IPO申请于2023年3月3日获得深圳证券交易所受理，计划登陆深交所主板。4月14日，据深交所官网显示，国货航已获得交易所问询。国货航本次IPO拟募集资金65.07亿元，最快将于今年年内上市。

根据招股书，2022年，该公司收入合计227.85亿元。该公司主营业务分为三个板块，分别为航空货运服务（包括全货机运输服务、客机货运服务）、航空货站服务、综合物流解决方案（包括合同物流服务、货运代理服务）。国货航的实际控制人为中航集团，间接持有国货航45%的股份。中航集团是中央直属的特大型国有航空运输集团公司。

据了解，2022年，国货航的第一大客户是苹果公司，对其销售收入为21.43亿元，占营业收入的比例为9.40%。

目前，国货航已形成以北京、上海为枢纽，辐射全球的整体航空货运网络。截至2023年2月，国货航经营货机航线15条，在欧洲、北美、日韩、澳洲、中东地区、亚太等全球各地，还拥有1500余条全球地面卡车航班线路作为货机和客机腹舱网络的有效补充，并独家经营中国国航全部客机腹舱，使货物快速通达全球各地。