靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16近日，北欧邮政集团（PostNord）正式合并了3个不同的业务部门，即PostNord德国、PostNord Worldwide Connect和Direct Link，成立新的国际业务部门PostNord International，以发挥协同效应，促进北欧地区跨境包裹流动，为用户提供更大的价值。
新部门由曾经在马士基和乔达国际任职的Kim Pederson领导，他于去年12月被任命为北欧邮政集团副首席执行官兼国际部负责人。
PostNord International的初始目标是从2023年的业务下滑中恢复过来。在去年年底业务旺季期间，北欧邮政的国际收入下降了23%，降至8.3亿瑞典克朗。这主要是因为Direct Link销售额下降，以及其在德国的包裹量因德国对北欧B2C出口量下降而减少16%。2023年，北欧邮政集团收入下降11%，降至35.75亿瑞典克朗，营业利润从2022年的8900万瑞典克朗下滑至1900万瑞典克朗。
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