靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-167月26日，DSV航空和海运部门上半年表现不佳，营收同比下降36%，息税前利润下降32%至93.7亿丹麦克朗(约合13.8亿美元)，如果该部门无法战胜市场取得良好业绩，DSV可能会进一步裁员。
在25日的财报电话会议上，DSV首席执行官Jens Bjorn Andersen宣布了“稳健的财务业绩”，并指出自2022年上半年以来，为了削减在低收益和低体量市场上的成本，该公司已经裁掉了约2000名白领员工，占航空和海运部门员工总数的6%。Andersen表示，如果这些部门无法在市场中取得好的表现，可能会进一步裁员。
此外，DSV暗示在下半年业绩可能会更好，并表示对并购保持兴趣。Andersen表示，尽管7月和8月的很难预测，但市场表现积极，并表示如果有机会，DSV已经在财务和运营方面做好了收购准备，对收购没有特定的地理偏好，而是寻找具有全球影响力的公司。
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