“之后我们会成立一家独立运营的物流管理公司,以不断在全国范围内拓展物流网络并且加速实现京东物流的商业化进程”。
在一个竞争里,你要么垄断供给,要么垄断需求。像北京、上海这样的城市,垄断商家的难度非常大,但在小城市里因为商家数量少,你要垄断商家的难度就小。
非洲的第二个机遇是物流网络。所有的非洲国家必须团结起来,升级物流网络,这能给非洲带来大量的就业机会。——马云
在共享物流发展过程中,政府需适应共享经济跨区域、跨部门、跨行业发展实践需求的监管方式,完善平台提供者与使用者权责义务的法律法规;企业要加强标准化体系建设和 IT 系统,使之成为核心竞争力
消费者体验、供应链效率以及经营过程当中的效率,本质上就是人、货、场三方面的核心提升,是新零售这件事的核心驱动力。
毕业这么久,这次经历了一次“二次重造”,这是笔者参加第三届日日顺物流创客训练营的感觉。
中国的供应链模式是豆芽菜式的,经济奇迹背后是规模效应。——北京大学光华管理学院教授、中国物流学会副会长陈丽华
始终以满足消费者需求为任务,不断优化零售模式,新零售就是救命稻草。盲目跟从,投机取巧,终将自欺欺人,所谓的新零售将是致命毒药。
在消费升级的时代,实际上是新生活、新消费和新商业三件事情循环滚动,在底下不停地迭代。在这样的循环里,所有的东西都值得重做一遍。
当我们3年、5年后回顾的时候,我们看到这次造车计划实际的本质是打造了一个闭环的资产管理公司——董中浪
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