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2026-08-24据援引美国FreightWaves最新报道,今年8月底至9月21日期间,美国至少已有16家卡车运输、配送及物流企业进入破产程序。更值得关注的是,此轮破产并非集中在某一个细分市场,而是覆盖长途运输、普通货运、建筑材料运输、农业运输以及末端配送等多个领域。
从目前披露的案例来看,中小型承运商受到的压力尤其明显。例如,得州Hidalgo的Xoco Transport于9月16日申请Chapter 11保护,公司拥有40多辆牵引车、约65名司机以及70辆拖车。伊利诺伊州Globemaster则于9月15日申请Chapter 11,公司运营51辆动力单元,最近一次监管申报显示其年行驶里程约330万英里。此轮行业压力并不只是大型运输企业的问题,规模较小、资金缓冲能力有限的承运商同样面临越来越大的生存压力。
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