01

坚守的英雄

快递小哥汪勇，又收获了一份荣誉。联合国秘书长青年特使发布的最新一期“全球青年抗疫榜样”中，他名列其中。不久前，他刚刚获得第24届中国青年五四奖章。回想汪勇的贡献，这些荣誉于他名副其实。

疫情刚刚在武汉爆发时，汪勇在朋友圈里看到有护士凌晨才下班。他知道平时很多出租车司机会回避这一带。特殊时期，尤其是凌晨时段更难找到车了。于是，虽然有些害怕，汪勇还是决定自己去送她。他说：“自己必须出去，因为可能这辈子都不会遇到比这更大的事情了。”

送完护士之后，微信群里的用车需求还在不停出现，汪勇继续接送别的医护人员。大年初一这天，汪勇接送金银潭医院的医护人员超过了30人次。

在经过两三天的接送之后，汪勇发现自己一人一车根本无法满足医护人员越来越多的需求。于是他开始招募志愿者，搭建起一个20多人的团队，团队作战，挖掘资源，不仅帮助解决金银潭医院附近医护人员的通勤问题，他们还帮忙采购生活必需品，解决医疗队的吃饭问题……汪勇他们为前线医生的抗疫做足了后勤保障。

面对疫情，汪勇不害怕吗？当然也怕，但是他说：“我了解到的情况越多我就觉得越危险。医护人员这条线崩得太紧，如果这条线崩了所有人都危险了，所以我能多做点就多做点。”

什么是有勇有谋？汪勇就是。即使害怕，但依然冲锋在前，不是不怕，而是因为平凡的人有需要。回想上半年，这样的英雄还有很多，而在平时他们却只是我们身边的普通人。

同样也是在金银潭医院附近，疫情发生后，距离这里最近的京东物流武汉将军营业部成了医用物资在最后一公里流转的枢纽。站长钱冉昊与11位快递员逆行配送，奔波在站点到医院、站点到小区之间，将医疗物资和民生物资送往金银潭医院和居民区……

“在疫情核心区，说不害怕那是假的，毕竟离病毒那么近。但快递员的职责就是准时送达，我们做好了防护，而且医院、社区的消毒措施做得也好，来了两次之后也就不怕了。”钱冉昊说，“武汉是自己的家，看到医护人员的辛苦，我觉得任何心理障碍都能克服，把货物准时运到，保护好自己，这就是我们能做的。”

02

逆行的“骑士”

除了武汉当地，除了快递员，还有很多物流人逆行而上。我们只知道书上有白衣骑士英勇救主，上半年的现实让我们看到更多普通司机的英勇奉献。

正月初一，安徽宁国的中通快递货车司机王慎才接到通知，送十万个口罩去武汉。当天下午3点，其就当即启程。跑了十几年的大货车，王慎才也经历过不少大风大浪，但是这次他依然有些紧张。他从未去过武汉，而且要进去疫情重灾区湖北武汉，可以说此行前途未卜。

这一路，路上的车比平时少很多，气氛也多少有些凝重，王慎才小心翼翼的将物资拉到了武汉，接货的时候，连保安都戴着严严实实的口罩。十万个口罩顺利送达，王慎才长舒一口气。不过还没等回去，村里已经有人发信息过来，让他不要回家了，等疫情控制好了再回去。王慎才也理解，他说“去武汉送货，那是一方有难、八方支援。回家了，得替家乡人考虑。”

像王慎才这样的司机同样有很多，他们有着底层人民的朴实、踏实、憨厚，以及勇气。

满帮平台上的司机渠胜华，在疫情防控形势最严重时，50天内开着满载救援物资的车辆，10进10出武汉城。面对人们对他英雄之举的赞扬，他说“我不需要别人的赞美，只需要大家对卡车司机的理解。”

女司机谢琳开了三十多年货车，正月初十那天，她在朋友圈看到从上海往武汉运口罩、防护服等医疗物资的需求，货主说，现在司机特别难找，谢琳说，那我去吧。她说，“医生冒着生命危险去救人，我作为一个货车司机，为武汉出了一份力，自己也挺骄傲的”。

这样一群人，在春节期间即驰骋于祖国各地，奔向疫情最严重的武汉，为武汉人民架起“生命的运输线”，他们是风暴中的守望者，他们是现实中的白衣骑士。因为他们有压力有恐惧，但是依然选择迎难而上，成为了我们的盖世英雄。

03

“悲苦”的流浪者

阳光照不到的地方，也有黑暗。在成为英雄之前，这个群体也有自己的愁苦。当很多同行在驰援武汉的时候，50岁的货运司机肖红兵却几乎涌出眼泪，他难啊！

1月7日，肖红兵从湖北荆州拉着一车汽车配件出发，按照计划，他将货物送抵福州后，开上一天一夜的车，他就能回到位于湖北省天门市的家中过年。这一路，手机被用来导航，他很少看新闻，不知道驾驶仓之外的世界正在发生怎样的变化。

终于，大年三十那天，当他到达到四川达州时，他发现高速口被隔离墩挡住，不让车辆出入。通过跟工作人员聊天，肖红兵才知道疫情暴发，而湖北是高发区。而他的鄂M车牌成为了他接下来“窘境”的导火线。

之后的行程，肖红兵发现，越来越多的高速服务区不让停了，摆在他眼前的是一条没有终点的路，“我只能一直开，停不下来”。他曾经尝试下高速停在一条乡间小道上想短暂休息，但是还没一会儿就有居民过来说，“赶快走湖北车，要不报警了”。困得快睡着的时候，他掐大腿，揪头发。因为疲劳驾驶，有好几次甚至差点撞到护栏上面。

直到1月29日，肖红兵到了陕西汉中的高速口，他找了一块宽敞点的地方停车睡觉。不久交警又来了，肖红兵抹泪说“我太累了”。这次和以往不同，交警没有催促他离开，而是把肖红兵带离了紧急停车带，经过和汉中北高速服务区负责人沟通后，肖红兵的车终于可以在这里停下来。

2月8日，肖红兵终于结束了他的高速“流浪”。20多天，他终于可以吃顿饱饭，洗个热水澡，踏踏实实睡一觉了。回忆那段艰难的日子，肖红兵说，“说实在的，我那段时间最大的奢望什么都不是，是能找个地方让我停下来，睡那么一会儿，我就满足了！”

04

无奈的平凡人

众生苦，疫情期间更苦。这段时间，因为外卖小哥的存在，很多人的生活问题得以解决。然而，每天穿行在街头，他们自身也背负着更大的风险。在北京的老孔就不幸感染了。

根据官方通报：从6月1日至6月17日，他每天都在饿了么平台接单送餐，每天接50单左右，从早上7点送餐到晚上9点，然后骑电动车到首开福茂商场接妻子回家。确诊前一天，他从早上10点工作到晚上10点，第二天，6月21日早上9点，他被一辆120救护车送到垂杨柳医院发热门诊，当日确诊。

网友制作的老孔送外卖轨迹 图片来源网络

外界感叹与他平均每天工作12小时，接50单左右，晚上还会接妻子下班回家；同行们惊讶于老孔的跑单数，一天能接三四十个单子就算很辛苦了，50单的配送量意味着至少10小时的连续运转。

外卖这一行，挣钱不容易。根据相关报告，77%的骑手来自农村，他们中的大多数人工资在4-8k之间。一单差评要罚骑手100元，而骑手每送一单，只能赚5-6元，一个差评就相当于一个午高峰二十多单白干了，如果因为配送速度慢造成的退款，骑手则必须自己全额承担。疫情期间，外卖行业成为了再就业的蓄水池，这群人也承担起了很多人的生活，但不时也会面临着一些人的歧视，甚至刁难。“一夜之间很多店家都不让骑手进门了，我们取单时也不怎么给好脸色。”

老孔自己也坦言，“我心理压力挺大的，觉得连累大家了”，他希望接触他的人都没事，14天隔离期结束后能出去和家人团聚。好在老孔遇到的都是好人，一些顾客非但没有来问责，反而发微信安慰他，祝他早日康复。老孔的妻子和孩子核酸检测为阴性，饿了么也公开表示，不会辞退确诊的外卖员。如今老孔也顺利康复出院了。

……

这半年，我们还看到了很多行业平凡人的故事。有让人喜悦的，95后快递小哥李庆恒，在杭州从事快递行业5年多时间，今年他获评了杭州市高层次人才D类。据杭州市相关规定，D类高层次人才在医疗保健、子女就学、车辆上牌等方面都可以享受照顾，尤其引人注目的是，在杭州购买首套房还可获得一百万元的补贴。

有让人无奈的，耒阳市福源乡村物流有限公司总经理尹义平坚持物流全年无休，疫情期间他的物流车队成了耒阳疫情防控指挥部的应急车辆，不但拉防疫物资，还帮助拉农村的蔬菜。他物资捐款20多万，但是因为司机装完货口罩拿下来了，司机被罚200，公司被罚500，这让他心里很不爽！

有让人生气的。3月份，一段“圆通快递员给中国人保工作人员下跪磕头道歉”的视频在网上流传。据网传消息，快递员将该女子快递送到前台桌子上，但是未打电话通知她。随后该女子多次给圆通总部打电话投诉，快递员近乎崩溃。新郑圆通问怎样才能不投诉，她说当面道歉，就有了视频里的一幕。

这半年，中通快递北京厂洼路网点快递员李杰代表快递宪哥现身国务院联防联控机制举行新闻发布会，作为全国几百万快递小哥中的一员，李杰说：“过去这只是一份工作，疫情期间真是有一种使命。我送的每个包裹，也许就是大家急需的口罩或者生活必备用品，再累也要坚持”，“我们最朴素的想法就是我们多跑路，让客户少出门。做好自己的防疫工作，就是为国家在做贡献。”

这半年，总理说“人民群众亲切地称你们为“快递小哥”，特别是疫情发生后，许多行业都停摆了，但你们普遍没有休息，每天奔波在大街小巷，把千家万户的需求与商家供应对接起来。你们送去的不仅是百姓必需，也是人间温暖。你们是疫情中的逆行者，是平凡英雄。全社会要对快递小哥给予更多的关心关爱，有关方面一定要保障快递小哥的口罩等防疫物资供应。”

为什么样讲这些故事呢？有些可能也是我们听过的故事。

今天是7月4日，属于“骑士”的日子。什么是骑士呢？他们谦卑、怜悯、英勇，又甘于牺牲。他们是古时候的侠客、镖师，是当下的快递员、配送员、货车司机……这样一个日子，应该属于这样一群人。疫情期间，他们英勇而上，回归生活中他们又是那样的平凡，平凡到我们不会注意到他们，就像不会注意到空气。

即使他们做过贡献，也不妨碍他们继续受委屈。我们不应该忘记他们，我们也希望更多的人能理解他们。“崇尚英雄才会产生英雄” 。我们回顾他们的英勇，我们也记录他们的悲苦。2020年上半年过去了，这一篇年中盘点献给他们。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/小辣椒