靠低价掠夺来的流量留不住,靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价,争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价,谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题,变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响,不仅航空燃油费在涨,快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季,不少小哥吐槽,派送的货越来越大,越来越重,单件派送耗时翻倍,三轮车装载量骤减,劳动强度并不低于旺季。
2026-04-164月23日消息,传化智联发布2023年年报。年报显示,公司去年实现营业收入335.78亿元,归属于上市公司股东的净利润5.91亿元,基本每股收益0.21元/股,拟向全体股东每10股派发现金红利1元(含税)。
公告显示,传化智联拥有全国规模最大的公路港基础设施网络,截至报告期末,公司在全国累计布局公路港73个,其中在建及筹建9个,投入运营64个,已获取土地权证面积1358.95万平方米,经营面积达567.78万平方米。全年实现平台营业额615亿元,纳税16.96亿元。
在智能公路港服务方面,传化智联持续推进公路港全国化布局,以港仓联动、引货入港强化业务协同发展,经营质量稳步提升,2023年全年实现营业收入12.23亿元,毛利率74.5%,公路港入驻企业达到8558家,出租率86.4%,全年车流量达到5749.8万车次,同比增长17%。
在供应链物流服务方面,截至报告期末,公司供应链物流服务累计运营仓储面积41万平方米,其中公路港内仓23万平方米。累计在运营客户215家,其中KA客户占比21%。
在生态增值服务方面,截止报告期末,网络货运业务实现交易额215.41亿元,运单量523.24万单,累计运营车辆156万辆。
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