2020年9月底，山西省委决定联合重组同煤集团、晋煤集团、晋能集团，同步整合潞安集团、华阳新材料科技集团相关资产和改革后的中国(太原)煤炭交易中心，组建成立晋能控股集团有限公司，结束山西省“一煤独大”“一股独大”“创新不足”等困扰山西产业发展的问题。

“重组后的晋能控股集团资产总额达到1.11万亿元人民币，煤炭产能约4亿吨,电力装机容量3814.71万千瓦,煤机装备制造资产规模368.65亿元,定位为全国第二大、全球第三大煤炭企业。此举意在破解省属煤企各自为战、同质化竞争严重的困局，破解煤电价格矛盾、利益互为掣肘难题,破解煤机装备制造产业市场内部化、同质化严重、无序竞争格局。

整合后的晋能控股集团与山西焦煤集团将对生产的煤炭进行统一销售，实行同地区、同流向、同质量、同价格，以努力提升在市场竞争中的话语权，助力山西省由能源大省向能源强省转型发展。

此举除了对山西省能源产业发展产生巨大影响外，还将对全省物流产业的发展提出新的更高要求。作为社会运行过程中的基础性行业，现代物流业的发展已经成为促进各行各业高质量发展的重要因素，在信息技术的支持下，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。

大宗物流对大宗商品生产企业具有较强的依懒性。山西省能源企业集中度的提升，将为物流产业的规模化发展奠定基础，并且随着全省煤炭企业转型改革进程的加快，对新时期物流企业的建设水平将提出新的要求。

一、 能源产业集中度提升将利于现代物流模式的深入发展

山西省作为能源生产及物流大省，煤焦等产品的物流规模较大。但是由于煤炭资源布局分散，导致物流产业集中度差的特点，致使山西省大宗物流领域形成 “小、散、乱”的局面。过去的山西省开展煤炭资源整改工作，先后将企业整合成为年产能在90万吨以上的中大型煤炭企业，现在又进一步将国有煤矿整合成为两大现代化煤炭企业，煤炭生产“各自为战”的局面将大大改善，企业内部产业趋同，低水平同质发展、无序同业竞争等问题都将得到改善。

现代物流业作为新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，是国家“十四五”规划中重点项目之一，也是推动山西省转型升级的重要产业之一。在市场经济发展的新要求下，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。随着山西省能源企业集中度的不断提高，未来山西省将在铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业等领域诞生更多的新业态企业。

二、 煤矿整合有利于区域物流集约化发展

由于社会分工和市场竞争的日益加剧，企业越来越关注于构建自身的核心竞争力。此次煤企整合，将强化晋能控股集团为主的动力煤核心产品以及山西焦煤集团为主的焦煤核心产品在市场中的竞争力，形成统一销售，同地区、同流向、同质量、同价格，提升在市场竞争中的话语权。同时企业也能够将非核心业务，例如物流产业实现外部化，由专业的物流平台负责企业的物流运输。这样既能够进一步巩固山西煤炭企业在全国煤炭市场竞争中的优势，又可培养一大批专业化、信息化、数字化的大型物流平台企业。实现区域经济内部的产业化分工与产业间的协同带动能力。

物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。

晋能控股集团成立后，将原有煤矿管理数量增加至303座，且全部是动力煤矿井，年产能达到6亿吨的规模。整合后的晋能控股集团将成为极具规模性的行业巨头，而规模化的生产企业要与规模化物流企业相匹配，以信息化、规模化的物流组织能力满足生产性企业的运营需求。这也决定了山西省未来将会出现更多依靠互联网、大数据技术、高效组织车源信息的“网络货运”平台。

三、 新的能源转型发展背景下，将推动物流产业高质量发展

山西省能源禀赋特征，决定了山西独特的能源发展结构，丰富的煤炭资源带动了煤炭洗选、煤焦化、煤化工、煤电、钢铁等产业集群，各个环节中都产生大量的运输需求。因此山西省大宗物流行业的市场规模有望进一步扩大。

加快发展现代物流业是企业降低成本，提高经济运行质量和效益的有效途径。提高物流效率，是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。山西省转型发展过程中，重要的是要让企业能够实现转型发展与盈利的统一。物流环节的高效与否，将直接影响着企业盈利能力的高低，如果大宗物流仍保持过去的组织管理模式，高额的物流成本将成为制约山西能源转型发展的绊脚石。

由此可见，山西省能源产业的转型发展，将推动大宗物流向高质量方向发展。具体要求为：

(一) 车货智能化匹配。将更多采用大数据、云计算、互联网、移动互联网等技术手段，提升物流行业的信息化水平，提升全行业物流运行效率。

(二) 延伸物流产业链条。可利用物联网、人工智能等技术对大宗商品生产企业赋能，提升企业智慧物流管理水平，实现企业厂内管理与厂外物流精准统一，同时完善车辆后市场服务，利用集采分销等方式，为市场提供油气、轮胎、车辆维修等产品和服务，进一步降低物流运行成本。

(三) 完善物流供应链。新型的“网络货运”平台，进一步提升了大宗商品物流的数字化水平，为金融资本进入大宗物流领域夯实了基础，将有效解决传统大宗物流行业“融资难、融资慢、融资贵”等问题，支持培育大型网络货运平台的发展。

(四) 加强供应链与物流一体化建设。现代物流的纵向集成需要加强供应链与物流一体化体系的建设。强调物流的微观集成、自身集成与宏观集成系统发展。

未来山西省物流产业将仅仅围绕数字化转型发展道路，进一步加强与产业间的融合，构建产业、物流双循环双促进格局，持续为山西经济转型创新发展贡献力量。