运满满、货车帮开始收费,8大城市同步试点


近日,有传闻称运满满和货车帮合并后将开始收费,根据用户在平台上发布的信息条数,按年收费,费用从数百元到一万多元。据物流指闻求证:确实已于1月15日开始试点收取基础会员服务费,但只向货主用户收费,网上有关自4月1日起向司机收费的信息,纯属造谣,目前没有向司机收费的任何计划。

据悉,本次收费试点将在8个城市展开,费用按发货条数分四个档:A套餐 688元-100条,每条货源6.8元;B套餐1688元-2000条,每条货源0.84元;C套餐 2688元-5000条,每条货源0.53元;D套餐 3688元-10000条,每条货源0.37元。因目前仍是试点阶段,因此费用可能还会调整。

内部人士表示:目前单条价格四毛不到,不会给用户造成太大负担。这一举措目的在于过滤非优质货源,提升用户体验,让公司有更大能力去拓展增值服务业务,促进公司健康运营,从而为中国公路物流降本增效做出更大贡献。“其实收费也是为了更好地服务用户,规范货主的发货行为,提高司机的运输效率,从长远来看都是有利于行业发展的,我们的很多用户也都表示理解”。

自双方合并以来关于收费传言一直未断,一方面就合并后的体量和地位而言,几乎没有有威胁的竞争对手;另一方面司机的用户习惯也已养成。虽然此次试点收费的标准相对于传统线下中介比较便宜,然而一定程度上也面临着用户付费意识不强、需求不大、免费平台竞争、价值有限等困难。

收费时机是否真到了,能否提供与之匹配的服务,后续是否会跟进其他措施都有待观察,而纵观所有平台型企业,拥有自我造血能力至关重要,也是平台能长久运营不断为用户提供服务的关键所在。

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