靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16运费追踪数据显示，上周，亚洲至欧洲和地中海航线集装箱海运费基本回落至伊朗冲突爆发前水平。随着冲突引发的供应链扰动逐步平复，市场也进入常态化的季节性淡季。
德鲁里航运咨询机构发布的世界集装箱指数WCI显示，上海至鹿特丹航线现货运价环比下跌4%，报每40英尺集装箱2147美元；上海至热那亚航线运价周降8%，收于每40英尺集装箱3071美元。
航运运价平台Xeneta也呈现相同走势，该平台首席分析师彼得・桑德表示：欧洲海运航线已形成全新绕行格局，船公司完成运力重组，冲突初期运价暴涨的行情已消退，价格持续回落。对比一个月前，远东至北欧现货均价下跌6%，远东至地中海运价下跌13%。
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