一批快递末端从业者走上了街头，本来用于送快递的电动三轮车挂上了表达诉求的条幅。这是近期最新一起关于快递末端对当下现状的“抗议”。

作为快递行业的重要参与者，网点愈发感受到价格战之下的“割肉之痛”。相关数据显示，快递行业如今的价格战，激烈程度创4年之最，且已超出行业原本预期。今年1-5月，同城和异地快递价格同比下降超10%，跌幅为4年新高。中信证券对此分析称，与往年相比，今年网点不稳定事件频发，表明了行业价格战进一步逼近临界点。

其同时指出：若价格战继续保持上半年强度，结合今年需求大超预期，网点赚钱效应越来越弱，甚至可能出现干得越多、亏得越多的情况，下半年旺季或将出现第一波退网潮，而明年不赚钱网点比例或扩大至50%+。同时产粮区派费目前低至0.6元，如果明年继续保持今年的价格战强度，则预计派费将下降0.2元，降幅达1/3，快递员末端效率几乎已经达到极限，日均派件量提升幅度有限，快递员工作强度提升但工资降幅达20%以上，快递员群体数量可能会出现减少。不排除明年部分地区末端瘫痪的事件发生，行业迎来价格战趋缓拐点。

如业内所知，快递价格战的本质上是成本战。而从快递各关节看，转、运等环节成本已经不断的降低，当下降成本目光与手段更多的放在了“派”这一环节。在压缩成本之中，在价格战之中，所有人都在等待拐点的到来。在等待过程中，还有哪些手段可以帮助网点熬下去？末端还有没有想象空间？

目前快递交付除了送货上门，基本上剩快递柜和驿站两种模式。这两种方式，也是化解业务量压力的主要手段，近期围绕这两种方式，业内也有一些新举措。

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柜or站

快递柜方面，据“驿站”消息：丰巢重组中邮速递易，拿下国内快递柜市场的最大份额后，快递柜市场暗流涌动：韵达自有快递柜品牌蜜罐现身上海虹桥、杭州东站等高铁站，社区版的蜜罐和外卖版的蜜罐也在全国相关城市密集投放；中通一款名为兔喜快递柜的智能设备遍地开花；而在近日，申通快递旗下自有的快递柜品牌也悄然浮出水面……

各个企业布局于此，一方面是谋局承接与化解天量快递业务需求，另一方面疫情催化下的无接触配送需求也牵引着市场供给。网经社数据显示，2019年智能快递柜行业市场规模为254亿元，较2018年的195亿元，同比增长30.25%。预计2020年智能快递柜市场规模将近300亿元人民币。2019年主要城市布设智能快件箱已达40.6万组，新增13.4万组，增幅接近50%，箱递率超10%，为末端投递提供有效补充。

对快递员来说，快递柜也是提高效率和收入必不可少的工具；对快递企业而言，快递柜是稳固末端、完善交付的重要途径。不过，快递柜也存在着短板，近期最受关注的“丰巢收费”事件对此暴露的最为显著。首先从投入产出比看，快递柜硬件设备、场地租赁、物业管理、设备维护等固定成本居高不下，但其盈利模式单一、回报周期长，虽想法设法拓宽收入渠道，但是收效甚微。其次从服务上看，虽然快递柜解决了收件人因为不在家无法收件的问题，但是其一概不送件上门，也惹得一些消费者质疑与吐槽。

与快递柜这种人机交互相比，驿站的模式显然更具想象空间，不仅在于其服务更为人性化，也不仅在于相比快递柜其存放空间更广更灵活，更在于其可以在快递流量基础上，进行业务叠加，以增加收入。而对于快递员而言，投放成本也比快递柜更低。相比于快递柜，这种模式对于末端网点经营者更有参考性。

这一方面，快递企业也多有布局，圆通有妈妈驿站，百世有百世邻里驿站，中通快递旗下兔喜快递超市目前也已覆盖全国32个省份；今年4月，京东快递全国首个高端商务楼宇一站式取送服务中心——小蜜蜂智慧服务中心，也在北京远洋国际中心落成。

相比于传统快递网点，这些末端设施除了传统收派业务，也叠加了新业务。以京东小蜜蜂智慧服务中心为例，首先看基础快递业务，各家快递公司可将货物统一交接至服务中心，由专人通过专门的系统和设备，对包裹进行分拣、暂存，用户既可以选择上门派送，也可以到服务中心自行提取，满足了用户个性化需求。此外，服务中心内还增设洗衣、闲置存储、旧衣回收、纸箱回收等多项特色服务。

而近期，关于驿站最惹人关注的，是菜鸟方面的升级之举。

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菜鸟的局

6月23日，菜鸟正式宣布菜鸟驿站升级为一站式的数字社区生活服务站，除了寄取快递外，还将为消费者提供社区团购、洗衣、回收服务。这意味着，菜鸟驿站将超越快递，面向社区商业、家庭消费等丰富场景，打造多样化、可复制的生活服务；告别单一服务，拓展商业空间。

具体来说：

团购方面：与大润发、欧尚等全国连锁商超合作，向社区用户供给生鲜蔬果、日用百货等丰富的品类，商品直发，价格更低。目前，菜鸟驿站已在上海、南京、苏州、成都等15城开放社区团购，正逐步向全国推广。

洗衣方面：依托专业洗衣机构，提供上门取送、超时免单、无条件返洗等服务；目前已在成都、苏州等地上线。

回收方面：面向生活旧物和快递包装，每年上亿个快递纸箱得以循环再利用。

对比京东小蜜蜂智慧服务中心，可以发现二者业务其实比较雷同。不过寻根究底，二者皆非首创。最先布局的是早已消失在江湖中的顺丰嘿客。当年的顺丰嘿客，除可以提供快递物流业务、虚拟购物外，还具备ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。

“顺丰嘿客是以物流去做商业，而且当时以直营模式铺设，成本高，投入大；另外，当时移动互联网处于刚刚萌芽的状态，还没有社区新商业的服务习惯，而且顺丰的零售商业供应链体系也还没有搭建起来，算是步子迈得太大，生不逢时”，物流供应链行业专家、汉森供应链集团总裁黄刚介绍说。

在其看来，菜鸟当下的布局也与顺丰嘿客的玩法不同，相比于顺丰嘿客缺乏零售基因和直营模式，阿里采用的是借鸡生蛋和赛马原则，更多的是对现有资源的整合利用，菜鸟驿站“就业扶持计划”就是例子：在全国100多座城市开放3万站点入驻，方便至少3万家庭“拎包创业”。相比于嘿客自建，这种方法更轻也更快。

菜鸟驿站此时升级也是恰逢其时。一方面疫情之下，驿站成为了居民生活保障的重要节点，除了电商、快递等业务受疫情影响在增长，其他需求也在被激活，比如团购；另一方面，疫情之下，物流作为基础设施的作用显而易见，而菜鸟网络过去和当下在做的即是打造物流新基建，也即万霖所说的“菜鸟是一家数字基础设施公司，这张物流网络就是水电煤，必须随时随地提供高水平服务”。而菜鸟驿站，则是渗透到城市社区的虚实结合的新基建，其既有可见的设施与服务，也有数字化赋能。

此外，菜鸟驿站升级之举也与阿里经济体当下的大战略相吻合，那就是本地生活战役。值得注意的是，今年3月10日，当时尚未更名的蚂蚁金服宣布，支付宝要从金融支付平台升级为数字生活开放平台。支付宝App同时进行改版升级，强化生活服务心智，首页新增外卖到家、果蔬商超医药等便民生活版块。今年5月20日的支付宝合作伙伴大会上，CEO胡晓明进一步明确了支付宝的未来是数字生活，并称“数字生活新服务将是下一个十年最大的互联网红利”。

在黄刚看来，菜鸟驿站和蚂蚁金服打法不谋而合，一个做前台，一个做后台。其指出，这也是菜鸟反向向阿里大生态供给内容，“原来是阿里在商流上向菜鸟供给订单，末端通过驿站提供收派快递服务。驿站有的只是快递物流功能，虽然会有卖货，但在用户心里还是取快递服务，而且这种服务是被动，有包裹才会来，没包裹不来。如今，其沉淀了电商用户购买的频率，有了用户画像，反向和大阿里共建了社区大数据，为上游接上了一个毛细血管级的地面触角。而且通过商业加服务加数据，转化成数字化生活服务，也可以更好地把数据商业化。”

黄刚向物流指闻介绍说，菜鸟驿站升级之举，表面是做服务，背后是做用户，核心是做数据。“团购是服务，回收是服务，洗衣服也是服务，让你生活离不开我，让你就成为我的用户。单靠一项服务数据不多，但多项服务积累的数据，就足以匹配商业组团服务了。前期抓取用户的时候，其甚至可以采取零利润或者补贴，但后续商业服务一定会延伸出来，会涉及数字生活的方方面面。”

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末端之变

以菜鸟驿站一颗棋子，撬动阿里经济体的资源的一个表现是团购，这也是目前最受关注的升级之处。

大润发作为线下零售的代表，之前的触点基本可达商圈一级，离社区比较远，欲渗透末端场景，依赖的多为蜂鸟等众包物流，但这种形式其实用户黏性很低。有了菜鸟驿站这样的新场景，既可以更贴近用户，而且用户黏性也更高。大润发有现成的供应链和仓配优势，恰好可以弥补菜鸟驿站的短板，后者离社区近，能接到社区一线流量，一个供货，一个运营流量，二者融合完全可以形成足够的覆盖密度。

“大润发原来是钓鱼模式，有了菜鸟驿站这张网就是捕鱼模式。原来是你到超市买或者是到app下单，现在不用了，而是变成了菜鸟驿站主动服务。对于阿里而言，这是再造社区流量”，黄刚表示。

在黄刚看来，菜鸟驿站升级为数字社区生活服务站，也将对社区末端产生潜移默化的影响。

其一，对于美团而言，其虽在发力买菜等本地生活服务，但是上架容易，核心的供应链运营却很难。反观阿里，生鲜蔬果、日用百货本就是大润发售卖的商品，菜鸟驿站只是做了连接，无风险，更便捷。

其二，社区团购。社区团购运营的关键，一是团长，二是供应链。当下最大的问题是团长叛变。为什么团长叛变？产品不够丰富，价格没有优势，团长赚不到钱。而菜鸟驿站的运营者，有收入基础、有场地基础、有流量基础，他们是现成的团长。解决商品问题、供应链问题后，团购业务对其而言就是在做增量收入，可以说大润发+菜鸟驿站一定程度上解决了团长没有忠诚度的问题。“我觉得现在这些社区团最终可能要被阿里抄底，就像充电宝被美团抄底一样”，黄刚表示。

其三，以丰巢为代表的快递柜。“丰巢之前被吐槽，原因在于两点，一是收费，二是不送货上门。相对于快递柜的人机交互，驿站的经营者是创业者，其要做社区服务，要做商业挖掘，服务态度是不一样的，而且其可以送货上门，以挖掘用户。未来，三通一达原来投丰巢的件，可能要朝驿站走。”

巨头的布局虽然还处于猜想阶段，但创业者的实践在现实中已有案例。

菜鸟驿站站长干了7年的刘红梅，快递收发从最初的五六十票做到了现在每天一千多票，加上社区团购的生意，她的月收入将近一万五。

做兔喜快递超市的刘娜，一个店铺里左边放快递，右边放蛋糕，所有进快递超市取件的客户必须先经过“面包区”，才能来到“取件区”取件，新出炉蛋糕的香味总是能吸引原本只是来取件的客户的购买欲望。“现在蛋糕生意的客单价在10元左右，蛋糕店每月能赚1万，快递也能赚1万，总的算下来能有2万多。”

虽然并不是所以末端都适合增设以上服务，需要考虑客户需求、门店面积、人手配置等问题。但以上种种，从巨头布局，到一线尝试，一系列信号都在告诉末端经营者，思路要变了。

未来的快递末端，纵然是送件上门、到站、到柜多种形式存在，但对大多数以电商件为主的末端站点而言，其站点不仅仅是快递站点，也是和用户交互的重要一环，既然有流量在，而纯靠快件生存困难，那就要想更多变现的方法，无论是“抱大腿”，还是自谋出路，谋变才有生存发展的机会。

来源/物流指闻

作者/老辣椒