德迅已裁员2000人

物流指闻

十年流量战走到头，数字货运下一个竞争壁垒是线下
靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
物流指闻

解读：谁来定义货运行业的成本价？
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
物流指闻

快递费要涨了：多家快递物流企业加收燃油附加费
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
物流指闻

淡季大货扎堆：快递抢了快运生意，却难掩末端痛点
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16

来源：壹航运 | 2026-04-28 | 0 0

近日，全球第一大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）在投资者电话会议中宣布公司已经裁员2000人。这是这家全球物流巨头成本削减关键环节之一，也是其大规模成本削减计划中的主要裁员措施。德迅首席财务官Markus Blanka-Graff表

近日，全球第一大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）在投资者电话会议中宣布公司已经裁员2000人。这是这家全球物流巨头成本削减关键环节之一，也是其大规模成本削减计划中的主要裁员措施。

德迅首席财务官Markus Blanka-Graff表示，目前Kuehne+Nagel已实现其年度节约2亿瑞士法郎目标（折合美元约2.55亿）的一半以上。他还指出，一季度实现的成本节约约为3000万瑞士法郎（折合美元约3825万元），高于此前预期。

与此同时，公司首席执行官Stefan Paul确认，裁员计划已全面落实，第二和第三季度不会因该项目进一步削减全职员工数量。

此外，德迅管理层表示：公司正在加倍努力开发新的海运业务，同时采取措施保护其在亚洲的空运业务，以抵消中东战争的影响。这些措施包括扩大德迅在中国的预付海运物流选项，以及在中国为飞机加油，以应对东南亚潜在的喷气燃料短缺。

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