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直击:发力智能物流解决方案!极智嘉如何跨越“鸿沟”?

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2021-07-30   |   0 0

作为一家科技企业,是“拎着锤子找钉子”的技术驱动,还是“根据钉子拿锤子”的需求驱动?极智嘉的答案是后者。无论是在演讲中,还是在与物流指闻的交流中,“以客户为中心”都是极智嘉高管口中的高频词汇。如今,为了更好地满足客户对于机器人智慧物流的需求,极智嘉宣布将向智能物流方案方向发力。它凭什么?如何做?

01

从1到N

仓储自动化的新变革

对于一些行业头部企业而言,仓储物流自动化到了一个新阶段:复制。

比如,迪卡侬就已全面开启物流自动化转型。截止目前,迪卡侬在中国大陆的四个物流园区全部实现自动化项目落地。迪卡侬中国副总裁王锋直言:自动化的脚步会越来越快,也会走得更远。“这对迪卡侬物流而言,将是一个‘爆发式’增长。”

波司登执行总裁助理兼数字运营总监戴建国也有着类似的感受。戴建国称,自从踏入物流行业大门起,他就定了一个小目标——将传统物流仓改造成高度自动化的仓。之所以如此,是因为他看到了新生代群体就业偏好的变化。现如今,波司登的仓储自动化也开始进入规模复制状态。对于这种复制,戴建国表示,“1到N是一个瓶颈,当跨过瓶颈可以以更快的速度向前推进。”

相关统计也印证着上述变化,据Interact Analysis高级研究总监张键介绍,即使是在新冠疫情冲击下的2020年,全球用于物流仓储和制造业的移动机器人的市场销售额依然实现了20%的增长。时间线略微拉长,2018年~2020年三年间,这个市场(包含AGV和AMR)的出货量翻了两倍不止。

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“疫情使大家更迫切的意识到自动化的重要性”,据张键分析移动机器人的市场空间巨大,到2024年该市场规模将达到140亿美元。在物流和制造两类应用场景中,前者更具爆发力——应用在物流行业的产品相对标准,而且非常容易上量。

根据Interact Analysis数据,截止到2020年,部署了一定规模移动机器人的自动化物流仓占全球物流仓不到2%。这不仅意味着移动机器人的可渗透空间广大,同样也意味着移动机器人前期方案的丰富积累将很快迎来释放的拐点。张键称,“之前的几年全球有很多物流仓在进行移动机器人方案的试运营,可以说是一个非常长的准备期,当准备期过了,特别是当大家确认移动机器人是一个行之有效的解决方案并且能明显看到其收益后,部署就会非常快。”

这当然也意味着巨大的商机。事实上,过往一个时期,有无数的创业者和资本涌入到了这一领域,尤其是在中国和美国。据张键观察,在移动机器人领域,无论是厂商的数量还是应用方案的丰富性和成熟度,中国都处于全球头部位置。她判断,今后几年,中国厂商一定在全球移动机器人市场占据非常重要的地位,且无法撼动。这不仅因为中国在视觉感知技术、调度技术位居世界前列,而且还拥有世界最大的“试验田”和完善的制造业。

在这些占据重要位置的企业中,极智嘉无疑是一个典型代表。Interact Analysis 2020版的《全球移动机器人报告》显示,极智嘉的全球AMR市场份额在2019年位居世界第一。而就在今年6月底,极智嘉宣布其全球AMR机器人销售累计突破了2万台。不仅如此,其客户也覆盖了诸如迪卡侬、耐克、波司登、沃尔玛、西门子、OK便利店等众多全球知名品牌。

达到如此地位的极智嘉,面临需求端“复制”的需求,当然要回答“如何从1到N”的问题。7月21日,极智嘉举行“2021极智嘉智慧物流峰会”,并在现场抛出了另一个更高维度的话题:跨越机器人产品到智能物流的鸿沟。这似乎是对前述问题的回答,但同时也提出了一个新的问题:鸿沟如何跨越?

02

“以臻智远”

极智嘉的目标与路径

作为当天峰会的重要动作,极智嘉创始人兼CEO郑勇宣布:极智嘉将发力智能物流解决方案,致力于“成为智能物流解决方案专家”,以更好地满足客户对于机器人智慧物流的需求。

作为一家以机器人产品起家的企业,要实现上述跨越,无疑意味着更大的挑战。对于破题方法,极智嘉给出了两条实现路径:臻与智。

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在极智嘉的语境里,“臻”指的是打造全面卓越的产品力,夯实量身打造解决方案的基础,追求极“臻”。

物流指闻之前的文章中曾有介绍,在极智嘉看来,无论是传统自动化还是物流机器人,品类都是多种多样的。很难有一种机器人产品和方案能一招通用全行业全场景。于是,在复杂多样的客户场景催生下,极智嘉形成了全品类产品布局,其现有产品矩阵覆盖:机器人拣选系统、搬运机器人、分拣机器人和智能叉车、托盘四向车系统,并能够提供多种机器人拣选产品和方案。全面的产品,使得极智嘉不仅可以满足不同行业不同场景的需求,还可以进行模块化组合。


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据介绍,极智嘉全品类机器人系统均已实现商业落地,并充分印证了商业价值。在某全球知名服装品牌的5万平仓库内,500多台极智嘉机器人进行货架到人拣选,完成了超大规模的机器人调度。在某零售商超企业的仓库内,极智嘉双伸位货箱机器人助力企业实现密集存储和柔性机器人拣选。极智嘉订单到人机器人凭借SLAM导航和深度视觉避障功能,在某全球知名奢侈品牌的仓库内执行高效的协作拣选任务。极智嘉SLAM搬运机器人已在多家新能源企业的产线上进行作业,赋能柔性产线物流……在这样一个个项目中,极智嘉产品的质量、性能在被验证,行业项目积淀与仓储运营经验也在丰富,而这也为“智”奠定了基础。

屏幕快照 2021-07-30 上午11.43.21.png在极智嘉看来,所谓的“智”,是强化丰富的行业项目积淀与仓储运营经验,结合优秀的软件和算法能力,为解决方案赋予生命力,追求极”智”。举个形象的例子,如果我们把智能仓储看做一个人,产品工具代表着“四肢”,要更灵活的调动,就需要一个“大脑”。通过重点布局零售、鞋服、医药、3PL、汽车、锂电、光伏、电子行业,专注研究行业场景和痛点,极智嘉积累了丰富的经验。与此同时,一个个项目也让极智嘉也丰富了数据积累,打磨了自身的算法技术系统,从而让“大脑”更聪明。

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03

智慧、复制、产品、方案

鸿沟如何跨越

事实上,更智慧这件事上,在2019年的智慧物流峰会上,极智嘉就曾发布“极智云脑”。作为一款实体智慧物流版的APaaS系统,极智云脑可以让客户能够轻松重构其解决方案并在云端高效部署,自由调度机器人和各种设备,实现高度灵活的智能化系统。而在今年的智慧物流峰会上,极智嘉表示,将在“以臻智远”的发展路径上,积极探索极智服务(Service+)、极智仓库执行系统(G-WES)和极智链(GeekChain)三大“新智慧”。

其中,极智服务(Service+)指的是,关注客户的业务需求和业务变化,为客户提供持续提供机器人系统配置优化和现场管理改善服务,帮助客户实现机器人智能仓库的高效运营。极智仓库执行系统(G-WES)则是指,在软件和算法能力方面,极智嘉的仓库执行系统 (WES) 将成为智能物流系统优化引擎,通过数字孪生技术,助力实现协同优化。

极智链(GeekChain)顾名思义上升到了供应链层面——联合供应链技术伙伴,共同为客户提供由数字咨询、AI决策引擎、供应链协同系统组成的智慧供应链服务。极智嘉表示,极智链 (GeekChain) 将作为赋能行业客户的智慧供应链技术平台,充分发挥数据中台和AI引擎的力量,综合协同智能排产、智能选址、智能补货分仓、运输规划、智能预测等系统,最终成为供应链控制塔,为企业提供智能决策。

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在这方面,极智嘉也已初步验证了自身能力,在为某服装企业的销量预测中,将偏差率由25%降至18%,对于帮助企业进行库存优化、降低成本起到了积极作用。在某乳制品企业,极智嘉通过算法优化运输,使其整个运输成本取得明显改善。

行文至此,极智嘉从机器人产品向智能物流跨越的脉络基本厘清:产品技术上,“硬件”在现有基础上追求全面卓越,“软件”有基于项目历练的行业理解、运营经验,以及自身软件、算法等技术能力,加之以极智仓库执行系统(G-WES)带来的数字孪生和协同优化,做到更耦合客户需求。在运营上,通过极智服务(Service+)实现持续服务,助力客户优化。通过极智链(GeekChain)助力企业供应链优化——可以看出,极智嘉所带来优化已不限于仓库自动化,它所提供的产品服务也已不局限于机器人本身。

04

不变的定位

升级的技术

那么,极智嘉的企业定位因此变了吗?极智嘉创始人兼CEO郑勇的回答是:极智嘉的定位仍是一家机器人产品公司。作为一家机器人公司,极智嘉希望在物流产业生态有定位,可以更好推动智慧物流发展变革。“物流机器人仍是新兴行业,我们也在不断探索,做越来越多的事情,不管是机器人场景,还是做仓库自动化整体解决方案,又或者做了供应链优化解决场景,都是为了能让智能物流机器人更好地落地,让价值和效果最大化。但是我们自己本身最核心的定位是产品公司,希望可以与广大合作伙伴、不同的产业伙伴去合作,极智嘉输出我们对于机器人系统部分所探索和积累的经验,赋能合作伙伴共同实现更大规模地机器人落地。”

基于上述定位和目标,也为了进一步提升技术能力,此次峰会上,极智嘉联合创始人兼CTO李洪波在演讲中发布“4D使能技术”战略,并宣布“极智云脑”全面升级。

所谓的4D使能技术包括:DEEP(深度)群体智能、DEEP(深度)软件智能、DEEP(深度)业务智能和DEEP(深度)数据智能。通过4D使能技术打通全链路,重构数智化与价值链,最终为客户带来更高价值、更低风险 、更快迭代和更高ROI的可感知价值。据介绍,极智嘉已将4D使能技术应用于“极智云脑”平台上,完成了“极智云脑”2.0版本的全面升级,通过深度智能让智能物流系统能够满足客户对于极致性价比、极致性能/服务和数智化趋势的需求。

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这一战略也回答文首提到的“复制”问题。李洪波表示,to B行业AI和计算机领域有一个最大的痛点——满足大规模个性化的问题。极智嘉之前的aPaaS平台“极智云脑”,其实就提供了类似乐高式的可高度模块化配置的功能,基于这一平台实现了快速客制化的开发,如今“4D使能技术”的加入,则进一步提升了满足客户需求的能力。

05

结语

1个战略方向、2大实现路径、3大新智慧、4D技术战略……极智嘉谋划这一切的核心驱动力是什么?我们或许仍可以在郑勇的演讲中找到答案,郑勇表示:“极智嘉生长的每一步,都是以价值创造为导向、‘以客户为中心’的结果。”

因为这样一个逻辑,极智嘉过往、现在每一步的成长与升级都显得顺理成章。

基于客户需求,极智嘉逐步拓展业务版图,从一款机器人产品、到全品类机器人矩阵。得益于此,极智嘉的能力不断得到头部客户认可与青睐。

同样是因为客户需求,也是基于上述产品与能力,也使得如今极智嘉发力智能物流解决方案。

包括看似出乎意料的在供应链方面的动作,其实也是基于类似的原因:客户面临着小批量多批次的发货需求,在供应链优化方面的需求越来越大。而仓储本身就是物流流通的核心环节,极智嘉的自动化产品不仅是提效解决方案,也积累了丰富的数据,以此为基础极智嘉有能力输出更多价值。

过往,基于客户需求,不断“挑战自己”的极智嘉做到了市场份额第一。如今,在需求端开启“规模复制”,极智嘉再度升级,这之后它又将取得怎样的成绩,一切尚未可知。但郑勇透露了一个目标:未来三年内累计销量再上一个大的量级台阶。

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

作者/叶帅

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

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