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满帮货运大数据:小龙虾增幅跳水八成,社交“C咖”首遇冷

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2020-08-12   |   0 0

满帮货运大数据之乘风破浪小龙虾:8月消费上涨6%

“小暑不算热,大暑三伏天”,高温之下,空调、啤酒、小龙虾凭借高使用率及高点单率,成为三伏天里的“续命三剑客”。满帮货运大数据显示,2020年8月1日至9日,平台小龙虾订单量同比去年增长6%。然而今年汛期来得猛烈,小龙虾整体有没有受到影响?湖北、江苏作为小龙虾主要产地,谁是真正“一哥”?今年又是哪座城市抢下吃货“C咖”称号?别急,满帮货运大数据为你一一揭晓!

夏季增速跌幅明显,湖北仍为头部产地

2020注定是不平淡的一年,年初新冠疫情暴发,步入6月,长江、黄河上游、珠江流域、太湖,防汛形势严峻,这些都给小龙虾消费带来较大冲击。满帮货运大数据显示,相较于2019年同期,今年夏季小龙虾需求增速明显放缓。往年4月小龙虾订单会出现明显增长,并于5月、6月出现“攀岩式”上浮,但今年5月至6月,平台小龙虾订单增幅出现“蹦极式”缩减,黄金5月订单增长量仅为去年同期的20%,6月降至10%,小龙虾消费仿佛遭遇“西伯利亚寒流”。

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对于湖北来说,2020是多舛之年,但这丝毫没有动摇其小龙虾养殖“大佬”地位。满帮货运大数据显示,近一年,全国小龙虾五大产地依次为湖北、安徽、湖南、江苏、江西,其中湖北小龙虾输出单量占据半壁江山,占比49.6%。但由于疫情及汛情双重影响,湖北整体发货量相较于去年同比下降40%,货重下降30.5%。五大省中,安徽凭借19.2%的订单增量,击败去年亚军湖南,位列第二;江苏发挥稳定,订单量略有上浮,相较去年(第五位)名次上升,位列第四。

虽然小龙虾消费因为客观因素遇冷,但仍有众多忠实拥趸。满帮货运大数据显示,近一年小龙虾五大消费城市依次为:上海、成都、宁波、杭州、北京,其中上海、成都、宁波与去年排名一致,上海更是以7.6%的占比成为小龙虾“死忠粉”,是第二名成都消费量的近2倍。

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湖北VS江苏,货运形式大不同

说到小龙虾,就不得不提湖北和江苏。两省作为知名小龙虾养殖地,常现“王不见王”之势。那么在货运方面,究竟谁更胜一筹?两省又有哪些不同?满帮货运大数据为你一一道来。

大数据显示,近一年,满帮平台湖北小龙虾运输呈“一骑绝尘”之势,不仅位列发货省份第一名,全国小龙虾发货前五城市——荆州、黄冈、潜江、武汉、岳阳,有4个来自湖北,其中荆州以20%的占比遥遥领先,是第二位黄冈的2.7倍。

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从运输线路来看,湖北至中西部、西部地区运输较为频繁,而江苏小龙虾则频繁送往“包邮区”。但接连遭遇疫情以及汛情,湖北运输线路TOP5订单量相较去年下降47%以上,而江苏小龙虾运输线路TOP5则较为稳定且保持增长态势,最低上涨17%,淮安市内单量上升最多,达到1800%,淮安到上海次之,上涨470%,运输重量更是去年的8倍多。

由此来看,在发货量上,湖北似乎更胜一筹,究其根本与近几年江苏尝试小龙虾新型销售方式有关。随着小龙虾在全国范围内大面积火爆,江苏小龙虾产业正尝试开辟出一条特色销售方式,从最初线下的货运、客运物流等模式,逐渐转变为线上线下销售模式,一方面通过合作冷链渠道定向运送,另一方面通过与电商平台合作直接达成消费闭环,故呈现货运数据上的“弱势”。总体来说,作为小龙虾大省,两位老大哥一直在不断探索与发展,可谓“不相伯仲”。

龙虾也有“户籍”,喀什“吃”心最坚定

你知道自己手中小龙虾“户籍”是哪儿吗?满帮货运大数据显示,湖北小龙虾主要消费城市为成都、上海、宁波、重庆、北京,覆盖我国东部、中部、西部等地区;江苏小龙虾主要出现在上海、金华、南京、苏州、淮安等城市的餐桌上,这与两省地里位置有较大关系。值得一提的是上海人民不愧为“老饕”,既爱享受湖北虾的肥美,又钟情于江苏虾的鲜香,堪称食客中的“海王”。

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说到货运,就不得不说货车司机,每一盘珍馐的背后必定伴随着他们的辛劳付出。满帮货运大数据显示,近一年,运送过小龙虾的湖北师傅占湖北司机总量的9.4%,同比去年增加4%;江苏运送小龙虾的师傅占比江苏司机总量的36%,同比增加64%!整体来看,江苏师傅运送小龙虾的热情更为高涨。

来自江苏淮安的力师傅今年已经是第三年运送小龙虾了,由于故乡盛产小龙虾,所以到了夏季会比较留意相关订单:“我开的是一辆六米八的车,每次运小龙虾之前,我都会仔细检查车辆情况。”对于运送小龙虾的秘诀,力师傅表示,“快和稳最重要。越快越鲜活,稳是指要保证送达时间。出车前我会着重检查车子的管道和轮胎,确保车况良好。”

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满帮货运大数据显示,从产地到餐桌,湖北小龙虾平均需奔波874公里,师傅们需要花费一天多时间送达,而江苏小龙虾大多乘车591公里即可抵达目的地。“唯有美食与爱不可辜负”,近一年,“吃”心坚定桂冠被新疆喀什地区摘下——湖北和江苏最远的一车小龙虾均送往了新疆喀什地区,需要师傅们疾驰6天左右才能到达。可以说吃小龙虾,已经成为人们对美食追求的一种外在体现。

从整体货运大数据来看,由于多重客观因素,今年小龙虾经济受到一定程度影响,但为了激活小龙虾产业,满足“吃货”们的拳拳之爱,各小龙虾主产地相继出台应对政策:湖北省财政筹措资金实施小龙虾加工扶持政策,包括对小龙虾加工收储企业提供贷款担保和基于一次性财政贴息;江苏支持建设现代化小龙虾良种繁育体系;河南推进小龙虾养殖政策性保险功能工作……相信随着复工复产持续推进及政策加持,小龙虾消费“回春”指日可待。虾友们,是时候展现真正的实力了,赶紧约上三五好友,餐馆走起!

*注:文章中所指“近一年”具体时间为:2019年8月1日-2020年7月31日

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